Türkiye Sanal Havacılık Forumu

A/T ARM SPEED OFF vs. A/T OFF

FARUK ISIK · 10 · 5278
« previous next »
Pages: 1   Go Down

Offline FARUK ISIK

  • Captain
  • *
  • Fly Safe
  • IVAO ID: 261844
    • Posts: 1263
on: December 12, 2016, 11:28:54
Merhaba,

737NG filosu için bir süredir aklımda olan bir soru,

THY hangi prosedürü uyguluyor son yaklaşmada ?
A/T ARM - SPEED OFF mu yoksa direk A/T OFF mu ?
Bazı şirketler 500 feet AGL civarına kadar SPEED OFF AT ARM geliyor, sanırım TOGA kapabilitesini hazır tutmak için..
Konu hakkında biraz bilgiye ihtiyacım var.

Selamlar,
Emniyetli uçuşlar. 
Sessizliğin kanatları ..

Offline CAN DUZEN

  • First Officer
  • *
  • IVAO ID: 473970
    • Posts: 573
Reply #1 on: December 12, 2016, 14:31:05
Pilot nasıl isterse. Dilerse 1500 feet AGL de AutoPilot ve Autothrottle disengage eder. İsterse 500 feet de A/T disengage eder.  Yanlız "A/T ARM Speed Of " derken ne demek istediğinizi anlayamadım. Ayrıca Boeing 737-700,800.900ER serilerinde Throttle da TO/GA düğmesi mevcuttur her iki şekildede (A/T ARM, A/T Disarm) siz ona bastığınız zaman uçak TOGA moda geçer.

Offline OZGUR KIRAZ

  • Captain
  • *
  • IVAO ID: 359297
    • Posts: 2184
Reply #2 on: December 12, 2016, 14:50:14
Zamanında sorulmuştu bu soru ve yine aklımda kaldığı kadarıyla 737 için A/T ve A/P kapalı; 777 için ise A/T açık ve A/P kapalı olacak şeklinde idi.


Yaş 40'ı geçtiğinden eskisi gibi net hatırlayamıyorum ama bu veya buna benzer idi duyduğum. Nitekim IFTC ile uçarken bana da yaptırdıkları (beceremediğim) bu idi, 737'de  :)
Özgür KİRAZ
THYVA Dispatch Assistant


Offline FARUK ISIK

  • Captain
  • *
  • Fly Safe
  • IVAO ID: 261844
    • Posts: 1263
Reply #3 on: December 12, 2016, 14:54:02
Quote from: CAN DUZEN on December 12, 2016, 14:31:05
Ayrıca Boeing 737-700,800.900ER serilerinde Throttle da TO/GA düğmesi mevcuttur her iki şekildede (A/T ARM, A/T Disarm) siz ona bastığınız zaman uçak TOGA moda geçer.

Bu kısımla alakalı referans paylaşmanız mümkün mü hocam ? Bahsettiğim ve ilgilendiğim kısım tam olarak burası. "A/T Arm" değilken TO/GA nasıl aktif oluyor ve gaz açılıyor onu öğrenmek isterim.

Selamlar.
Sessizliğin kanatları ..

Offline OZGUR KIRAZ

  • Captain
  • *
  • IVAO ID: 359297
    • Posts: 2184
Reply #4 on: December 12, 2016, 15:20:46
Özgür KİRAZ
THYVA Dispatch Assistant


Offline CAN DUZEN

  • First Officer
  • *
  • IVAO ID: 473970
    • Posts: 573
Reply #5 on: December 12, 2016, 15:42:47
Düzeltiyorum. A/T Armed değilken TO/GA tuşu çalışmıyor.  :)

Offline FARUK ISIK

  • Captain
  • *
  • Fly Safe
  • IVAO ID: 261844
    • Posts: 1263
Reply #6 on: December 12, 2016, 15:48:34
Özgür Hocam teşekkürler. Can Hocam aynen dediğin gibi.. Bende şaşırdım sen öyle diyince.  :)

Biz iyisi mi manual Go Araound usullerine göz atalım bu akşam. Sorumun temeli o çünkü. Manual geliyorken (AT OFF) gaz açma nasıl oluyor ve eğer THY'de uygulanıyorsa, "AT ARM - SPEED OFF" ile hangi yüksekliğe kadar geliyoruz (TO/GA opsiyonunu korumak için) ?

Uygulanmıyorsa zaten AP OFF ise AT OFF ile direk manual Go Araound yöntemi geçerli olmalı.

Selamlar.
Sessizliğin kanatları ..

Offline CAN DUZEN

  • First Officer
  • *
  • IVAO ID: 473970
    • Posts: 573
Reply #7 on: December 12, 2016, 15:51:14
Quote from: FARUK ISIK on December 12, 2016, 15:48:34
Özgür Hocam teşekkürler. Can Hocam aynen dediğin gibi.. Bende şaşırdım sen öyle diyince.  :)

Biz iyisi mi manual Go Araound usullerine göz atalım bu akşam. Sorumun temeli o çünkü. Manual geliyorken (AT OFF) gaz açma nasıl oluyor ve eğer THY'de uygulanıyorsa, "AT ARM - SPEED OFF" ile hangi yüksekliğe kadar geliyoruz (TO/GA opsiyonunu korumak için) ?

Uygulanmıyorsa zaten AP OFF ise AT OFF ile direk manual Go Araound yöntemi geçerli olmalı.

Selamlar.

THYVA sitesinde  Documents kısmında daha detaylı bilgi için  737 FCTM ve FCOM a bakabilirsiniz. :)

Offline BERK BINGOL

  • Administrator
  • *
  • IVAO ID: 118588
    • Posts: 1442
    • THYVA
Reply #8 on: December 12, 2016, 19:06:56
Faruk merhaba,

Şirketlerin ne yaptığından ziyade Boeing ne diyor ona bakmak gerek. 737 FCTM General Informations bölümünde manuel uçuşta A/T OFF olması gerektiğini tavsiye ediyor. A/T Speed Off ile ne demek istediğini pek anlamadım. İnişi manuel yapacaksan A/T Off olmalı.

Pas geçişte manuel uçuyorsan TO/GA'ya basıp manuel olarak takatı GA thrust set ediyorsun. Detaylı bilgiler FCTM 5. bölümde. Gayet basit açıklanmış.

İyi uçuşlar.
Berk Bingol
Assistant Director - Turkey
Member of Board of Directors - Turkish Virtual Airlines
http://tr.ivao.aero | https://thyva.com

Offline FARUK ISIK

  • Captain
  • *
  • Fly Safe
  • IVAO ID: 261844
    • Posts: 1263
Reply #9 on: December 12, 2016, 20:40:01
Berk Kaptanım,

AT ARM - SPEED OFF ile kastım bazı operatörlerin yaptığı (şuan hatırlamadığım bir videoda gördüm)

A/P OFF  - A/T ARM ve SPEED MODE OFF  konfigürasyonundaki (yanlış hatırlamıyorsam 500 feete AGL'e kadar) yaptıkları yaklaşma. Yani aktif bir thrust modu olmadan A/T ARM şekilde ama gazı manuel kontrol ederek geliyorlardı. Bu yüzden biraz kafam karıştı. FCTM'de bazı netleştiremediğim şeyler vardı şimdi tam oldu.

Manuel pas geçiş ve diğer bilgiler için çok teşekkürler.   

Emniyetli uçuşlar.
Sessizliğin kanatları ..

Pages: 1   Go Up