geçenlerde şöyle bir olay yaşadım. Bu durumu da Erim hocama telefonla danışarak
Son haftalarda yurtiçi ve yurt dışı seyahatlerim nedeniyle fazla uçamadığımdan, özlem gidermek için 28.12.2011 günü, gündüz 11 saat uçtuktan sonra bir de akşam 19 saatlik bir uçuşa başladım.
Gece uçuşlarında daima hoparlör sesi sonuna kadar açık ancak "Q" tuşu ile "engine sound" mute konumunda uçar ve kısa istirahatlerle geceyi geçiririm.
29.12.2011 Sabah saat 10:45z saatlerinde, çalışma masamın yanındaki PC aracılığıyla uçuş yaparken "Sandbagging" mesajı aldım.
Bu mesajı bana gönderen Avustralya divizyonundaki "SUP" e aşağıdaki mesajı gönderdim:
Dear Sir,
Since the year 2005 I'm a member of the IVAO community and proud to fly with IVAO worldwide friends. Also member of THYVA.
My goal is always to respect IVAO rules. Uptoday I never failed on that policy. I'm 57 years old living at my home&office.
My only pleasure and hobby is virtual aviation. I generally fly in average about 12hrs per day.
Due my abscence for couple of days, I'm flying now more then the average daily hours.
Today at 10:45 zulu time, when I was next to my PC, I had at IVAP the following message:
(ERROR) killed HLV578 reason sandbagging. At that time I was flying from GBYD to YMHB with HLV578 callsign and I was connected to IVAP for about 15 hours. My total flight was scheduled for 19:15hrs. (Oceanic flight fm Banjul-Gambia to Hobart-Australia)
I often make such long and overnight flights and I'm always very close to my PC.
As you can remark at the attachements (IVAP chat window), no one called me for "cockpit check" fm the beginning of flight till the mssg was sent to me.
10 mins after I got this message I reconnected to IVAP with my THYVA callsign THY027H and continued my flight in normal way
I'd like to clarify this matter and would apprecate if you can inform me why this message is sent to me. Was that an error, or what happened.
I sincerely state here that I was not called by any SUP or other IVAO "cockpit check" delegate.
Your comments would be much appreciated. Best regards...
Şahsen ben bu işten birşey anlayamadım. Hiç çağrılmadığım halde karşı taraf beni ısrarla çağırdığını belitiyor ama bana IVAP'tan kırmızı renkte olması gereken hiçbir mesaj gelmiyor bu durum nasıl olabilir? Kendisini ikna edebildiğimi sanmıyorum ama elimden sadece ekrandaki IVAP penceresi ve ilaveten "Chat window" görüntülerini maille göndermekten başka birşey gelmedi.
"SUP" ün kendi ifadesine göre bir günde bu kadar çok saat uçamazmışım. Bu nedenle o günkü uçuş saatlerimi kestiğini söyledi. IVAO anayasasında böyle bir kural varmıdır? Yıllardır gece uçuşu yaparım ve uçuş sırasında beni her çağırdıklarında muhakkak 1-2 dk içerisinde cevap verir ve cockpit'te olduğumu beliritirim. Aksi taktirde bugüne kadar onlarca defa suspend edilirdim.
Silinen saattler umurumda değil ancak hareket çok ağırıma gitti ve IVAO kurallarına harfiyen riayet eden bir kişi olarak durum onurumu incitti.
Değerli IVAO-TR idarecilerinin bu konudaki fikir ve yorumlarını hala beklemekteyim.
Hani bir yorum yapamayacak durumdaysanız da günde +20 saat uçmanın IVAO kurallarına aykırılığı varmıdır? En azından bundan sonra üzüleceğim bir durum yaratmamış olurum. Tşkler.
Saygılarımla
