Türkiye Sanal Havacılık Forumu
Genel Konular => Teknik Destek => Topic started by: MUSTAFA ŞAHİN on November 07, 2015, 19:03:40
-
Arkadaslar merhaba yine eksik oldugum ve tam anlayamadigim bi konuda desteginizi istiyorum. Altimetre nin sol tarafinda BARO MINS yazan bi selektor var bu bari degeri ve minimums degeri neye gore nasil ayarlamaliyiz
-
Minimums, inme veya pas geçme kararının verileceği irtifanın yerden yükseklik bakımından karşılığı diye biliyorum. Kartlardaki DH (decision height) ile bu değer aynı diye de biliyorum ama esas cevabı ustalar daha net verecektir.
GT-I9500 cihazımdan gönderildi
-
Hassa Yaklaşmalarda Decision High yada altitude ,Chartlarda yazan degeri Efıs panelde Baro bölümüne set edersek 'O irtifaya geldigimizde uçagımız bize approaching minumum diye uyarı verir buna göre inecegimiz veya pas geçicegimizi belirledigimiz irtifadır.
Hassas yaklaşmalarda Cat1 cat2 cat3 e göre farklılık gösterir.
Cat1 yaklaşma yaparken pist yüksekligi +200 feet olarak belirlenir.
cat2 de yaklaşma yaparken pist yüksekligi+100 feet olarak belirlenir.
cat3 de ise 50 feet olarak belirlenmiştir.
Chartlarda Decision Altitude olarak yazar fakat eger belirtilmemişse yukarıda kileri kullanılarak efis panale set edebilirsiniz.
-
Mehmet chartta bi turlu goremedim ya bu bilgiyi :(
-
R DH diye geçtiği oluyor. Şekil koyabilsem daha net anlatabilirdim.
GT-I9500 cihazımdan gönderildi
-
R DH diye geçtiği oluyor. Şekil koyabilsem daha net anlatabilirdim.
GT-I9500 cihazımdan gönderildi
Sevgili ozgur abi chartin en ustunde DA(H) yazan degeri diyosun sanirim mesela ataturk rwy 05 icin 293' (200') yaziyor. Biz baroyu 200 mu yapacagiz
-
(http://i.hizliresim.com/jjRldD.jpg)
LTAC meydanı için örnekten gidecek olursak,
B kategorisi bir uçak için,
Eğer CAT3A uygulanacak ise chartta Company yani şirketin o uçak için belirlediği minimum değeri Radio (RA) cinsinden set edilir.
CAT2 için 110 RA, yani meydan yüksekliğinin 110 feet üstü olarak belirlenmiş olup yine Radio cinsinden set edilir.
CAT1, LOC ve Circling için belirlenmiş değerler ise gerçek yükseklik, yani deniz seviyesinden yüksekliğe göre belirlenmiş olan minima değerleridir. Bu değerler ise Baro cinsinden set edilir.
-
DA yazan Decision Altitude, desicion altitude meydanın altimetrik basıncına göre set edilen yükseklik demektir. Yani doğrudan altimetreden okuduğunuz rakam.
ASlında basnıç değeri deniz seviyesine göre ayarlandığında bir yükseklik bilgisidir, bazı irtifalı meydanlarda meydan yüksekliği feet yerine basınç cinsinden (Hp veya Mb) verilir. Neyse kafanız karışmasın bu hem gerçek hayatla ilgisi olan hemde karışık bir mevzuudur. SAnalda bir işe pek yaramaz.
H= Height yani diğer değişle decision height, yere göre yükseklik (dikkat edin birisi irtifa birisi yükseklik). H değeri radar altimetreden okunan değerdir. Radar altimetre meydan basıncından bağımsız olarak, uçağı yer ile arasındaki mesafeyi radar tarzında sinyal göderip alarak okuyan cihazdır.
Ne zaman hangisini kullanacağınız derseniz; Bunu çeşitli şartları var, ATC tarafından önerilen, pilotun bir sebepten tercihi, otorite tarafından kullanılmasının mecbur tutulması vsvsvs.
(http://www.b737.org.uk/images/efiscontrolpanelng.jpg)
Resimde sol üstte görünen MINS yani MINIMUMS kısımdaki düğmeyi SOLA çevirdiğinizde RADIO altimetreye göre karar irtifasını görürsünüz. Chartda 05 pisti için 293' (200') yazan ibare DA(H) şeklinde yazılır yani bu durumda RADIOyu seçer ve 200ft'e ayarlarsanız (200') sizin karar yüksekliğiniz olur ve PFD'de 200' geldiğinde ikaz eder.
Eğer düğmeyi BARO tarafına getirir ve 293' e ayarlarsanız, yerel basınca göre set ettiğiniz altimetre 293'e geldiğinde sizi uyaracaktır.
--EDIT----------
Aynı anda Anıl'da yazmış, chart formatına göre anlatım farkı olabilir.
-
R DH diye geçtiği oluyor. Şekil koyabilsem daha net anlatabilirdim.
GT-I9500 cihazımdan gönderildi
Sevgili ozgur abi chartin en ustunde DA(H) yazan degeri diyosun sanirim mesela ataturk rwy 05 icin 293' (200') yaziyor. Biz baroyu 200 mu yapacagiz
Eğer Baro set etmek istiyorsanız 293 feet gireceksiniz, Radio set etmek istiyorsanızda 200 feet girmelisiniz. Bu değerlerin ne olduğunu yukarıda ki mesajımda açıkladım.
-
Hakan abi açıklama için teşekkürler, ben biraz daha basite indirgenmiş olarak anlatmak istedim ama senin anlatımın daha açıklayıcı olmuş. Ellerine sağlık
Bu gösterdiğim değerler chart markalarına göre farklı değişiklikler gösterebilir.
-
Cok tesekkur ederim arkadaslar sagolun :)
-
Peki "refer to minimums" yaziyorsa ne yapmaliyiz
-
Merhabalar
"Refer to Minimums" yazıyorsa, ilgili meydanın chart setinin ilk sayfalarında sadece minimumları gösteren tek bir sayfa mevcuttur; o sayfadan kontrol edilmesi gerekmektedir.
Sevgiler
not: MDA/DH ayırımında da yaklaşma kategorisinin etken olduğunu hatırlamaktayım; ILSCATII ve CATIII için DH yani Radio Altimetre değeri, diğerleri için ise Altitude değerleri kullanılmakta. İstisnası var mı onu düşünüyorum bulursam yazarım.
-
Merhabalar
"Refer to Minimums" yazıyorsa, ilgili meydanın chart setinin ilk sayfalarında sadece minimumları gösteren tek bir sayfa mevcuttur; o sayfadan kontrol edilmesi gerekmektedir.
Sevgiler
not: MDA/DH ayırımında da yaklaşma kategorisinin etken olduğunu hatırlamaktayım; ILSCATII ve CATIII için DH yani Radio Altimetre değeri, diğerleri için ise Altitude değerleri kullanılmakta. İstisnası var mı onu düşünüyorum bulursam yazarım.
çok teşekkür ederim sağolun :)
-
Anıl kardeşim ve Hakan abinin vermiş olduğu bilgiler tamamen doğrudur. CATII ve III yaklaşmaları için RA kullanırız. Eğer chartta COMPANY yazıyor ise bu şirketlerin 50 feet in altında kendilerine göre safe saydıkları, ancak genellikle 50 feet olan bir yüksekliktir. Çoğu şirket hatta hemen hemen hepsi AUTO LAND olmaksızın CATIII yaklaşması yapılmasına müsade etmez. CAT II de ise sadece TOGA arızası olması durumunda yaklaşmaya devam edilebilir. Son yaklaşmada AUTO LAND yapmayı engelleyecek bir sistem arızası olması durumunda manual olarak inişe gidilmez ve pas geçilir. Cümle düşüklükleri ve imla hataları için affınıza sığınırım. :)