MEYDAN TURU Hava alanı etrafında hayali bir dikdörtgen düşünülerek yapılan turlu uçuştur. Kalkış yapacağımız pistin, pist course baz alınarak kalkış sonrası 90 derecelik dönüşlerle yapılan uçuştur.
Meydan Turu ;
Standart ( Soldan Dönüş ) Meydan Turu
Non-Standart ( Sağdan Dönüş ) Meydan Turu Meydan Turu Bacakları
1- Upwind ( Pist Dogrultusu ) :
Kalkış ve Tırmanma bacagıdır, Kalkış yapacagımız pistin, pist heading yada course baz alınarak kalkıştan sonra güvenli irtifaya tırmanana yada ATC'den talimat gelene kadar devam etmemiz gereken bacaktır.
Örnek olarak LTBA 35R (
pist Course 354 )
35R kalkıştan Sonra Güvenli irtifaya yada ATC'den talimat gelene kadar pist course'u olan 354 Uçuş başında tırmanmalıyız.
2- Crosswind ( Rüzgar Yan Bacak ) ; :
Upwind ( Pist Dogrultusu) bacağından sonra 90 derecelik açıyla sağ yada sola dönüp tırmanmaya devam ettigimiz, meydan turunun 2. bacagıdır.
Örnek olarak : az Önce upwind'de 354 Uçuş başı ile seyrettigimizde sola dogru dönüş yaptıgımızda 90 derecelik dönüş yaptığmız için uçuş başımızı 90 derece azaltırız. ( 354-90 : 264 ) Yani Rüzgar yan bacaga geldigimizde uçuş başımız 264 olmak zorundadır.
3- Downwind ( Rüzgar Altı) :Meydan Turunun 3. Bacagıdır. Rüzgar yan bacaktan sonra sola dönüşle kalkış yaptığımız pistimizin tersi yönünde seyrettigimiz bacaktır. Bu bacakta genellikle Düz irtifada olunur.
Örnek olarak : Hatırlarsanız Bir önceki bacagımızda uçuş başımız 264 dü. Şimdi 3 bacaga dönerken bir 90 derece daha sola dogru dönecegimiz için (264-90= 174) Yani downwinde döndügümüzde uçuş başımız 174 olacaktır.
4- Base Leg ( Esas Bacak ) : 4. Bacagımızdır. Bu bacak final dönüşü yani kalkış yaptıgımız piste tekrar inmemiz için dönecegimiz son bacaktır. Bu bacakta genellikle alçalma evresi başlar. Hatırlarsanız Bir önceki bacağımızda yani rüzgaraltı bacagında uçuş başımız 174 dü. Şimdi 4 bacaga dönerken bir 90 derece daha sola dogru dönecegimiz için (174-90= 084) Yani esas bacağımıza döndügümüzde uçuş başımız 084 olacaktır.
4. Final Leg ( Final Bacagı ):
Pisti Karşılayacağımız bacaktır. Bu bacakta ayrıca ATC bize niyetimizi sormaktadır. Yani meydan turuna devam mı edecegiz ? yoksa full stop landing mi yapacagız ? buna da karar vermemiz gerekmektedir.
Ayrıca Pisti karşımıza aldıgımızda runway insight ( pist görüşü mevzut ) uyarısınıda yapmalıyız. Hatırlarsanız Bir önceki bacağımızda yani esas bacakta uçuş başımız 084 dü. Şimdi 5 bacaga dönerken bir 90 derece daha sola dogru dönecegimiz için (084-90= 354) Yani esas bacağımıza döndügümüzde uçuş başımız 354 olacaktır.
Son olarak Yukarıda verdiğim değerler tamamen örnekleme amaçlıdır. Bilmeyen arkadaşlara yardımcı olabilmek için.
Meydan Turu tamamen görerek şartlarda ve oto pilotsuz yapılmalıdır. Meydan Turu aynı zamanda hep pilotun uçak kabiliyetinin artması hemde Görerek Uçuş nasıl yapılır prosedürleri ögrenmesi içindir.