Türkiye Sanal Havacılık Forumu

THY 35 adet yeni iç konsept Boeing alıyor.

Offline HAYRI LEVI

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 177513

    • Posts: 1735
Haberin devamı ve resimleri aşağıdaki linkte bulabilirsiniz.
 


 

Kaynak: "Turizmde Bu Sabah" web gazetesi
[FLASH WIDTH=551 HEIGHT=104]http://www.kthyva.net/banner/kyv027.swf[/FLASH]   



Offline FARUK ISIK

  • Captain
  • *
  • Fly Safe

  • IVAO ID: 261844

    • Posts: 1263
Çakal Boeing :) Paketle paketle yedir 737'leri. 40 küsür yıldır aynı ayaklar :) 
Sessizliğin kanatları ..


Offline BARIS CETE

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 254159

    • Posts: 1045
Hala Airbus konforunu yakalayabileceklerini düşünmüyorum. Airbus her zaman bir adım önde olacaktır, Boeing hep takip edecektir. Yinede şirketimize hayırlı olsun Big smile
Barış ÇETE
254159
TR-TA3 - IVAO Turkey Training Advisor 3



Offline HAKAN GUVEN

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 102985

    • Posts: 1253
Tam tersini düşünüyorum, Airbus'un A310lar hariç koltukları genelde çok serttir ve ergonomiklik konusunda çok yeterli olduğunu düşünmüyorum (gerçi bunlar büyük bir titizlikle tasarlanırlar,mutlaka ergonomisi düşünülmüştür ama belki bana uymuyor),bir "avrupalı" sadeliği,kalıbı var. Fakat Boeing'in koltukları öyle değil, "amerikanvari" bir kallavilik ve oturunca insanı saran, içine gömülen koltuklara sahip.
 

Ancak bu konfor farkı belirli bir marka koltuk kullanan uçaklarda geçerli. Okuduğum kadarıyla ileride durum ekonomi sınıfı için biraz zor olacak. Boeing dahil birçok havayolu, uçaklardaki ağırlığın azaltılmasına yönelik tasarımlara ilgi göstermeye başlayınca, koltuklar "zar" gibi incelmeye başladı! YEni nesil Airbus ve Boeing ekonomi sınıfı koltuklarının kalınlıkları yok denecek kadar az. Bu tip koltukların üretiminde amaç hafiflik ve yeni gelişen karbon-lif teknolojileri ile sağlamlık olmasına karşın, vücut ile temas noktalarına denk gelen kısımlardaki destek noktalarının inceliği yüzünden ileride uzun uçuşlarda yaşanan kan dolaşımı bozukluğu sendromları , orta ve kısa mesafelerde de görülebilir.