Post by: SINAN EKMEKCIOGLU on February 26, 2012, 07:11:29
Arkadaşlar Selam, Aslında bu konuyu staff-mail içerisinde de halledebilirdik ama buraya yazarsak etkinliğe katılan pilotlar ve ATC'lerin de görüşlerini alabilir, onların da katkılarından faydalanabiliriz diye düşündüm. Yanlışsa, affola. En son olarak TK1951 Anısına düzenlediğimiz etkinlik gibi, daha öncelerinde de katılım bu kadar çok olduğu etkinliklerde hep aynı sorunu yaşıyoruz. Aynı saatte aynı limanda online olan trafikler, hepsi aynı saatte kalkmayı ümit ediyorlar. Zaten umitsizce izlediğim bu durum için, bir arkadaşımızla da aynı düşünceyi paylaştığımı farkettiğim an buraya yazmak istedim. "Etkinliğe katılmak için etkinlik başlangıç saatinde online olup, 30-40 trafikle beraber 1900Z'da kalkmayı beklemek iş değil arkadaşlar. " Siz yerde 1-1,5 saat kalkış için beklerken, varış limanında ki servis de bekliyor. O yüzden bu servisin kapatıp gitmesine de çok söylenmemek gerekir düşüncesindeyim. Yanlış hatırlamıyorsam önceki 1 veya iki etkinlikte slot uygulaması yapmaya çalışmış ve büyük ölçüde başarılı olmuştuk. Bunun yanında uçuşlar karşılıklı ve offline olunmadan yapılmıştı. Meydanda park alanı boşalmadan görevli ATC iniş müsadesi vermiyor ya da alternatif limana yönlendiriyordu. Ancak devamının gelmemesinin sebebi olarak, etkinlik öncesinde gerçekten zaman ve emek isteyen bir çalışma yapmamız gerekiyor. Bu çalışmaya da pilotlarımızın bire bir uyum sağlaması, destek vermesi lazım. Arada 2-3 trafik tolere edilebiliyor ancak bu sayı arttıkça bu sefer mutsuz olma ve başarıdan uzaklaşma ihtimali de artıyor. Dolayısıyla her daim uygulanabilirliği mevzu bahis değil bence. Bunun yerine ÖNERİM, benzeri etkinliklerin planlaması yapılırken daha fazla limandan kalkış verilmesi olacaktır. Eğer TK1951 Anısına düzenlenen etkinlikte S.GÖKÇEN ve hatta IZMIR etkinliğe dahil olsaydı, çok daha keyifli olabilirdi. Herkes vakitlice kalkar, herkes vakitlice uçar, zamanında inmek için "varış limanında" sıraya girer ve etkinlik neticelenirdi. Ama derseniz ki, "ama bu etkinliğin konusu itibari ile..." Bence saatlerce beklemeden kalkmak, zamanında uçuşu gerçekleştirmek ve zamanlıca inmek etkinliğin anlamını ve keyfini (katılım anlamında) daha da arttıracaktır. Tüm bu düşüncelerime ek olarak ufak bir de "HATIRLATMA" yapmak isterim. Etkinliklerin planlanma işi sadece Etkinlik Departmanımız sorumluluğunda değil bildiğiniz üzere. Forum sayfalarımızda yazıldığı üzere Sanal Havayolları da etkinlik planlıyorlar. Bu etkinlikleri planlarken, "ikiden fazla liman ve karşılıklı uçuşlar olarak planlanmasının daha keyifli olabileceği" konusunda bazı yazılar da yazılmıştı. Yukarıda yazmaya çalıştığım nedenlerden ötürü, bu hatırlatmanın da yerinde olacağını düşünüyorum. Herkese teşekkürler ve keyifli uçuşlar.
Post by: BOGAC ERKAN on February 26, 2012, 07:28:44
Bir diğer mevzu da bilgisayarların ya da (dün tecrübe ettiğim üzere) İvap'ın bu yükü kaldıramaması. Dün akşam İzmir de açık olsaydı trafiğin bir kısmı oraya kayacağı için daha verimli bir kalkış olabilirdi bence.
Ayrıca, etkinlik öncesinde ATC adayları arasında yaşanan tartışma ya da hayal kırıklıklarının da önüne geçebilirdik belki de.
LTBA trafiğini kaldıramayınca, ben LTBU'dan katıldım etkinliğe. Bu anlamda, Sinan'ın söylediklerinin canlı ispatıyım çünkü en ufak sorun yaşamadım hataa klerans alırken şöyle bir cümle duydum: "cleared for startup / pushback / taxi and line up rwy05"
Süperdi.
EHAM'daki olay ise tamamen bambaşka ve bence herhangi bir özrü yok.
Post by: TIMUCIN TOPAL on February 26, 2012, 07:40:52
Bu gibi eventlerde dediğiniz gibi izmir , sabiha , ankara, trabzon gibi şehirlerde katılabilir , hem ATC olarak görev almak isteyen arkadaşlar artmış olur, ayrıca pilotlarımızda trafikte sıkıntı yaşamadan evente katılabilir ve Türkiyenin her bir yanından bu event için farklı şehirlerimizlerden de kalkış yapılmış olur .
Hatta belki senkronize bir event yapılması isteniyorsa doğu illerimizde kalkış saati 1 saat geriye alınıp aynı saatte kalkış yapılmış gibi de bi senkronizasyon oluşturulabilir .
Post by: KADIR DEMIRCIOGLU on February 26, 2012, 08:40:19
Dün malumunuz 2 pisti kalkış için kullandık.Herkes elinden
geldiğince hızlı davrandı ve bence mükemmel bir iş ortaya kondu.Elbette ki
yığılmalar oldu ama buda büyük etkinliklerde kaçınılmaz bir durum.
Trafiklerimiz etkinliğin son bulacağı meydanlarına varmadan
sektörlerin ?habersizce? kapanması bence hiç de hoş karşılanacak bir durum
değil.Bunun yanı sıra eğer ki onca insan ?saat geç oldu ben offline oluyorum?
demeyip uçuşuna devam ediyorsa,böylesine önemli bir etkinlik de sektörlerin bir
anda çıkıp gitmesi anlamsız.Kaldı ki Hollanda saat olarak bizden bir saat geri.
Bence dün ki etkinliğin başlangıç saati, klasik olarak
kullandığımız başlangıç saati olmamalıydı.21 sularında trafik yol müsadesi
istese en erken 12 de Amsterdam da olur.Kaldı ki buda bence geç saat ama
bellirtiğim gibi trafiklerimiz her şeye rağmen offline olmak yerine sonuna
kadar devam etti.Ama karşılığında aynı samimiyet gösterilmedi.
Evet,etkinlik düzenleyen havayollarımızın meydan
alternatifini genişletmesi trafik yığılması açısından büyük bir kazanç olabilir
ama dün ki etkinlik de çoğunluk zaten yabancı trafikti.Eğer Transavia yada
başka şirketlere örneğin;? Kalkış meydanlarımız LTBA, LTAC, LTBJ? şeklinde
belirtsek de bence değişen fazla bir şey olmayacaktır.Yine o trafikler
kalkışlarını İstanbul da gerçekleştirmek üzere online olacaklardır.
Bence havayollarımızın düzenlediği etkinliklerde belirtilen
uygulama gayet sağlıklı yürütülebilir ama yabancı katılımının olduğu büyük
etkinliklerde bence bu iş sağlıklı yürümez.Bunun yerine önceden denenen slot
uygulaması en sağlıklısıdır.Forumlarında duyuru yapılan şirketlere slot
uygulaması olacağını ve bir link vasıtasıyla saat seçmelerini istersek ve birazda saati
erkene alırsak bence daha sağlıklı yürüyecektir.
Post by: HIDAYET TANRIVERDI on February 26, 2012, 08:46:29
Post by: VEYSEL BURAN on February 26, 2012, 09:44:09
Bence harika bir geceydi ama:
Keske Alternative kalkis meydanlari olsaydi LTBU,TLFJ,LTAC,LTBJ fazla degil bunlardan 1-2 tane mesela.. Slot keske yapilsaydi real eventlar gibi bir booking sistemi olsaydi. Event 19.00Z baslamisti bence biraz gec, keske bu event 16.00-17.00Z-> olsaydi..
Yerde takeoff icin traffik cok birikmisti, ama bu kimsenin sucu degil cunku arkadaslar meydan cok yogun idi, online olanlar daha iyi bilir elbette.
Ben sadece ivac dan izledim, ama 100% eminim yer hic iyi degildi cunku pilot arkadaslar hepsi ayni anda online oldular.
Ornek vermek istiyorum (affiniza siginiyorum)
TAKEOFF TIME: 16:48Z
TAKEOFF TIME: 17:01z
TAKEOFF TIME: 17.03Z
TAKEOFF TIME: 17:06z
TAKEOFF TIME: 17:08z
TAKEOFF TIMER 17:10z-Ve devam.
Bu sadece benim gorusum,
ama dun harika bir gece yasadimm, cok keyif aldim.
veysel
Not bu yazida hatam varise lutfen uyarin beni, cunku kimseyi kirmak niyetim degil bu yaziyla.
Post by: TIMUCIN ELDELEKLIOGLU on February 26, 2012, 10:16:04
Arkadaşlar, benim anlamadığım bir nokta var. Dün ben 1930Z da teker kestim İstanbul'dan. Yerde toplam bekleme sürem 20 -25 dk. daha fazla değildi. Ve İstanbul'daki izlenimlerim gerçekten çok iyiydi. Frekanslar böylesine yoğun bir etkinliğe göre gayet sakindi diyebiliriz. Herkes işini maksimum kapasitede yaptı ve güzeldi. Kalkışta 3 numaraydım, sıram geldi ve kalktım.
Şimdi merak ettiğim şey. Yerde 5 veya 10 trafik oldu kalkış için bekleyen ve bizler bu beklemeyi nasıl azaltabiliriz diye mi düşünüyoruz?
Şayet öyleyse ben gerçekte 14. sırada kalkış için beklediğimizi görmüştüm.
Bu kadar devasal bir etkinlikte bu kadarcık beklemelerin, gecikmelerin hepsi normal.Slot uygulaması bundan öncede çok konuşuldu. Herkes fikir koydu ve en son dendi ki slot uygulaması yapmak mantık değil. Şimdi gene aynı konuları tartışıyoruz.
Öte yandan diyorsunuz ki 3-4 tane daha kalkış meydanı olsun. Bunu da divizyon olarak yaptık. O sektörlerde yer alan arkadaşlar çalışırken canları sıkılmadı mı? He diyeceksiniz ki havayollarına o dört meydan için farklı slot verilsin. İşte bu konuda daha önceden tartışıldı. Olmadı.
Açıkçası yılda 1-2 kere böyle büyük etkinliklerde bu tarz aksamaların olması (servis, hizmet bakımından değil gecikmeler bakımından) gayet normal. Bence bu kadarına da göz yumalım.
Ben dünkü uçuştan gerçekten çok keyif aldım. Özellikle İstanbul'da. Ve Amsterdam'a vardığımda anladım ki bizdeki üyeler kadar kaliteli bu işi yapan yok. Her şeyimiz dört dörtlüktü.
Onun için dostlar bence bırakalım yılda iki kezde olsa şu kadarcık bekleyelim.
Post by: OZGUR KIRAZ on February 26, 2012, 11:15:33
Post by: AJLAN OMER SOYYER on February 26, 2012, 12:47:03
Timuçin'in dediğinde şöyle bir değişiklik yaparak sözlerine katılıyorum,
sahamdaki trafiklere "confirm you have charts on board" seklinde sorar ona gore VOR-DME veya ne yaklasmasi vereceksem verirdim. Boylece hem is yukum azalir hem de pilot icin daha keyifli hale getirdigime inanirdim.
ama PDFKneeboard'ı da denedim az önce, gayet kullanışlı, ikinci monitörü olanlar için çok daha rahat görüntüleme kolaylığı sağlar, tek tuşla kapanıp açılması ve seri oluşu programın artılarından..