Yerel 20.30 çok kötü oldu benim açıdan, ev durumu malum. Hadi PP sınavına ikinci sırada gireyim desem (ki o zaman tam uygun bir saate denk gelecek) o gece de Ankara'ya hareket edeceğim, hazırlık vs derken sıkıntı oluşur. Hastane randevumu 3 ay öncesinden almamış olsam bileti erteleteceğim bir gün sonrasına (ya da tek başıma arabayla gitmem lazım ki bu kışta sıkıntı olur) ki o da mümkün değil.
Yarın veya bir sonraki gün akşam olsa süper olurdu ama kısmet, ne diyelim. Bu akşam da sanırım Güner hocamızın SPP sınavı var sanırım, kendisine başarılar dileyelim şimdiden (kanaat notunu buradan alalım)

Umarım PPL sınavında, direksiyon sınavlarında bıraktığım (rahat 4-5 kişiyi bırakıyorum her sınavda, bana denk geliyorlar herhalde, anlatsam gülmekten kırılırsınız) kişilerin ahı tutmaz

Tebrikler Özgür Hocam darısı bir türlü hazırlanıp giremediğim PP sınavı için başıma.
Tebrikler Özgür Hocam darısı bir türlü hazırlanıp giremediğim PP sınavı için başıma.
Ali Bülent Hocam, yeni yilin ilk haftalarinda PP Sinaviniz icin müracaatinizi bekliyoruz ! 
Güner Hocam ilginiz için teşekkürler.Sınavı çok arzu ediyorum.Geçen sene bu zamanlar tam başvuracakken babam vefat etti.Hatta Ankara toplantısında Mehmet Kılıç hocamla bu konuyu
görüşmüştük.Ben herhalde tembel bir öğrenciyim.Uçmaktan sınava hazırlanamıyorum.Hedef 2000 saat.
Güner Hocam ilginiz için teşekkürler.Sınavı çok arzu ediyorum.Geçen sene bu zamanlar tam başvuracakken babam vefat etti.Hatta Ankara toplantısında Mehmet Kılıç hocamla bu konuyu
görüşmüştük.Ben herhalde tembel bir öğrenciyim.Uçmaktan sınava hazırlanamıyorum.Hedef 2000 saat.
Tekrar başınız sağ olsun hocam. Ayrıca teşekkür eden arkadaşlara tekrar teşekkür ederim.
PP olarak LTBJ-DAAG (Cezayir) uçayım dedim, sanırım 40 nm var Cezayir'e, DAAG_TWR aktif oldu bir anda. Haliyle FL380'dan alçalmaktayım, FL150 gibi vatandaş benimle irtibata geçti, bağlanmamı istedi. İyi hadi kırmayayım dedim

adam bana, 2300 feet'e alçal, 280 başa dön (net hatırlıyorum ne dediğini) gibi komutlar da vermeye başladı. Fessüpanallah dedim ama 280 baş o anda işime geldi, döndüm, 23 pisti için o doğrultuda gitsem, piste 2-3 nm kala ILS hattına gireceğim, ben de kendime göre ayarlama yaptım, bana 280 başa dön deyince, en sonunda patladım adama

Patladım dediysem de açıkça olmaz dedim, ILS yakaladım ve dönmeye başladım, buna rapor verdim, ILS established diye, adamın verdiği cevap: "ILS not established"

Yarım pilot candan, yarım ATC de sinirden götürürmüş adamı, onu iyi anladım

Sanırım TWR görünümlü APP idi ama inince merhaba dedi, gel de bu keyfi FS ATC'sinden al bakalım

Bilemiyorum, sorumluluk alanı mı vatandaşın, burada yazdık çizdik ama...