Türkiye Sanal Havacılık Forumu

Take Off / Go Around (TOGA)

NACI TOLGAY · 5 · 1188
« previous next »
Pages: 1   Go Down

Offline NACI TOLGAY

  • Captain
  • *
  • IVAO ID: 217863
    • Posts: 1016
on: October 02, 2013, 06:26:25
[youtube]http://youtu.be/vtlS0sxFlHk[/youtube]
AMD 9370 4.4 GHz (O.C. 4.9 Ghz) •  MSI 970 GAMING •  ASUS R9 290X 4 GB 512 Bit • GSKILL RipjawsX 16GB (2X8GB) DDR3 2133 Mhz (O.C.) • CORSAIR Force LS 240GB SSD • SEAGATE 1 TB HDD SATA III 64 MB  • Windows7 64BİT

Offline KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ

  • Captain
  • *
  • IVAO ID: 399189
    • Posts: 1476
    • KEO
Reply #1 on: October 02, 2013, 06:40:02
DHdan sonra pist falan kalmadı, o nasıl bir yağmursa... Video için teşekkürler Naci hocam.

Hemen bir soru sorayım ben. Bu tarz bir durumdaki prosedür nedir? Cat III C falan mı uygulayacak mesela pilotlar ikinci denemede...
Kemal Emre Oztiryaki
IVAO Supervisor
Development Operations Support
Webmaster - Turkey

Offline FARUK ISIK

  • Captain
  • *
  • Fly Safe
  • IVAO ID: 261844
    • Posts: 1263
Reply #2 on: October 02, 2013, 08:43:44
Eğer meydanda, uçakta, pilotlarda ve operatörde bu yaklaşma yetkinliği varsa 2. yaklaşmada ATC koordinesinde denenir, yine olmazsa divert edilir diye düşünüyorum .. 
Sessizliğin kanatları ..

Offline BURAK TUNCEL

  • Captain
  • *
  • IVAO ID: 305917
    • Posts: 1149
Reply #3 on: October 03, 2013, 17:04:37
Bir de şeyi anlayamadım. Decision Height zati bu işler için değil mi?

Yani Decision Height'ı geçtilkten sonra böyle bir decision vermek gerekiyorsa decision height'ta bir sıkıntı var gibi geliyor.



Offline HASAN SAN

  • Second Officer
  • *
    • Posts: 203
Reply #4 on: October 03, 2013, 18:34:55
Burak Hocam selam,
Balked landing yapmış olabilirler. DH noktasında sıkıntı yok görüş anlamında ancak az altında var gibi algıladım ben de.
Hasan Hüseyin ŞAN

Pages: 1   Go Up