Türkiye Sanal Havacılık Forumu

Hatalar

EMRE CANER CELBİŞ · 8 · 2316
« previous next »
Pages: 1   Go Down

Offline EMRE CANER CELBİŞ

  • Private Pilot
  • *
  • IVAO ID: 468609
    • Posts: 178
    • Onur Air Virtual
on: May 16, 2015, 12:09:20
Incorrect pilot input. Flaps extended beyond limit when gear is up.
Hatasını çoğu zaman alıyorum hatanın sebebi nedir ?

Ayrıca tailstrike olmamama rağmen tail strike hatası aldım. Replayden izledim tailstrike olmadığına eminim.

Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler.
IVAO Turkey Assistant Webmaster
Chief Executive Officer of Onur Air Virtual
Private Pilot and Aerodrome Controller
International Virtual Aviation Organisation
ASUS N551JW-i7 4720HQ-GeForce GTX960M-16GB-128GB
Saitek X52 PRO Flight Control System

Offline EMRE DIKER

  • Pilot
  • *
  • IVAO ID: 155237
    • Posts: 55
Reply #1 on: May 16, 2015, 14:28:12
Flap koyma limitini aşmışsınız, yani iniş takımları up pozisyonda belli bir flap derecesini aşamazsınız. Uçak tipine göre bu derece değişiyor.
Tail strike konusuna gelince, emin değilim ama bunun için sanırım recorder kalkışta ilk pitch açısına bakıyor, mesela 737-800 için limit 11 derece eger ilk rotate için 12 derece yaparsınız recorder bu hatayı veriyordur, tabii cg ve rotate hızınıza göre gercekte vurmuyor olabilir
Bu konularla ilgili forum içinde ayrıntılı bilgiler var ve en doğru kaynak uçakların operation manualleri, documents bölümünden indirebilirsiniz.

Offline MUSTAFA ŞAHİN

  • Private Pilot
  • *
  • IVAO ID: 487414
    • Posts: 135
Reply #2 on: July 01, 2015, 12:27:45
Bounce Landing.
Incorrect light configuration. Landing lights OFF at/below 10,000 ft or vice versa.
Incorrect light configuration. Strobe Lights OFF during flight.
Incorrect aeroplane configuration. Late landing gear retraction.
Loss of terrain awareness. High rate of descent below 2,000 ft AGL.
Loss of terrain awareness. High rate of descent below 3,000 ft AGL.
Incorrect light configuration. Navigation Lights OFF during flight.
Speed limit. Maximum 160 knots within 5 nm to destination airport at/below 1,500 ft AGL.
Incorrect aeroplane configuration. Speedbrake not deployed on landing.
Incorrect aeroplane configuration. No reverse deployment on landing.
Incorrect flap configuration after landing.
Incorrect light configuration. Taxi lights not ON before touchdown.
Structural limit exceed. Flap placard limits exceeded.
Incorrect light configuration. Beacon lights OFF during flight.
Sink Rate.
Hard Landing.
Minimum fuel warning.
Upset condition. Nose Down.
Pull Up.
Crashed!

her uçuş yeni eksi :D valla hiç bişey anlamadım ben



Offline SERKAN DEMIR

  • Pilot
  • *
  • IVAO ID: 488512
    • Posts: 15
Reply #3 on: July 23, 2015, 00:18:01
Incorrect light configuration. Navigation Lights OFF before engine start.
Incorrect light configuration. Strobe Lights OFF during flight.
Incorrect light configuration. Navigation Lights OFF during flight.
Incorrect light configuration. Navigation Lights set OFF before engine shutdown.
Incorrect aeroplane configuration. No reverse deployment on landing.

bu ışıkları milyon kere kontrol etmeme rağmen yine hata alıyorum. Her uçuşta ışık hatası aldığım için uçuş anında bile defalarca kontrol ediyorum, yardımcı olabilir msiniz?

Offline FIRAT BİŞKİN

  • Administrator
  • *
  • We Are Turkish Airlines, We Are Virtually Yours
  • IVAO ID: 346358
  • Discord ID: #6280
    • Posts: 2469
    • ..::F1R4T::.. | Fırat Bişkin'in Günlüğü ve Güncel Bilgi Paylaşım Bloğu
Reply #4 on: July 23, 2015, 01:31:06
Quote from: SERKAN DEMIR on July 23, 2015, 00:18:01
Incorrect light configuration. Navigation Lights OFF before engine start.
Incorrect light configuration. Strobe Lights OFF during flight.
Incorrect light configuration. Navigation Lights OFF during flight.
Incorrect light configuration. Navigation Lights set OFF before engine shutdown.
Incorrect aeroplane configuration. No reverse deployment on landing.

bu ışıkları milyon kere kontrol etmeme rağmen yine hata alıyorum. Her uçuşta ışık hatası aldığım için uçuş anında bile defalarca kontrol ediyorum, yardımcı olabilir msiniz?


http://thyva.com/news/35

Quote
Please confirm that your aircraft manufacturer and model is written in aircraft.cfg file. Otherwise vFDR can not understand what type of aircraft you are using and may give you incorrect errors. E.x: title=PMDG 737-800 or title=Aerosoft A320.


Offline SERKAN DEMIR

  • Pilot
  • *
  • IVAO ID: 488512
    • Posts: 15
Reply #5 on: July 23, 2015, 10:26:04
Fırat Hocam, aircraft.cfg dosyasını da kontrol ettim, orada da sıkıntı yok default 737-800 Turkish livery ile kullanıyorum. Bu akşam birkaç add-on program deneyeceğim umarım çözülür yoksa sınıfta kalacağım  :D

Offline ERAY KALELIOGLU

  • Pilot
  • *
  • IVAO ID: 464771
    • Posts: 39
Reply #6 on: August 22, 2015, 02:11:55
Quote from: SERKAN DEMIR on July 23, 2015, 10:26:04
Fırat Hocam, aircraft.cfg dosyasını da kontrol ettim, orada da sıkıntı yok default 737-800 Turkish livery ile kullanıyorum. Bu akşam birkaç add-on program deneyeceğim umarım çözülür yoksa sınıfta kalacağım  :D


Hocam bu aircraft.cfg olayını anlatabilir misiniz bende çözemedim de...

Offline FIRAT BİŞKİN

  • Administrator
  • *
  • We Are Turkish Airlines, We Are Virtually Yours
  • IVAO ID: 346358
  • Discord ID: #6280
    • Posts: 2469
    • ..::F1R4T::.. | Fırat Bişkin'in Günlüğü ve Güncel Bilgi Paylaşım Bloğu
Reply #7 on: August 22, 2015, 02:25:12
Uçuş yaptığım zamanlar genelde TS3 (ts.thyva.com) adresinde oluyorum. Gelirseniz sohbet eder, problemlerle ilgileniriz.
Yarın akşam için LTBA-KJFK planlıyorum... Gece boyunca müsait olurum. Beklerim...


Ek olarak herşey, dokümantasyon olarak mevcut thyva.com da lütfen kontrol ediniz.


Pages: 1   Go Up