Türkiye Sanal Havacılık Forumu

IVAO Türkiye Bölümü => Genel Konular & Duyurular => Topic started by: KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ on June 15, 2016, 14:27:59

Title: Hesap Paylaşımı Hk.
Post by: KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ on June 15, 2016, 14:27:59

Merhabalar,

Son zamanlarda aşırı artan "online olma durumu" hakkında birçok şikayet almaktayız. Öyle ki, bir insanın sınırlarını zorlayan, non-stop 20-30-40 saatlere varan online süreleri görmekteyiz. Konu ile ilgili yapılacak tespitleri kendi tarafımızdan yaptık. Fakat bazı şeyleri açıklığa kavuşturmak istiyoruz.

Uçtuğunuz süre boyunca uçuşunuzun başında olmak durumundasınız. Özellikle uzun uçuşlarda elbette ki ihtiyaçlarınızı gidereceksiniz. Fakat size ATC veya Supervisor'lar tarafından yazıldığında belirli bir süre içerisinde cevap vermek durumundasınız. Eğer vermezseniz, hepinizin bildiği gibi bunun cezası mevcuttur. Dolayısıyla; uyumak, alarm kurmak, veya sesi son ses açıp size mesaj yazıldığında uyanarak hemen cevap vermeye çalışmak gibi şeylerle uğraşılmamasını rica ederiz. Buradaki saatle pilot olmuyorsunuz arkadaşlar... Uykunuz varsa, kapatın...

Bir diğer konu ise hesap paylaşımı. Bir uçuşu ben yapayım, bitirince yatayım, arkadaşınız diğer uçuşu yapsın vs. olamaz. IVAO Kural ve Yönetmeliklerine göre, kişiler, IVAOya bağlanırken kendilerine ait olan hesaplarla bağlanmak zorundadırlar. Herhangi bir şekilde hesap veya şifre paylaşımı yasaktır ve cezası sandbaggingden de daha yüksektir.

Son bir husus ise yukarıdaki hesap paylaşımı durumunun aile içi veya aynı evdeki kişilerle versiyonu. Bu konuda özellikle uyarı yapmak istiyorum. Hiçbir şart veya durum altında kişiler, başkalarının hesapları ile uçuş yapamaz. Buna aile içi veya aynı evdeki kişiler de dahil. Kardeşimin hesabıydı o evden çıkmak zorunda kaldı, babamın uçuşuydu işe gitti vb. mazeretler kabul edilmemektedir. Bu yüzden bu tarz durumları lütfen ve lütfen dikkate alalım.

(http://thyva.com/images/ivaotr.png)
IVAO Türkiye Divizyonu

Title: Re: Hesap Paylaşımı Hk.
Post by: VOLKAN TAS on June 15, 2016, 16:12:01

Merhabalar,

Yönetim olarak bu soruna belki gerçeğe yakın yapılacak sınırlamalarla çözüm üretilemez mi?
Örneğin THY pilotları günde kaç saat uçabiliyorsa(değerli kaptanlarımız bu konuda bilgi verebilir), bizde de bu saat sınırlamaları getirilebilir yada max uçuş saati en uzun uçuş saati baz alınarak konulabilir ve bu uçuştan sonra minimum 8 saat başka bir uçuş book edilemeyerek hem bu ''günde 24 saat uçan fedakar pilotlarımız'' biraz dinlenmiş olur, hem de suiistimallerin önüne geçilmiş olur...

Teşekkürler
(yanlış yerde konuyu açtıysam kusura bakmayın)

Title: Re: Hesap Paylaşımı Hk.
Post by: BERK BINGOL on June 15, 2016, 16:26:32

Volkan kaptan merhaba,

Dile getirdiğiniz bu konu kesinlikle sorunu çözecektir bunuda yapmak gayet basit fakat bizim beklentimiz pilotlarımızın dürüst, adil ve kurallara uygun uçuşlar icra etmeleridir. Sürekli kural koymak/değiştirmek yerine mevcut düzen içinde uygun uçuşlar yapmak daha basit.

Tüm üyelerimizden ricam IVAO ve THYVA kural ve uygulamalarını tekrardan gözden geçirmeleridir. Hataları ve yanlış anlamaları ne kadar hoşgörü ile karşılıyor ve yardımcı oluyorsak bilerek yapılan kural ihlallerinede bir o kadar karşıyız ve gereğini istisnasız yerine getiriyoruz.

Title: Re: Hesap Paylaşımı Hk.
Post by: OZGUR KIRAZ on June 15, 2016, 16:43:27

Volkan hocamızın önerisi bence de yerinde bir öneri. Tamam, uçuşun tamamını bir şekilde uyanık ve bilgisayarı görecek şekilde olanlara haksızlık olabilir ancak sağlığımızı yitirirsek de sorun çıkacaktır. Arada bir insan içine karışmak şart  :)
 
Yine, yanlış hatırlamıyorsam IVAO Long Haul turunda, aynı gün içerisinde ikinci bir tur uçuşuna izin verilmiyordu. Benzer bir uygulama olabilir (14 saat uçan birisi, dönüşü de ertesi sabah yapsın ki dinlenebilsin).

Title: Re: Hesap Paylaşımı Hk.
Post by: BERK BINGOL on June 15, 2016, 19:41:33

Şimdilik böyle bir kısıtlamaya gitmeyeceğiz. Eğer uygularsak SHT-6A mesai talimatını uygularız bu da ne sizin ne de bizim için uygun olmaz.

Title: Re: Hesap Paylaşımı Hk.
Post by: GUNER ERCAN on June 15, 2016, 23:46:47

Konuyu biraz saptiracagim ama;

Amacımız asla online saatlerimizi yükseltmek olmamalı. Tek amacımız, gönül verdiğimiz havacılığı, imkan ve şartlar dahilinde, gerçeğe olabildiğince yakın simule etmeye çalışmak ve kendimizi öğreneceğimiz bilgilerle geliştirmek olmalı. Ne yazık ki ücretli uçakların sağladığı kolaylığını kötüye kullanarak, uçaklarımızın FMC/MCDU larını programlayıp 10 saatlik uçuş sonrasında uçtuğunu zanneden pek cok arkadaşımız var. ATC'nin verdiği talimatları yerine getirmekte zorlanıp, prosedürleri doğru uygulayamayan, chartları okuyamayan, cockpitteki göstergelerin işlevini bilmeyen, hassas yaklaşma / hassas olmayan yaklaşmaları, bekleme usullerini bilmeyen, muhaberatı bile olması gerektiği gibi yapamayan ve bakıldığında IVAO profilinde binlerce saati olan arkadaşlarımız mevcut.
Ben bu şekilde memnunum, ben bu şekilde mevcut bilgimle keyif alıyorum ve daha fazlasına gerek duymuyorum diyen arkadaslarimiza da saygi duymaktan baska birsey yapmam onlara birsey diyemem. Bana göre, her uçuş sonrasında, "bugün bu uçuştan şunları şunları ögrendim" diyebilmeliyiz. Online aktivitelerinizi, divizyon staffları olarak, sizlerin farkinda olmadan takip ettiğimizi ve eksiklerinizin aslında ne kadar cok olduğunu görmekteyiz. En basiti olarak, cok önemli olan "Online Atc nin olmadığı Zaman'larda unicoma raporlamayı bile yapamayan yada yapmayan pek cok üyemiz var malesef.
Biraz olsun bu nimetten faydalanmanızı tavsiye ederim. Sanal bile olsa burada pek cok şeyi öğrenme şansınızı kullanıp değerlendirmelisiniz. Uçağın sizi uçurması yerine siz uçağı uçurun ki uçuş sonunda "bugün güzel bir uçuş yaptım" diyebilesiniz. Yeni başlayıp PMDG777 ile Amerika'ya uçmak marifet degil. Unutmamalısınız ki, Havacılığa burada yani sanal ortamda başlayıp şuan gercek hayatta farklı havayolu şirketlerinde pilotluk yapan pek cok arkadaşlarımız mevcut. Ama o arkadaşlarımız hiçbir zaman ezbere uçmadı, uçağın FMC sini 10 saatlik uçuşa programlayıp, evinde diger odaya geçip TV izlemedi, yatıp uyumadı. Bu hobiye ciddiyetle yaklaştılar, bunu bir oyun olarak görmediler ve sürekli kendilerini geliştirerek hem daha fazla keyif aldılar hemde her uçuşta yeni birşeyler öğrendiler. Ve de suan burada bizlere destek olup, tecrübe ve bilgileri ile bizlere burada destek olmaktadırlar. Pilotluk mesleğinin hayalini Kuran genç kardeşlerime söylüyorum, gün gelir sizlerde insallah Berk Bingöl gibi yada simdi isimlerini tek tek saymaya gerek duymadığım diger gercek pilot olmuş değerli arkadaşlarımız gibi, PMDG yerine gercek bir Boeing 777 / 737 A32X Cockpitinde oturarak gercek uçuşlar yaparsınız. Sonuç olarak, elbette Online uçuş saatiniz Online aktiviteleriniz de önemli ama IVAO da yapacağınız bilinçsiz ezbere uçuş ile 10.000 saat yerine bilinçli 500 saat yapmanız cok daha önemli.

Sifresini paylastigini tespit ettigimiz arkadaslarimiza  gerekli cezai islem uygulanacaktir !
4.3.2 - Members are required to use their registered account when connecting to the network regardless of location. Sharing of accounts or password is prohibited.

Title: Re: Hesap Paylaşımı Hk.
Post by: MUHAMMET TALHA KODAL on June 16, 2016, 00:21:03

Güner hocam size katılıyorum bilinçli ve keyifli nice saatler ile görüşmek dileğiyle.. Bir çok fedakarlık gösterip ilgileniyorsunuz.. Binlerce satır yüzlerce döküman ve binlercede saat'in emeğin haksızlığa uğraması çok acı..
İmkân yok ne yazık ki benimde hayalimdif thyva da uçmak.. Ve neredeyse bir yıl kadar sabır etmem gereken süre var.. Ve bu süre içerisinde daha kendimi çok geliştirmem gerekiyor.. Ivoa platformu çok zarif anlayışlı STAFF veya ATC arkadaşlar var.. Bu emeklerin bir arada olması ile IVOA TURKEY bu günlere gelmiştir bu şahsi fikrim tek bir kişi ile olmadı.. Neredeyse bildiğim kadarıyla 600 pilotu olan bu division, kural ihlali yapan arkadaşlar bu kadar kişinin hakkına giriyordur..

Title: Re: Hesap Paylaşımı Hk.
Post by: HAKAN GUVEN on June 16, 2016, 01:49:00

Güner hocam altına bende imzamı atıyorum. Epeyce uzun zamandır bu 10saatlik uçuşlar için benim görüşüm, "10 saatlik tek uçuş yerine 10 kere kalkış ineceğim 1 saatlik 10 uçuşu tercih ederim". Katılan olur olmaz, bilemem ama benim bu hobiden anladığım için "interaktif" olan kısmı, yani simule edilebilecek aşamaların olduğu kısımlar bu hobiyi daha keyifli kılıyor. Şahsen 1 saati geçen uçuşlarda ATC olsun olmasın eğer FMCye girdiğim rotada öyle uçuyorsam inanın bana başımın masaya düştüğünü biliyorum. Hayatımda birkaç kez 3-4 saatlik uçuş yaptım bana öyle bir eziyete geldi ki!....sadece birisi hariç, yapabilen birisi varsa 10 saatlik uçuşunu buna göre yapsın alnından öperim; TC-JAV anısına Bozhan Özsoy ile 10 sene kadar önce LTBA-EGLL uçuşunun tamamını Dc-10 (Steffan Ahlberg+SGA model) önümüzde harita açık olarak VOR,intrsection ve NDBleri kullanarak "airway"i takip ederek uçtuk.  Bana bununla gelen varsa şapkamı çıkarırım ama Güner'in yazdığı gibi 10-12 saat uçmanın bana göre hiçbir kıymeti yok ve özellikle "saati olup tecrübesi olmayan" kısmına duble katılıyorum.

Ayrıca 10 saat uçuş bu kadar değerli vaktinizi harcayabiliyorsanız lütfen, onun yerine ATC hizmeti vermek için ekran başına geçmiş ama trafiği olmayan ATC arkadaşlar içinde harcarsanız onları motive etmiş olur, daha çok servis açmalarını sağlarsınız çünkü bu bir arz-talep dengesidir. Hangisi yoksa diğeri olmaz. ATC varken bile ATCnin olmadığı yerde uçulmasını anlamsız bulurken, bu kadar değerli saati, bomboş bir "online" süresinde harcamak çok yazık.

Para kazanmıyorsunuz etmiyorsunuz bu onlarca saatte, delimisiniz siz? :))) Bakın Berk kaptan işi çözdü, simulatörden 777nin kokpitine geçti üstüne para bile alıyor :)

Title: Re: Hesap Paylaşımı Hk.
Post by: MUHAMMET TALHA KODAL on June 16, 2016, 17:49:20

 Hocam genel itibariyle 777 ve uzun uçuşlar ayrıdır yeri vede zevki.. Mesele maddi olduğu zamanda bi fark oluşmaz.. Şurada yazılan iki satır ile arkadaşlık kuruyorsak bu maddi yönden daha kıymetlidir..
       ATC konusunda elbette ki bol trafikli bir sektörde hizmet vermek çok daha eğlenceli.. Ki bu durumlar ancak malesef ki EVENT lerde oluşmakta, bende yeni olduğum için buna başvurmakta çekiniyorum.. Yalan olmasın yanlış hatırlamıyorsam Güner hocanın dediği gibi IVOA  bilgisayar karşısında açıp uçulcak platform değildir.. Bir çok eksik yanım var okuyarak bunları temin etmeye çalışıyorum tabi ki.. Vede uzun uçuşlarda sakıncalı davranmakta fayda var bence.. Başından beri kontrol edilmez ise tüm IVOA pilotlarımızın hakkına gireriz..

Title: Re: Hesap Paylaşımı Hk.
Post by: GUNER ERCAN on June 16, 2016, 20:43:22

Quote from: MUHAMMET TALHA KODAL on June 16, 2016, 17:49:20

Yalan olmasın yanlış hatırlamıyorsam Güner hocanın dediği gibi IVOA  bilgisayar karşısında açıp uçulcak platform değildir..

Vede uzun uçuşlarda sakıncalı davranmakta fayda var bence..

1- Ben öyle bir cümle sarfetmedim, yanlış hatırlıyorsunuz.
2- Uzun uçuşlarda niye sakıncalı davranılsın ki, bunun ne gibi faydası var ?

Title: Re: Hesap Paylaşımı Hk.
Post by: MUHAMMET TALHA KODAL on June 16, 2016, 21:46:31

Ercan hocam kusurumu affedin Haluk barutcu hocamız demiş özür dilerim bu konu hakkında.. Sakıncalı davranmak derken daha açık ifade edeyim, yani hocam eğer o kadar saati göze alıyorsam başlarım yoksaki onbeş dakikada bir bilgisayar başından kalkıcaksam riskede atabilirim trafiği başka bir bakış açısı ilede o an kaç kişi 3000-5000 nm arası uçuşlar yapıyordur.. bu arkadaşların her birinin hakkına girerim sanırım.. bu yüzden göze alamaz isem başlamam uzun uçuşa.. tekrar özür dilerim Ercan hocam..