Türkiye Sanal Havacılık Forumu
IVAO Türkiye Bölümü => Turkish Virtual Airlines => vFlight Data Recorder => Topic started by: BATUHAN ERYILMAZ on August 14, 2016, 16:28:09
-
Sayın kaptanlarım,
Aranıza yeni katıldım ve öğrenmeye çalışıyorum yardımcı olabilirseniz sevinirim.
Vfdr kayıtlarını incelediğim zaman (Incorrect aeroplane configuration. No reverse deployment on landing) hatası aldım forumda arattım ama bulamadım google çeviri ise saçma sapan çevirdi inişte hata yaptığımı görüyorum ama ne hatası öğrenip düzeltmek istiyorum. Değerli yardımlarınız için teşekkürler.
-
Değerli kaptanlarım,
Forumda araştırırken hilmi hocamın 9 Mart 2015 de açtığı vfdr hatalarım konusunda hataların içinde benim sorunumu buldum inişte reserve yapmıyormuşum diğer inişte unutmadan yapacağım hedef %90 üstü ortalama :) ortalama olarak zaten %50 yi tutturmam gerekiyor yoksa aranıza veda etmem gerekecek :(. İyi uçuşlar dilerim. F:)
-
Klavyedeki tuş atamalarını değiştirmediyseniz F2 tuşuna basılı tutarak reverseleri açabilirsiniz. F2ye ne kadar bastığınıza göre reverseün gücü de değişecektir, aynı ileriye harekette olduğu gibi.
-
Reverse açmadan nasıl duruyorsunuz pistte? Frenlere sonuna kadar basarak mı? Ortalama 140 kts iniş hızı olan bir uçak km cinsinden yaklaşık 270 km hızla teker koyuyor. Siz o hızla, frenlere dokunun bakalım, hem de sonuna kadar, bakalım ne olacak :)
Arabada bile belli bir hızdan sonra ani frenin sonuçları malum. Burada hasar görecek olan ve aşırı ısınacak fren balatalarına değinmiyorum bile. 60 kts gibi bir hıza geldiğinizde reverse kapatıyorsunuz (km cinsinden yaklaşık 110 km eder) ki onda da hafif hafif basacaksınız.
Tek hatanız bu ise artık onu da öğrendiniz, %100 ile uçarsınız inşallah.
-
Düşünceleriniz için çok teşekkür ederim özgür hocam bende frenler neden aşırı ısınıyor diyordum. İnşallah %100 bizede nasip olur çalışıyor okuyor öğreniyorum.
-
Kemal hocam bilginizi paylaştığınız için çok teşekkür ederim. İyi uçuşlar dilerim.