Türkiye Sanal Havacılık Forumu

PMDG 737 NGX düt düt öten sesler

Offline AHMET YURDAOR

  • Second Officer
  • *

  • IVAO ID: 135876

    • Posts: 304
Arkadaşlar flight plan giriyorum.Yakıt  alıyorum.Plana göre alçalmaya başladığımda düt düt ..... öten sesler almaya başlıyorum.Görünürde herşey normal.Bir türlü çözemedim.Nedir bu.Neyin ikazıdır.Yardım.Teşekkürler.

AHMET YURDAOR
THY335
<img src="http://flynet.en-studios.de/signatures/THY335.png" border="0" />

Ahmet YURDAOR
THY335


Offline MEHMET DİNÇ

  • Moderator
  • *

  • IVAO ID: 451040

    • Posts: 683
Sesler tam olarak T/D noktasına geldigindemi başlıyor veya tam olarak ne zaman başladıgını veya Sesler ötmeye başladıktan sonra ekranlarınızda bir hata varmı? Sorununuzu sanırım biliyorum  ama ilk başta sordugum soruyu cevaplarsanız daha çok yardımcı olabilirim
« Last Edit: May 02, 2015, 14:58:34 by MEHMET DİNÇ »
Mehmet Dinc
Training Advisor  1- Turkey
IVAO HQ Pilot
International Virtual Aviation Organisation


Offline AHMET YURDAOR

  • Second Officer
  • *

  • IVAO ID: 135876

    • Posts: 304
Teşekkür ederim ilgine.FMC ye göre T/D ye yaakın veya tam üzerinde iken FL ayarlayıp  alçalmaya başladığında ötmeyebaşlıyor.Ben bir de FMC deki son fix teki Hold u siliyorum.Ondan olabirilrmi.Hold yapmak istemiyorum.
<img src="http://flynet.en-studios.de/signatures/THY335.png" border="0" />

Ahmet YURDAOR
THY335


Offline AHMET YURDAOR

  • Second Officer
  • *

  • IVAO ID: 135876

    • Posts: 304
Arada abazen des path unachievable alıyorum.
<img src="http://flynet.en-studios.de/signatures/THY335.png" border="0" />

Ahmet YURDAOR
THY335


Offline MEHMET DİNÇ

  • Moderator
  • *

  • IVAO ID: 451040

    • Posts: 683
Hayır Hold Sebebiyle degil.Aklıma gelen Bir  kaç ihitmal var sadece;
Birincisi FMC ye set ettiginiz Cruise Altitude'e (ayrıca overhead panelde Altitude Bölümünede set etmeniz lazım)tırmanmadan T/D noktasına gelip alçalmaya başlamanız durumunda böyle bir hata verebilir.Yani Cruise İrtifanızı FMCye FL370 ve Overhead Paneldeki Altitude bölümüne set etip fakat FL370 tırmanmadan geri alçalmaya başlarsanız böyle bir hata alabilirsinizi.

2.Olarak Motorları çalıştırdıktan sonra Overhead Panelde Apu Bleed ve İsolation Valve'i kapatmazsanız Havada Uyarı alarm alabilirsiniz.Söylediklerinize istinaden aklıma gelen şeyler.umarım Yardımcı olabilirmişimdir.
Saygılarımla
Mehmet Dinc
Training Advisor  1- Turkey
IVAO HQ Pilot
International Virtual Aviation Organisation


Offline OZGUR KIRAZ

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 359297

    • Posts: 2184
VNAV aktif sanırım tüm senaryolarda. T/D gelmeden alçalma irtifasını belirlemelisiniz. Diğer hata ise VNAV ile alçalmanın imkansız olduğu hallerde gelir.

GT-I9500 cihazımdan gönderildi

Özgür KİRAZ
THYVA Dispatch Assistant



Offline BERK BINGOL

  • Administrator
  • *

  • IVAO ID: 118588

    • Posts: 1442
    • THYVA
Bu ikazı aldığınızda Overhead panelde Altitude Warning Cutout switch var ona basın. Eğer ikaz kesiliyorsa Cabin Altitude yani kabin basıncını kaybetmişsinizdir. Kabin irtifası 10,000 ft irtifayı geçince bu ikaz gelir. Overhead panelde Pack,engine bleed switch pozisyonlarının doğru set edildiğinden emin olun. Isolation valve switch motor çalıştırdıktan sonra off değil auto pozisyona alınır. Konunun FMC ile ilgili olduğunu sanmıyorum zira FMC sesli bir ikaz üretmez. Daha doğru uygulamalar checklist lerde var. Checklist yapın aksi halde hata yapabilirsiniz.
« Last Edit: May 03, 2015, 11:20:49 by BERK BINGOL »
Berk Bingol
Assistant Director - Turkey
Member of Board of Directors - Turkish Virtual Airlines
http://tr.ivao.aero | https://thyva.com