Türkiye Sanal Havacılık Forumu

IVAO Türkiye Bölümü => Turkish Virtual Airlines => vFlight Data Recorder => Topic started by: FARUK ISIK on November 05, 2016, 20:12:20

Title: Directional Control On Landing
Post by: FARUK ISIK on November 05, 2016, 20:12:20
Merhaba,

Bir inişimde "Incorrect directional control on ground during landing" hatası aldım. Bu tam olarak nedir ?

Ben tam olarak anlayamadım hatamı.. Palyede yan rüzgar düzeltmesi mi yada başka birşey mi ?

Selamlar
Title: Re: Directional Control On Landing
Post by: VURAL CAVUSOGLU on November 05, 2016, 21:15:50
İnişte gereksiz yere yolcuları korkutmuşsunuz anlamında.
Title: Re: Directional Control On Landing
Post by: MEHMET DİNÇ on November 05, 2016, 21:17:45
Hocam teker Koyduktan sonra rudder ile çokça sag veya sol yaparsanız bu hatayı alırsanız.
Title: Re: Directional Control On Landing
Post by: ERDEM ASLAN on November 05, 2016, 21:55:51
Quote from: MEHMET DİNÇ on November 05, 2016, 21:17:45
Hocam teker Koyduktan sonra rudder ile çokça sag veya sol yaparsanız bu hatayı alırsanız.

Ek olarak sanırım aynı hata kalkişda da geçerli
Title: Re: Directional Control On Landing
Post by: FARUK ISIK on November 05, 2016, 22:11:33
Bilgiler için teşekkürler. Biraz garip geldi ama diğer uçuşlarda daha dikkat edeceğim bu duruma.
Title: Re: Directional Control On Landing
Post by: MEHMET DİNÇ on November 05, 2016, 22:16:26
Quote from: ERDEM ASLAN on November 05, 2016, 21:55:51
Quote from: MEHMET DİNÇ on November 05, 2016, 21:17:45
Hocam teker Koyduktan sonra rudder ile çokça sag veya sol yaparsanız bu hatayı alırsanız.

Ek olarak sanırım aynı hata kalkişda da geçerli

Mutabık erdem hocam , kalkışta da  aynı olay mevcut
Title: Re: Directional Control On Landing
Post by: OZGUR KIRAZ on November 06, 2016, 00:27:39
Yan rüzgarın fazla olduğu kalkış ve inişlerde çıkıyor bu sorun. Hafta içi Antalya 330/22 idi rüzgar. O bile etkili oldu 36C inişinde.
Title: Re: Directional Control On Landing
Post by: KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ on November 06, 2016, 11:49:05
Sadece kaçırılan bir nokta var. Crosswind arttıkça hatanın limiti de artmaktadır. Yani sakin bir havada 10 derece oynamada hata alınırken yandan 25 knot rüzgar alınan bir havada hata 20-25 derecede tetiklenmektedir.

Not: Rakamlar örnektir