Arkadaşlar hepizine katılımınız için tekrar tekrar teşekkür ediyorum. Malesef sınav sonucum olumlu olmadı. Ancak birdahaki sefere şimdiki eksiklerimi kapatarak daha iyi olmaya çalışacağım. Bir sonraki sınavda tekrar görüşmek üzere...

Geçmiş olsun.Fakat benim çok merak ettiğim bir şey var.Bir uçak iniyor ve uçağın piste uzaklığı bir vfr trafiğe immediately-takeoff clearance verecek kadar uzak diyelim.Tamam kontrolör mesela verdi acil takeoff kleransını.Ama sırf CA İçin bekledi vfr trafik(ATC'nin kalması için).Yada vfr trafik pattern'i yaparken yeniyim bahanesi ile(mesela)yada başka bir bahane ile atc nin verdiği saat yönlerine(bile bile)uymayıpta diğer uçakların Üstüne kırıyor ise ATC'mi suçlu olur yoksa başka biri mi ?Mesela vfr uçak downwind'de fakat atc nin vermediği kleranslar ile başka bir yöne dönüp CA alırsa Bence sınava giren kişi sınavı geçemez.Sorum şu:
1-Eğer vfr trafik atc kleranslarına bile bile uymayıpta diğer uçakların üzerine kırıp CA almış ise Sınava giren kişinin sınavı sonlandırılır mı ?
2-1. Şıktaki gibi trafiklerin atc kleranslarına uymayıpta diğer trafiklerin üzerine kırma hakkı var mı(Sınavda) ? Eğer böyle bir şey olursa Bunun seuçlusu sınava giren kişi mi olur pilot mu olur yoksa Gözetmen mi olur ?
Saygılar.
Not:Genel olarak konuştum kimseyi rencide etmek istemem sadece örnek vermiştim Şayet böyle bir şey olursa çoğu kişi kalır diye düşünüyorum.

Geçmiş olsun.Fakat benim çok merak ettiğim bir şey var.Bir uçak iniyor ve uçağın piste uzaklığı bir vfr trafiğe immediately-takeoff clearance verecek kadar uzak diyelim.Tamam kontrolör mesela verdi acil takeoff kleransını.Ama sırf CA İçin bekledi vfr trafik(ATC'nin kalması için).Yada vfr trafik pattern'i yaparken yeniyim bahanesi ile(mesela)yada başka bir bahane ile atc nin verdiği saat yönlerine(bile bile)uymayıpta diğer uçakların Üstüne kırıyor ise ATC'mi suçlu olur yoksa başka biri mi ?Mesela vfr uçak downwind'de fakat atc nin vermediği kleranslar ile başka bir yöne dönüp CA alırsa Bence sınava giren kişi sınavı geçemez.Sorum şu:
1-Eğer vfr trafik atc kleranslarına bile bile uymayıpta diğer uçakların üzerine kırıp CA almış ise Sınava giren kişinin sınavı sonlandırılır mı ?
2-1. Şıktaki gibi trafiklerin atc kleranslarına uymayıpta diğer trafiklerin üzerine kırma hakkı var mı(Sınavda) ? Eğer böyle bir şey olursa Bunun seuçlusu sınava giren kişi mi olur pilot mu olur yoksa Gözetmen mi olur ?
Saygılar.
Not:Genel olarak konuştum kimseyi rencide etmek istemem sadece örnek vermiştim Şayet böyle bir şey olursa çoğu kişi kalır diye düşünüyorum.

Furkan bildiğim kadarıyla bu tür durumlarda sınav gözetmeni durumun farkına varıp pilotun yaptığı hatayı sınav puanından düşmüyor. Ancak eğitim departmanının konu hakkında daha detaylı bilgi vereceğini düşünüyorum.

Quote from: FURKAN KAPTANOĞLU on January 20, 2016, 11:57:42

Geçmiş olsun.Fakat benim çok merak ettiğim bir şey var.Bir uçak iniyor ve uçağın piste uzaklığı bir vfr trafiğe immediately-takeoff clearance verecek kadar uzak diyelim.Tamam kontrolör mesela verdi acil takeoff kleransını.Ama sırf CA İçin bekledi vfr trafik(ATC'nin kalması için).Yada vfr trafik pattern'i yaparken yeniyim bahanesi ile(mesela)yada başka bir bahane ile atc nin verdiği saat yönlerine(bile bile)uymayıpta diğer uçakların Üstüne kırıyor ise ATC'mi suçlu olur yoksa başka biri mi ?Mesela vfr uçak downwind'de fakat atc nin vermediği kleranslar ile başka bir yöne dönüp CA alırsa Bence sınava giren kişi sınavı geçemez.Sorum şu:
1-Eğer vfr trafik atc kleranslarına bile bile uymayıpta diğer uçakların üzerine kırıp CA almış ise Sınava giren kişinin sınavı sonlandırılır mı ?
2-1. Şıktaki gibi trafiklerin atc kleranslarına uymayıpta diğer trafiklerin üzerine kırma hakkı var mı(Sınavda) ? Eğer böyle bir şey olursa Bunun seuçlusu sınava giren kişi mi olur pilot mu olur yoksa Gözetmen mi olur ?
Saygılar.
Not:Genel olarak konuştum kimseyi rencide etmek istemem sadece örnek vermiştim Şayet böyle bir şey olursa çoğu kişi kalır diye düşünüyorum.

Elbette eğitim bölümümüz en doğru bilgiyi sağlayacaktır ancak bildiğim kadarıyla, sınavı yapan gözetmen ve/veya eğitim departmanındaki sınav observerları, bahsettiğiniz şekilde bir davranış sergileyen pilot/pilotu uyarabilir ve hatta gerekirse Supervisor çağırarak işlem başlatabilirler. Eğer hata ATC tarafından yapılmamışsa, puan kırılacağını hiç sanmıyorum. Neticede puanlandırmada baz alınan etken ATC'nin sınav esnasındaki hareketleridir. Pilotlarında bu talimatları gerek sınavda gerek normal sektörde harfiyen yerine getirmesi gerekir.

Haklısınız hocam. Fakat son olarak benim merak ettiğim sormayı unuttuğum bir soru var.Bu dediğim olayı gözetmen özel mesaj yolu ile pilot'un yapmasını isteme gibi bir hakkı var mı ?

Eğitim departmanindaki arkadaşlar daha doğru cevap verecektir ama gözetmen istediği her şeyi isteyebilir ve yaptırabilir. Isterse talimatimi geç uygula bakalim ATC ne yapacak mantığıyla boyle bir sey isteyebilir. Senin örneğindeki gibi piste gir ve kalkışta oyalan 2-3 dakika diyebilir. Boyle bir durumda ATC'nin meydana hakimiyeti ölçülmüş olaiblir. Burada, sınava giren arkadaş olayın farkına varıp trafigi uyarabilir kalkışı başlatın veya inişte ucagi pas gecirebilir vs. Ancak kimse kafasına göre, sınav gözetmeninden talimat almadan kimsenin sınavını başarısız olsun diye bilerek sabote edemez. Ederse uyarılır ve alınan CA veya benzeri olumsuz durumlar sınava yansıtılmaz
Ama En başta dediğim gibi yine de daha doğru ve kesin bilgiyi egitim departmanindan arkdaşlar verecektir.

@ Tufan`im ellerine saglik, ilave edilecek birsey yok. Zaten fazlasinida sinav prosedürü ve gizlilik kurallari geregi aciklayamayiz.

@ Furkan, cok fazla inceleme abicim. Cogu kisi kalir diye yaptigin yorumu sakin bir daha yapma. Simdiye kadar hakkiyla kazanilan sinavlar neticesinde alinan rütbeler, gökten düsmedi !