Türkiye Sanal Havacılık Forumu

Genel Konular => Güncel => Topic started by: CELALETTIN EROL on January 05, 2005, 19:02:00

Title: Batı’ya uçuş seviyeleri
Post by: CELALETTIN EROL on January 05, 2005, 19:02:00

Hatırladığım kadarıyla daha önce "İzmir, Bodrum ve Dalaman" havaalanlarına uçuşlarda tek haneli uçuş seviyeleri seçilmesi gerektiği söylenmişti. Ama son bir kaç uçuşta bazı ATC arkadaşlarla fikir ayrılığına düştük. Ben mi yanlış hatırlıyorum, yoksa böyle miydi?

Title: Re: Batı’ya uçuş seviyeleri
Post by: Guests on January 05, 2005, 19:08:04

VG80 yolunu kullanıyorsanız TEK , kullanmıyorsanız ÇİFT ...



İlgili açıklama ve LTBB FIR ile ilgili diğer notları IVAO TR Istanbul Fir sayfasında bulabilirsiniz .



Sayfayı açmak istemeyenler için ;





CAUTION:



According to Letter Of Agreement between Adnan Menderes Apprach and Istanbul Area Control Center ;



On VG80 Airway :



Between Hdg 000 - 179 Even Flight Levels



Between Hdg 179 - 359 Odd Flight Levels



Should be used.

Title: Re: Batı’ya uçuş seviyeleri
Post by: CELALETTIN EROL on January 05, 2005, 19:22:47

Bu sadece İstanbul-İzmir için mi böyle? Diğer havaalanlarından kalkışta uygulama farklı mı? Bir de sadece İzmir için mi? Bodrum ve Dalaman da aynı kurallara tabi mi? (İngilizce özürlü olduğum için...)

Title: Re: Batı’ya uçuş seviyeleri
Post by: Guests on January 05, 2005, 20:20:15

İlk satırda yazdığım gibi ...



Eğer VG80 havayolunu kullanacaksanız çıkana kadar TEK , sonrası normal prosedür ...



Örnekleyeyim ;



LTBA - LTBJ : FL270 ( VG80 , Tek , Kurala Göre )



LTBA - LTBS : FL270 ( VG80 , Tek , Kurala Göre ) kalkış --> Milas üstünde VG80 terkedildikten sonra FL260 ( Çift , Serbest Bölge )



Dönüşlerde rotamız MILAS - OKESA - IMR ... şeklinde ise



LTBS - LTBA : FL280 ( VG80 , Çift , Kurala Göre )



Yok dönüş rotamız KULAR - KFK - SADIK gibi olursa ( olmaz ama misal )



LTBS - LTBA : FL290 ( VG80 Kullanmıyoruz , Tek , Normal Sistem )



[bu son örnekte rota bir noktadan sonra irtifa değişikliği gerektirir ama o kadar ince düşünmeyin , sadece örnek olsun diye yazdım )



Başka bir deyişle VG80 yolunu kullandığımız her yerde kural alışık olduğumuzun tersine işliyor ...



Sevgiler



Dip Sorulara Dip Cevaplar ;



Soru : Peki Bir Uçuş Planında yükseklik bilgisi bir kere yazılmıyor mu ?

Cevap : Hayır , Uçuş Planı içinde irtifa değişikliği yapılacağı önceden bildirilebilir ve usulune uygun biçimde ROUTE kısmına yazılır .



Soru : Bu VG80 nereden nereye kadar gider ?

Cevap : EKI > BIG > DUGLA > BERGO > IMR > OKESA > MILAS > RDS hattını izler . belirtilen ilk nokte giriş son nokta bitiş olup ara değerler çıkışlarda kullanılabilir .



Soru : Bu yollara ait bilgileri nereden bulabilirim ?

Cevap : Enroute Chartlarda mevcuttur



Tekrar sevgiler



Açıklayayım derken inşallah daha fazla kafa karıştırmamışımdır gece gece  

Title: Re: Batı’ya uçuş seviyeleri
Post by: IRFAN DOGAN on January 06, 2005, 07:10:15

 Sayın Celalettin Hocam;

 Fatih abinin dediği gibi VG80 yolunu izlerken tek haneli girilir uçuş seviyeleri. Lakin doğu kalkışlı ve batı yönlü rotalarda uçuş seviyeleri çift girilir.

 Örnek verilecek olursa LTAC-LTBS uçuşu çift haneli girilmelidir. Çünkü uçuş başınız 179-359 derece arasında olacaktır.

Saygılar...

Title: Re: Batı’ya uçuş seviyeleri
Post by: FATIH UNAL on January 06, 2005, 12:23:26

Yalnız fatih bişey sorucam,enroute chartlara göre VG80 yolu FL070 - FL200 seviyeleri arasında yer alıyor.Biz diyelimki LTBA-LTBJ uçucaz ve seviyemiz FL200'ın üzerinde olcak ozaman biz UN618 yolunu kullanmamız gerekmezmi?

Title: Re: Batı’ya uçuş seviyeleri
Post by: Guests on January 06, 2005, 12:32:24

Teorik olarak evet ...



Biri LOW diğeri HIGH Alt. Airway . UN618'in tek farkı VADEN'den başlaması fakat bu UN618 kullanıyoruz diye VG80 için yapılmış düzenlemeye uymayacağız anlamına gelmemeli bence .



Sanırım VG80'in kapsadığı bölgedeki kritik durum neticesinde antlaşma VG80 adı ile yapılmış .

Title: Re: Batı’ya uçuş seviyeleri
Post by: FATIH UNAL on January 07, 2005, 06:34:31

Bugünkü uçuş sonrası bu konuyu Kaptan'a sordum.VG80 için geçerli olan durum UN618 için geçerli değilmiş.Yani FL200 dan sonra batıya uçuşlar yine eskisi gibi çift doğuya tek olacakmış.
Diyelimki biz LTBJ den (LTBA ya gidiyoruz) kalktık BERGO ya kadar VG80 yolu üzerindeyiz uçuş seviyemizi çif haneli rakamlarda tutuyoruz.BERGO sonrası FL200 geçtiğimiz anda UN618 yolunu kullanıcaz ve uçuş seviyesi tek haneli olacak (Doğuya uçuyoruz).
Aslında Kaptanın dediği şu "Ya zaten radar kontrolü var kontrollör bize uçuş seviyesindeki değişiklikleri bildirir" dedi.