Arkadaşlar. Bu turlarda karşılaştığım bir iki sıkıntıyı paylaşayım sizlerle. Daha doğrusu, kurallarla bacakların yazıldığı sayfalarda uyuşmazlıklar var. Şöyle ki:
1- Domestic IFR turunda, bacakların listelendiği sayfada maksimum hız 0.80 mach olarak geçerken aynı turun kurallarının yazıldığı sayfada maksimum hız 0.82 mach (A320, B738 gibi bir uçağın zaten maksimum hızı). Beş bacak uçtum, ilk iki bacağı 0.82 mach olarak uçtum, sonrasını 0.78 (B734 fazlasına müsaade etmedi) ve 0.80 mach olarak uçtum. Bunu kesin bir sonuca bağlamalıyız.
2- Long Haul IFR turunda, hem bacaklarda hem de kurallarda maksimum hız 0.82 mach olarak gözüküyor. Lakin bu uçuşlarda kullanılan uçakların özelliği gereği maksimum hızları (A333'ü baz alarak söyleyeyim) 0.86 mach kadardır. IVAO Long Haul turunda dahi maksimum hız 0.85 mach olarak belirlenmiştir. Uzun uçuş olması nedeniyle bu 0.03'lük fark bile nereden bakarsanız bakın yarım saat bile fark oluşturabilir. En azından süratin artırılması (ben uçamayacağım ama uçanlara faydası olabilir) gerekmez mi?
3- VFR turlarda yükseklik en fazla 4.500 feet + AGL; hız ise en fazla 220 knots olarak sınırlandırılmış durumda. IVAO VFR turlarında bu limitler 5.500 feet + AGL ve 250 knots olarak belirlenmiş. Yükseklik çok sıkıntı değil, radyo altimetresiyle ayarlama yapabiliyoruz ama hızı artırmamız mümkün mü? Bugün bu uçuşlarda hızlı tabir edebileceğimiz B1900 ve PC-12 gibi uçaklar, 240 - 250 knots arası sürate ulaşabilmektedirler (B1900, 250 knots civarı yüksek hız uyarısı veriyor gerçi).
Biliyorum, bu konuda çok yazdım, sizleri sıkmış olabilirim ama fikrimi de belirtmiş oldum. Turların hazırlanmasında emeği geçenlere tekrar teşekkür ederim.
