KAzaya sebep olan kargo kapısı sol arka kargo kapısı benim bildiğim. Sorun kapının kapanma sinyalini yanlış göndermesi ve kilitleme mekanizmasının hatalı tasarımı. Elektrik devresi hatası ile eğilen aluminyum C kilitleri United Airlines 747 kazasındaydı.Burada kapının kapanmadığı halde kapandı bilgisini uçuş mühendisine göndermesi ve yer görevlilerinin İngilizce bilmemesi nedeniyle kapak üzerindeki gözlem deliğinden kilidin tam oturup oturmadığını kontrol etmemeleri.
Kaza, kapağın yerinden fırlaması sonucu arka galley bölümünde decompresyondan dolayı çöken tabanın 3 hidrolik borusunu ve diğer kontrol kablolarını koparması neticesinde uçağın kontrol edilemez şekilde düşmesi ile oldu. Bu olaydan sonra iki DC10 kazası daha yaşandı ve ancak 3.kazadan sonra douglas kapının tasarımını tamamen yeniledi, dışa açılan yerine içeri açılan kapak sistemine geçti. Hidrolikler tavana alındı, döşeme ani dekompresyona göre güçlendirildi. Ne varki sonraki birkaç kaza DC10ların sonunu getirdi.
Bu arada uçağın dolu olmasının sebebi, Londra'daki grev nedeni ile ingiliz uçaklarının seferlerinin aksaması yüzünden.
Ümitciğim sanırım kaynak olarak aldığın sitede birkaç noktayı yeteri kadar detaylı anlatmamış.
Ümitciğim sağolasın link için, bu kadar detaylı bir raporu işim biter bitmez okuyacağım. İlk kez bu kadar resmi bir rapor okumuş olacağım.
Senelerdir aklımda bu kaza ile ilgili bir anı videosu hazırlamak var.Senaryosu hazır ama bir türlü hazırlayamdım. Bu senede mümkün olmayacak artık belki seneye hazırlayablirim.
Yine bir sitede okuduğum, kabahatin Tunuslu yer görevlisinde olduğu idi. Yeterli İngilizce'ye sahip olmayan görevliye, kapıyı doğru kapatıp kapatmadığı sorulduğunda, anlamadığı halde evet diye cevap verip bu talihsiz kazanın yaşandığı.
Yine de güvenlik bu kadar ucuz olmamalıydı. 11 Eylül saldırılarını saymazsak Tenerife'de meydana gelen kazadan sonra tarihteki en çok kaybın olduğu ikinci kazadır. Ölenlere Allah rahmet eylesin.
Ümit Hocam müsadenizle konu ile ilgili National Geographic Channel'da yayınlanmış videosu eklemek istedim. Gerçekten üzücü bir kaza.
[youtube]FJhsBAnZJ0M[/youtube]
seneler önce aranızdna bazı arkadaşların tanıyacağı Bozhan Özsoy ile bu kazanın anısına İstanbul'dan kalkıp Orly'ye uçmuştuk, yanılmıyorsam uçaklarımız SGA'nın DC10ları, panelimizde Stefan Ahlberg'e aitti. Bütün yolu klasik navigasyon ile uçmuştuk.
3mart akşamı bir aksilik olmaz ise DC10'un yine klasik hali ile hazır bekliyor olacak.