Türkiye Sanal Havacılık Forumu

Aerosoft Airbus A318/A319 hk.

Offline AKIN BİLDİK

  • Private Pilot
  • *

  • IVAO ID: 458559

    • Posts: 143
extended deniyorum ama online olduğumda, soundu kapatmama rağmen çok ses var ve team speak sesi alamıyorum sıkıntı yaratıyor.Fsx settings bölümündende denedim olmadı dış tarafda ses yok ama kokpitte çok ses var nasıl kısarım acaba ben beceremedim yardımcı olursanız sevinirim.


Offline AKIN BİLDİK

  • Private Pilot
  • *

  • IVAO ID: 458559

    • Posts: 143
Kemal Hocam, yeni airbus lar için ıdleda durumunda uçak gidiyorsa taxi yaparken durmak gerektiğinde nasıl olacak. park frenlerini set mi etmek gerekiyor. FDR  ceza vermez mi? Bende frene asılınca 2 knot altına inmiyor ve tam anlamıyla durmuyor. Bu durumda da (tam durmadığı için) park freni set edince FDR ceza verir diye biliyorum.


Offline KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 399189

    • Posts: 1476
    • KEO
Parking brake ile durmaya çalışırsanız ceza alırsınız. Fakat frenlere (klavyede . tuşudur) uzun olarak basarsanız uçak duracaktır. Yok durmuyorsa o zaman uçakta bir sıkıntı var demektir.
Kemal Emre Oztiryaki
IVAO Supervisor
Development Operations Support
Webmaster - Turkey


Offline ALP YENI

  • Captain
  • *
  • Herkes uçmayı sever ama siz abartın.

  • IVAO ID: 355715

    • Posts: 1450
Önce fren yapın. Sonra parking brake set edin. Bu şekilde duruyor. Aksi halde fren tam yapmazsanız, zaten belli bir yerden sonra durmaz(2knot). Bunun içinde Kemal abinin söylediği gibi (.) tuşunu kullanarak tam fren yapabilirsiniz. Ayrıca fren yaparken ne kadar fren gücü kullanıldığına da, kokpitteki "Brake Pressure" göstergesinden bakabilirsiniz. Yerde iken uçağınızın yer sürati 0 gösterdiğinde park frenlerini set edebilirsiniz. Keyifli uçuşlar.
IVAO Board of Governors
IVAO General Assembly Member
IVAO Public Relations Advisor
IVAO Turkey Webmaster

International Virtual Aviation Organisation
ASUS N552VW-i7 6700HQ-GeForce GTX960M-16GB-128GB


Offline AKIN BİLDİK

  • Private Pilot
  • *

  • IVAO ID: 458559

    • Posts: 143
dediğim gibi ne (.) ile park freni nede joystick deki fren ikisinde de tam durmuyor. Frenlere basılı olduğu halde 2 knot ile gitmeye devam ediyor. Sıkıntım orada. Acaba a318-a319 kullananlarda da böylemi. Birde dediğim gibi kokpitte çok ses var ivaoya bağlanınca  telsizi duyamıyorum. Bu konuda tavsiyeniz var mı.


Offline OZGUR KIRAZ

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 359297

    • Posts: 2184
Kokpit sesi için çözümler: Ses ayarlarından, motor vb gibi mümkün mertebe azaltabilirsiniz. Daha kolayı (ben öyle yapıyorum), Q tuşuna basarak FS'i sessiz konuma alırsınız, telsiz de rahat rahat duyulur. Kalkış ve iniş izinlerini aldığınızda sesi açmanızı öneririm. V1-VR-V2 gibi referanslar söyleniyorsa veyahut minimum, son 500'den sonraki uyarıları duymak adına faydalı olacaktır. Yine de kulağınız özellikle inişte telsizde olsun, ani bir gelişmesinden dolayı pas geç uyarısı gelebilir.
Şu hızlanma ile ilgili olarak: Joystickte gaz kolu var mı? Bazen tam geriye çekseniz de idle konuma almıyor. En garantisi, F1 ile idle yapmak.
Özgür KİRAZ
THYVA Dispatch Assistant



Offline AKIN BİLDİK

  • Private Pilot
  • *

  • IVAO ID: 458559

    • Posts: 143
Joystick de gaz kolu var Özgür hocam.Zaten garanti olsun diye F1 de yapıyorum.Fakat şöyle bir durum fark ettim. Hep A319 IAE motorlu modeli  alıyordum tabi bu sorun onda görünüyordu.Ama A319 CFM motorluyu bugün denedim cold and dark durumundan takeoffa kadar.İnanın IAE modli gibi hızlı hızlanmadı hatta (.) ile fren yapınca tam anlamıyla durdu.??? Aaa ne  oluyor dedim IAE birdaha denedim ki evet CFM kendi kendine çok yavaş hızlanıyor fren yapınca duruyor ama IAE koşturmaya başlıyor ve tam durmuyor.Bilemiyorum bunu fark ettim CFM ile denemelere devam edeceğim.Kokpit içi seslere gelince Aerosoft da kokpit içi seslerde Q  işe yaramıyor.Motor sesi filan gelmiyor ama kokpit içi sesler yüksek batarya vs. gibi dışa çıkınca ses kesiliyor. Q açınca yine dışarıda sesler geliyor orada sıkıntı yok.Yeni seride mcdu da kokpit sesleri için ses ayar rakamları var onları azaltınca sıkıntı yok. Fakat extended modelde mcdu dan rakamlar ile ayar yok, low-normal vs ayarlar var onlarda çok işe yaramıyor.Yeni seri a318-319 cfm ile denemelere devam ilk denemede sorunlar pek yok gibi geldi bakacam artık.


Offline AKIN BİLDİK

  • Private Pilot
  • *

  • IVAO ID: 458559

    • Posts: 143
Yine bir sorun var. Aerosoft Airbus A319 CFM ile uçmaya devam fakat son uçuşumda bank angle cezası aldım.Şunu yaptığımı hatırlıyorum webeye bakmak için sayfa açtık dan sonra fsx e dönüşte uçak sağ sol yapıp tekrar rotaya girdi.Uçuş bitince bu durumdan bank angle cezası aldım.Biraz önce LTFE den kalktıkdan sonra fsx dışına çıkıp tekrar içerisine girdiğimde yine aynı şeyi yaptı ki limitlerin dışında sola yattı ve tekrar rotaya oturmak için normal dönüşe geçti. Bende uçuşu iptal ettim. Uçuş esnasında fsx arka planda çalışırken tekrar içine dönme esnasında uçağın sağ veya  sola yatması normal bir durum değil.Acaba bu durumu yaşayan var mı? Aerosoft Airbus 318-319 damı sıkıntı fsx demi bilemedim.

(Kemal Hocam Airbus hataların dan devam edince bu durumu FDR bölümüne yazmadım)
« Last Edit: January 16, 2015, 00:32:03 by AKIN BİLDİK »


Offline AKIN BİLDİK

  • Private Pilot
  • *

  • IVAO ID: 458559

    • Posts: 143
biraz önce LTFE-LTBA uçuşu %95 rayting. Ama BlackBox Sim Airbus A319 ile yaptım. Arada sırada oto pilottan çıksa da gayet iyi. Spoilers açık (%100 eminim) olmasına rağmen ceza verdi olsun şimdilik idare eder. Kemal hocamın affına sığınarak bir şey istemiştim ama artık onun insiyatifine kaldı. Olmadı blackbox ile idare ederiz.