Post by: OSMAN BARISIK on February 27, 2014, 12:19:10
ABD de pilotluk eğitimi almak için neler gereklidir ? Bilen arkadaşlar yazabilirlerse sevinirim. Kimlerle görüşmek lazım ve şartları nelerdir?
Post by: BERK BINGOL on February 27, 2014, 14:30:31
Post by: OSMAN BARISIK on February 27, 2014, 14:47:15
Bu yüzden amerika diye düşündüm. Ama bu konuya çok hakim değilim hocam.
Post by:
Post by: HAKAN GUVEN on February 27, 2014, 17:10:19
ABD'de havacılık özellikle genel havacılık anlamında bizim artık rüyamızda bile göremeyeceğimiz kadar ileride . Bunu, hem kişisel pilotaj eğitimi, hem keyif, hem tecrübe, hem özgüven sağlaması, karar verme yeteneğini olumlu yönde desteklemesi (yoğun hava sahaları ve öğrenilen her türlü bilginin tatbik edilebilme imkanının olması) anlamında söylüyorum.
Fiyat açısından, Türkiyedekinden daha az bütçelere hatta yemek ve barınma dahil eğitim alman mümkün. Araştırınca pek çok "+" bulman mümkün. FAkat dikkat edilecek nokta "hidden cost" denilen, fiyatı düşük göstermek için söylenmeyen ekstra ödemelerdir.
İstedikleri özel birşey yok. Okuyup, konuşup dinleyecek kadar İngilizce ve TSA yani devletin bir güvenlik birimine parmak izi kayıtlarını vermen gerekiyor (herhangi bir yabancı olarka öylesine uçak kiralamak istediğinizde de gerekliymiş!) 1hafta sürüyormuş. Sağlık raporunu orada alıyorsun. Uzun süre kalman için gerekecek vize işlemleri için onlar gerekli formları yolluyorlar.
Fakat bir de madalyonun diğer tarafı var; ABD'deki okulların önemli bir kısmı (internetteki fiyatlar yanıltmasın) FAR/FAA lisansı verirler. Yani Amerikan standartlarına göre. Dünyanın önemli bir kısmında belli bir noktaya kadar FAA lisansları elbetteki kabul ediliyor veya çok basit bir değişim işlemi ile ülke lisansına çevriliyor. Ne varki uluslararası alanda ve ülkemizde (avrupa'dan dolayı) JAA/JAR normlarına uygun lisans sahibi olmak gerekli. ABD'deki okulların JAA lisansı verenleri, ticari pilotluk için gerekli son aşamalardaki bazı sınav ve uçuşları Avrupada anlaşmalı oldukları okullar ve ülkelerde yaptırabiliyorlar. Ülkemizde de ayrıca yabancı ülkeden alınmış lisanların Türk lisansına çevrilmesi gerekiyor. İmkansız mı? hayır değil, birçok kişi gerek kişisel tercihi gerekse buradaki okullarda yer bulamadığı yada buradaki okulların şartları kendisine uymadığı için eğitimini dışarıda alıp bu çevirim işlemlerini yapıyor.
Bunları bir liste halinde artı ve eksiler olarak yanyana koyup, burada ve yurtdışında eğitim alanlarla MUTLAKA birebir görüşüp ona göre bir karar vermen çok önemli. Acele etmeden yapmak lazım. Önce buradaki okulları gidip gez gör ve konuş.
Post by: OSMAN BARISIK on February 28, 2014, 04:16:14
Quote from: HAKAN GUVEN
Osman, Türkiye'de çok iyi okullar var ancak ne yazıkki pahalılar. Türkiye ile ABD arasındaki en önemli fark, (eğitim kalitesi konusunda fikir yürütecek kadar bilgili değilim) uçuş olanakları, sana pilotaj olarak katacakları ve eğitim sürecinde daha çok uçuş, ingilizce, çeşitlilik katacağıdır. Nihayetinde çok ciddi bir para ödeyeceksin ve bunun karşılığının her bir kuruşuna kadar değmesi mutlaka önemli olacaktır.
ABD'de havacılık özellikle genel havacılık anlamında bizim artık rüyamızda bile göremeyeceğimiz kadar ileride . Bunu, hem kişisel pilotaj eğitimi, hem keyif, hem tecrübe, hem özgüven sağlaması, karar verme yeteneğini olumlu yönde desteklemesi (yoğun hava sahaları ve öğrenilen her türlü bilginin tatbik edilebilme imkanının olması) anlamında söylüyorum.
Fiyat açısından, Türkiyedekinden daha az bütçelere hatta yemek ve barınma dahil eğitim alman mümkün. Araştırınca pek çok "+" bulman mümkün. FAkat dikkat edilecek nokta "hidden cost" denilen, fiyatı düşük göstermek için söylenmeyen ekstra ödemelerdir.
İstedikleri özel birşey yok. Okuyup, konuşup dinleyecek kadar İngilizce ve TSA yani devletin bir güvenlik birimine parmak izi kayıtlarını vermen gerekiyor (herhangi bir yabancı olarka öylesine uçak kiralamak istediğinizde de gerekliymiş!) 1hafta sürüyormuş. Sağlık raporunu orada alıyorsun. Uzun süre kalman için gerekecek vize işlemleri için onlar gerekli formları yolluyorlar.
Fakat bir de madalyonun diğer tarafı var; ABD'deki okulların önemli bir kısmı (internetteki fiyatlar yanıltmasın) FAR/FAA lisansı verirler. Yani Amerikan standartlarına göre. Dünyanın önemli bir kısmında belli bir noktaya kadar FAA lisansları elbetteki kabul ediliyor veya çok basit bir değişim işlemi ile ülke lisansına çevriliyor. Ne varki uluslararası alanda ve ülkemizde (avrupa'dan dolayı) JAA/JAR normlarına uygun lisans sahibi olmak gerekli. ABD'deki okulların JAA lisansı verenleri, ticari pilotluk için gerekli son aşamalardaki bazı sınav ve uçuşları Avrupada anlaşmalı oldukları okullar ve ülkelerde yaptırabiliyorlar. Ülkemizde de ayrıca yabancı ülkeden alınmış lisanların Türk lisansına çevrilmesi gerekiyor. İmkansız mı? hayır değil, birçok kişi gerek kişisel tercihi gerekse buradaki okullarda yer bulamadığı yada buradaki okulların şartları kendisine uymadığı için eğitimini dışarıda alıp bu çevirim işlemlerini yapıyor.
Bunları bir liste halinde artı ve eksiler olarak yanyana koyup, burada ve yurtdışında eğitim alanlarla MUTLAKA birebir görüşüp ona göre bir karar vermen çok önemli. Acele etmeden yapmak lazım. Önce buradaki okulları gidip gez gör ve konuş.
Yazdıklarınız için çok teşekkür ederim hocam öncelikle.
Amerika da alınan bir lisansın daha geçerli olacağını düşünüyorum dünyaca. Zor mu olacak tabiki de çok zor. Fakat bu lisans bir kere alınıyor. Bir kaç sitede inceledim. Dediğiniz gibi sadece orada yazan rakam değil üzerine eklenecek mutlaka bunun için sağlam 250000 TL yi gözden çıkarmak lazım. Bunun içinde anlaşmalı bir kaç banka var kredi çekebiliyorsun ve bunu 2 yıl sonra ödemeye başlıyorsun. Hava trafikçi olduğumdan dolayı havacılık terimlerinde kendime güveniyorum aynı zamanda. Bu işlere uzak bir meslek değil.
Neyse hocam bilgiler için tekrar teşekkürler. Araştırmaya devam edelim bakalım. Kısmet belki de olur. :D
Post by: OZGUR KIRAZ on February 28, 2014, 06:43:39
Post by: HAKAN GUVEN on February 28, 2014, 10:14:57
Rakamlar aşağı yukarı 18 aylık eğitim için 50-80bin$ arasında. Uçuş okullarının çoğu barınma imkanını ya fiyata dahil ediyor yada uygun fiyatla temin ediyor. Genellikle okulun ve/veya alanın yakınında bir evde, bir odada 2 veya 3 kişi kalacak şekilde evlerde kalma imkanı sağlandığı gibi aradaki fark verildiği takdirde tek oda tek kişi gibi seçeneklerde mevcut. Çok nadiren tek kişilik studio evlerde yine talebe göre bulunabiliyor uçuş okullarının verdiği imkanlarda. Ancak yeni öğrendiğim (ayrıca tebrik ederim) üzere eşin de seninle gelecekse doğal olarak kendinize ait bir ev bulmanız gerekecek. Bunun iyi ve kötü tarafı; ev kirası belki fazla gelir ama eşinin elinden sağlıklı ve ucuz maliyetli yemek yersin :) öteki türlü işin fastfood ve senin mutfak becerine kalmış :)
Bunlar elbette işin son detayları.
Geçerli olmak kısmına gelince. Mutlaka ABD'de alınan eğitim, en baştada yazdığım gibi, pilotaj ve tecrübe açısından açık ara buradakinden farklı bir eğitim süreci olacaktır. Temelde alınan teorik eğitim, PPL sonrasında ortak paydada aynı olmakla beraber, uçak, alan, hava şartları , seyrüsefer, ingilizce pratiği anlamında yazdığım gibi tercih edilebilirlik açısından "+" puan olacaktır.
Öte yandan, buradaki uçuş okullarının havayolu şirketleri ile aralarındaki dirsek teması (ticari birliktelik, yakınlık vs), iş bulmak ve kabulu açısından karşılıklı ilişkilerde yurtdışına göre bizim tarzımızda öncelik sebebi olabilir.
Bunu aşmanın bir tek yolu, yurtdışından tam donanımlı olarak gelip, buradaki okullardan mezun olan arkadaşlarımızın yanında bir adım öne çıkabilmekte yatıyor. (şans faktörlerini veya kişisel ilişkileri hariç tutuyorum). Bu da, ABD de eğitim aldıktan sonra, uçuş saatini arttırmak için uçuş öğretmeni olarak kalmak ve/veya tip lisansını ABD veya başka bir ülkede alıp (hatta bazı tip eğitimi veren şirketler line training eğitimide veriyor), burada "line training" aşamasında yani kullanıma hazır pilot olarak öne çıkmak. Pegasus uçuş akademisinin tip eğitimi ve line eğitimini içeren bir eğitim programı var bu arada.
Yani bir yerde bir yap-boz gibi gerekli parçaları bir araya getirerek en uygun şartları oluşturmak lazım. Burada AFA ve AYJET-ki özellikle AFA doğrudan havayolu iş görüşmesine adaya yetiştiren okullar. THK üniversitesinin uçuş okulu çok pahalı olmasına rağmen THY ile bir anlaşma imzalamış söylendiğine (basına verdikleri bilgiye) göre. AYJET ha keza birçok şirketle doğrudan olmasa bile mezunlarını yönlendirebilecek ilişkilere sahip.
Bu arada buradaki uçuş okulları hakkında aldığım duyum, okulun bekaası için, eğer eğitim sürecinde öğrenci standartların altında ise hemen eğitimine son veriliyormuş. Para da yanıyor doğal olarak. Şehir efsanesi midir, yoksa gerçekmidir orasını bilmiyorum ama küçük olmalarına rağmen dışarıdan sağlam duruşları olan eğitim kurumları. İçini buralarda eğitim alan arkadaşlar bilir. Nihayetinde Türkiye şartlarında eğitim vermeye çalışıyorlar.
Özellikle iş bulma sürecini çok iyi analiz etmenizde fayda var. Yurtdışındaki eğitimin THY başta olmak üzere havayollarında tercih edilme şartlarını bizzati bu şirketlerin ilgili birimleri veya kişileri ile iletişim kurarak öğrenmenizi öneririm.
Post by: OSMAN BARISIK on February 28, 2014, 11:14:03
Türkiyede bir uçuş okuluna gitsem hemen iş bulabilecek miyiz. Bildiğiniz uçuş okulu var mı ? Yetkilileri ile görüşsem iyi olur diye düşünüyorum.
Post by: HAKAN GUVEN on February 28, 2014, 12:12:11
THK-Türkkuşu Ankara ve İzmir-Selçuk'da eğitim veriyor. Tarkim'in asıl merkezi Adana, İStanbul'da Çorlu'yu kullanıyor.
AFA ve TARKIM uçuş okulu İStanbul'da yanyana sayılır. (AFA'yı çok ciddi buluyorum, Atlasjet'le ortak). Ayjet'in yeri biraz farklı ama çok uzak değil. Meydanlara gitmeye gerek yok. THK üniversitesinin yerini bilmiyorum. Türk Kuşu için Ankaraya yolun düşerse Etimesgut meydanına gitmek gerekli.
Ankarada Sindel havacılık vardı ama hala eğitim veriyormu bilmiyorum.
Bunlar çokdan beri bilinen okullar. Kendilerini ispatlamışlar. Ayjet en yaygın olarak bilineni.
İstanbul'da mutlaka uğranması gereken yer Pegasus uçuş akademisi. 0'dan ATPL diye bir şeyleri yok ama CPL'den sonrası için bir akademileri var. Özellikle Tip için.
Post by: CAGLAYAN CIMEN on February 28, 2014, 13:31:55
Post by: OSMAN BARISIK on February 28, 2014, 13:42:28
250000 TL ayarlayabilir miyim bilmiyorum ama ben tamamen kurs sonu işin garanti olmasını istiyorum. Başka derdim yok açıkcası :D.
Hakan Hocam,
Kurs sonu garanti edilmesi gerek hocam. Bu kadar para verdikten sonra zaten heryer iş garanti der sıkıntılı bir durum ya. İyi araştırmak lazım. Kısmet bakalım görüşmelerim olunca burada da paylaşırım.
Post by: OSMAN BARISIK on February 28, 2014, 14:14:41
Post by: HAKAN GUVEN on February 28, 2014, 16:37:37
THK, THK'dır nihayetinde. Avuç dolusu para döktüğünüz halde devlet memuru gibi ast-üst ilişkisinin yaşandığı bir yerdir. Diğer uçuş okullarıda az çok böyledir(klüp bazlı olanlar hariç). Yurtdışında ise tamamen farklıdır bakış açısı. THK uçuş akademisinin uçakları Garmin donanımlı fabrika çıkışlı C172Sler. Diğer uçuş okullarının çok azında C172 var. Buna karşın çift motor eğitimini bir Seminole ile veriyor. Ayjet ve AFA ise DA42 kullanıyor-ki PA44'den bir hayli yeni. Tarkim'de yanılmıyorsam bir Baron vardı.
THK'dan eğitim almak için birazda sabır gerekli diye düşünüyorum. Fakat yinede herkesin beklentisi farklıdır. (sitesinden baktığım kadarıyla THK uçuş okulu'da havalaanı yakınındaymış)
FAkat nihayetinde Osman, iş garantisini garanti etmek istiyorsan, bizim Sercan Yılmaz'ın izlediği yolu örnek alabilirsin. Sercan Vatsim'de bizim arkadaşımızdı, inşaat mühendisiydi. Yurtdışında çalışıp para biriktirdi. 30'un hemen başında, THK Türk Kuşu'ndan derece ile lisansını aldı, akabinde hemen (nerede aldığını bilmiyorum) 737 tip lisansı aldı ve şirket başvurularını yaptı. Çok kısa sürede Pegasus'da uçuşlara başladı akabinde A320 tip eğitimi aldı ve THY'ye geçti. Şİmdi THY'de A330-340 filosunda. Bir diğer arkadaşımız ise, sahibi bir Türk pilot olan Seattle'daki Acuwings uçuş okulundan lisanslarını aldı (Bahadır Acuner, yerel bir şirkette EMB170-90-95 pilotu, yalnız artık acuwings yok, kapandı). Şİmdi Pegasusda sanırım tip ve line eğitimi alıyor.
Ben sana şiddetle şunu tavsiye ederim. Bir hafta sonu mutlaka buradaki okulları ziyaret et ve şahsen görüşerek fikir edin, fiyatlarını, imkanlarını, iş olanaklarını birebir yüzyüze konuş. Buradaki dostların arasında havayolu pilotu olan veya pilot tanıdığı olanlarla bir buluş bir kahve iç kafandaki soruları sor. Eminimki sana yardımcı olacak aynı yolları düşünen, o yollarda şu anda olan arkadaşlar vardır.
Bu aşamadan sonra, yurtdışında hedef okullarını seç. Sadece ABD değil, bunun İngilteresi var, internette benim önüme devamlı çıkan İspanya'da ki bir okul var, Avustralya'sı, Güney Afrikası, Malezya'sı, Singapur'u bile var. İngilterede bazı okullar havacılık camiasında kabul gören okullar örneğin Oxford Aviation Academy. Fakat İngiltere kazıktır. Bu işi en ucuz yapacağın yer doğrusu, ABD'dir. (örnek uçak blok saat ücretlerine şuradan bakabilirsin; www.aboveaviation.com youtube'da takip ettiğim bir elemanın eğitim aldığı ve uçaklarını kullandığı okul. Texas,Austin'de)
Çok ciddi bir karar vermek üzeresin. Bu yüzden şahsen görüşmeler yapmanı, konunun akışına göre gelişecek duruma göre sorularını sormanı şiddetle öneririm. Mutlaka bu işi meslek olarak yapanlarla görüşmelisin.
Post by: OSMAN BARISIK on February 28, 2014, 17:17:42
Yardımlarınız yazılarınız için çok teşekkür ederim hocam. Çok sağolun.
Görüşmelerin sonuçlarını burdan yazarım. Ankaraya gidip görüşmek istiyorum.
Post by: FIRAT BİŞKİN on March 01, 2014, 06:28:17
Bu söylediklerim ırkçılık değil THK gibi pek çok kurumumuz da bunlar yaşandı ve yaşanmakta ama şunu söylemek gerekirse THK'dan alacağınız eğitim şuan belki ülke deki en düşük standartlı eğitimlerden olacak boşuna paranızdan olmayın. THY ile geçen yaz yaptıkları anlaşmada tamamen reklam amaçlıdır THY, THK'dan gelen pilotları yine kendi sınavına tabii tutmaktadır. Yani şansınız dışardan giren bir pilotaj öğrencisi ile aynı olacak.
Post by: OSMAN BARISIK on March 01, 2014, 07:11:56
Quote from: FIRAT BISKIN
THK tavsiye etmem, yolundan vizyonundan sapmış bir kurumdan öte değildir benim için. İstanbul daki güzelim şubelerini kapatıp oradaki gelirleri ve oradaki ofisleri kiralayıp, satıp bu ücretlerle THK Üniversitesine uçak alıyor. Buna karşılık Türk Gençlerine fahiş fiyatlarla kandırmaya çalışıyorlar. Gel görelim okulda genellikle hep yabancılar var... Şu saatten sonra ben Atatürk'ün kurduğu Türk Hava Kurumuna, Hava Okulundan başka bişey demem. Adının başındaki Türk'ü de kaldıralım...
Bu söylediklerim ırkçılık değil THK gibi pek çok kurumumuz da bunlar yaşandı ve yaşanmakta ama şunu söylemek gerekirse THK'dan alacağınız eğitim şuan belki ülke deki en düşük standartlı eğitimlerden olacak boşuna paranızdan olmayın. THY ile geçen yaz yaptıkları anlaşmada tamamen reklam amaçlıdır THY, THK'dan gelen pilotları yine kendi sınavına tabii tutmaktadır. Yani şansınız dışardan giren bir pilotaj öğrencisi ile aynı olacak.
Tavsiye ettiğiniz başka bir okul var mı fırat hocam?
Post by: FIRAT BİŞKİN on March 01, 2014, 07:18:27
Post by: HAKAN GUVEN on March 01, 2014, 08:29:54
Post by: FIRAT BİŞKİN on March 01, 2014, 09:16:53
Post by: OSMAN BARISIK on March 01, 2014, 14:16:31