Post by: AHMET CELIK on March 22, 2012, 06:09:56
1) IVAC'da online olmadan önce APOM-TR'de bulunan frekans listesinden sektörünüze tahsis edilmiş frekans ya da frekanslardan birini ayarlayınız. Bunun sebebi PVD Options sekmesinde bulunan Visibility ayarı yüksek olduğunda sizin kaplamanız dahilinde aynı frekansı kullanan başka bir sektör var ise o sektörün frekansına geçmesi gereken pilotun sizin frekansınıza düşmesine sebep olacaktır. Bu da kritik pozisyonlarda trafik akışının olumsuz etkilenmesine sebep olacaktır.
2) Sektör açmadan önce mutlaka ilgili chartlarınızı edininiz. Yerel prosedürleri, SID, STAR ve özellikle PAS GEÇME prosedürlerini iyice inceleyiniz.
3) Kullanılacak freyzler ezberinizde olsun. Çalışma esnasında, planlama yaparken "freyz neydi?" diye düşünmek performansı düşürür. DHMİ'nin hazırladığı bir freyzyoloji kitabı mevcut. Mümkünse basılı halde yanınızda bulunsun. En azından bilgisayarınızda pdf hali mevcut olsun.
4) Açılacak sektör ile ilgili NOTAM var ise inceleyiniz.
5) Sektör açmadan evvel http://weather.noaa.gov/weather/metar.shtml adresinden meydan ile ilgili meteorolojik durum hakkında bilgi edininiz. Bu sayede planlamayı daha erken bitirebilirsiniz. Pozitif katkısı olacaktır.
6) Mikrofonunuzu ağzınıza çok yaklaştırmayınız. Bu sesinizin patlamasına ve karşı tarafın sizi anlamada güçlük çekmesine sebep olacaktır. 4-5 cm idealdir.
7) Teamspeak ayarlarınızı kontrol ediniz. Local Test Mode'dan sesinizin nasıl geldiğini kontrol ediniz.
8) Doğru sektör adı ile online olunuz.
9) ATIS'i o anki meteorolojik koşullara göre düzenleyiniz. APOM-TR'de belirtilen değerlere göre TL (Transition Level) belirleyiniz.
10) Hizmet vermeye hazır olduğunuzda ATC kanalına sektörün açık olduğuna dair -ONLINE, OPEN-mesaj gönderiniz.
11) Planlamanızı minimum bir saat hizmet verecek şekilde yapınız.
12) Hizmet vereceğiniz zaman dilimini ATIS sayfasında remarks kısmında "AVAILABLE BETWEEN SS:DDZ - SS:DDZ" şeklinde belirtiniz.
13) Alt / Üst / Komşu sektörler ile gerekli koordinasyonu yapınız. (Devir noktaları, seviyeler vs.)
14) APOM-TR'den tahsis edilecek transponder kodlarını inceleyiniz ve kod dağıtımını buna göre yapınız.
Post by: GUNER ERCAN on March 22, 2012, 09:52:37
Post by: VEYSEL BURAN on March 22, 2012, 12:18:33
Post by: ANIL UYGUN on March 22, 2012, 16:00:59
Post by: ALI OSMAN ATABAY on March 22, 2012, 17:01:48
Dostum emegine saglik, cok faydali bilgiler.
Post by: EMRE SALI on June 05, 2012, 10:04:51
http://www.aviationweather.gov/adds/metars/
Post by: MAHMOUD ODEH on December 03, 2012, 15:46:21
Post by: TIMUCIN TOPAL on March 09, 2013, 14:59:30
Post by: OSMAN BARISIK on April 30, 2013, 11:51:33
Post by: OSMAN BARISIK on March 25, 2014, 09:01:57
APOM-TR den alınan TA bazı meydanlarda güncel değil. Chartlardan bakmak daha iyi olur diye düşünüyorum. Geçenlerde Güner ERCAN hocam beni uyarmıştı. LTAI- Antalya için APOM-TR de 12000 feet yazıyor ama chartlarda 15000 yazıyor. Diğer meydanları bilmiyorum ama TA yı chartlardan almak daha iyi olacak.
Post by: AHMET CELIK on March 25, 2014, 13:36:54
Post by: ERIM FUNDA on March 26, 2014, 07:00:11
Ornegin gnd acti iseniz clrd.to taxi to rwy xx rpt hold short verecekseniz yada indik ten sonra taxi to anygate of your choice diyecekseniz acmayin. Zaten size gerek yok demektir.
Sadeve actiginiz sektore hizmet verin. Twr acip gaza gelip yaklasma hizmeti vermeyin.
Ahmet tekrat tesekkurler.