Bahsettiğiniz tarzda bir uygulama çok tavsiye edilmemekle beraber uçtuğu araziden gerçekten çok olduğu takdirde ve dediğiniz gibi radar altimetresi eşliğinde uygulanabileceğini değrerlendiriyorum. Ama dediğim gibi arazi den çok emin olmalısınız yada MOCA irtifasında kadar alçalmayı düşünebilirsiniz.
Istemeden alet şartlarına girdiğinizde içinde bulunduğunuz hava şartlarının da kötüleşeceğini hava akımlarının şiddetlendiğini de öngördüğünüz takdirde stall speed e yakın bir hızda uçmanızda sizin için çok daha büyük tehlikelere yol açabilir, bu yüzdn sürati sabit tutmak hatta arttırmak düşünülebilir. Yine uçtuğunuz hava aracının buz önleme sistemleri alet şartlarında uçmaya elverişli olması gerekmekte.
Örnek verdiğiniz hava aracı sınıfı göz önünde bulundurulduğunda en akla yatkın olan uygulama yine arazi şartları göz önüne alınarak 180 derece dönüş yaparak çıkmayı beklemektir, eğer yine kendinizden emin değilseniz veya 180 derece dönüşle dahi çıkamadıysanız en yakın ATC veya GUARD kanalından MAYDAY çağrısı yaparak yardım istemeniz alet şartlarında geçireceğiniz süreyi kısaltıp buzlanma şartlarında olabildiğince az etkilenmenize yardımcı olacaktır.
Istemeden alet şartlarına giriş ile ilgili havacılık tarihinde bir çok dramatik kaza ve bunla ilgili bir çok makale internette bulunmakta, hepsinde bir numaralı tavsiye bu kendinizi bu durumuna hiç sokmamanız eğer istemeden başınıza geldiyse ise 180 derece dönüş dışında manevralardan kaçınılması, mümkün olduğunca düz uçulması, alçalma bir yana eğer mümkünse tırmanış yapılması tavsiye edilmekte.
Ama ilk başta dediğim gibi eğer uçtuğunuz araziden eminseniz ve alet şartlarında uçmaya elverişli değilseniz 180 derece dönüşten sonra son çare olarak denenebilir ve belki hayatınızı kurtarabilir.
