Herkese iyi bayramlar, herkesi bu guzel etkinliğe bekliyoruz. Aynı zamanda aksam Esenboğa Approach sektöründe ben görevlendirildim. IFR prosedürler standart olacak, askeri uçuşlar için bekleme prosedürleri olabilir dolayısıyla normalde alınması gereken yakıtı alırsanız problem kalmayacaktır. Askeri veya genel VFR uçuşlar içinde frezyolojiyi mümkün olduğunca standartta tutmaya çalışacağım. Askeri frezyolojiyi dileyen pilotlar kullanabilir, daha zevkli olacağını düşünüyorum. Uçuş planlarına Daylight yazılması önemli, VFR uçuşlar için. Son olarak LTAE Akıncı AB yi kullanacak arkadaslar dilerse yaklaşma prosedürünü ZIR TACAN 21/03 şeklinde uygulayabilir. Aksi taktirde chartta bildirildiği şekilde non-standart trafik paterni ile yaklaşmaya alınacaktır.
ZIR TACAN/TACAN Z-Y yaklaşma yapacak trafikler için gerekli bilgiler;
a. Çağrı adı
b. Tipi ve adedi
c. Geliş meydanı
d. Seviyesi
e. ZIR TACAN tahminisi
f. Varsa diğer bilgiler
VFR uçuşların ilk bağlantılarında Esenboğa Yaklasma sektörüne(Akıncı TWR/RAPCON sektörü olmadığı için) vermesi gereken bilgiler aşağıdaki gibidir(standart);
a. Hava aracının çağrı adı
b.Uçak/Helikopter sayısı
c. Gidiş yeri
d. Gidiş amacı
e. Muhtemel dönüş zamanı
Y/Z uçuş planı talep eden uçakların geçiş yerlerini rota üzerinde bildirmeleri, gerekli ekipmanlara sahip olup doldurmuş olmaları gerekmekte.
VFR uçacak pilotlar dilerlerse nirengi noktalarını baz alarak doldurabileceklerini hatırlatmak istiyorum. Fakat ANK NDB, GBI, BAG gibi tahtidli sahalara dikkat edilmesi gerekiyor.
Herkese keyifli uçuşlar
