Türkiye Sanal Havacılık Forumu
IVAO Türkiye Bölümü => Turkish Virtual Airlines => vFlight Data Recorder => Topic started by: OSMAN BURGEHAN AYSU on February 28, 2019, 18:55:55
-
Merhabalar,
Sistemimizden indirilmiş LTAI senaryosunu kullanıyorum.
Antalya 36 L C R fark etmez 36 numaralı her hangi piste çoğunlukla inişimde ve bazen kalkışlarda devamlı Incorrect directional control on ground during landing veya take off hatası alıyorum. Diğer havalimanlarında, avrupa, asya, veya lokal LTBA, LTBS, LTAC vs.. olsun hiç bir zaman böyle bir sorunla karşılaşmıyorum. Bu da benim pilotajımdan kaynaklanan bir hata olmadığını ortaya koyuyor. Diğer hatalar mümkündür ve zaman zaman olabiliyor. Sorun hep LTAI. Hep LTAI ve hep 36 LCR pistleri. Bugün tekrar test etmek için uçtuğum ve 36 C yerine 36R olarak seçtiğim pistte bile sağlıklı bir iniş sağlasamda aynı hatayı aldığı. 36R pisti dahil artık kronik olarak oluşan bu hata sebebiyle 36 psitleri aktif iken Antalya LTAI havalimanına kesinlikle uçuş yapmama kararı aldım. Antalya 18 LCR pistlerinde ve genelde 18C kullanırım, böyle bir sorun hiç yaşamadım. Geçmiş ve güncel LTAI hatalı iniş loglarıma bakabilirsiniz. Çoğunlukla aynı hata. Son 2 yıldır bu problem benim için hep Antalya 36 pistlerinde oluşmaktadır.
Bana Antalya ya 36 pisti aktifken uçmama dışında olumlu ve yapıcı bir çözüm sağlayacak hocalarımıza şimdiden Teşekkür ederim. Cevaplarınızı bekliyorum.
Saygılarımla,
-
Youtube üzerinden iniş videolarının replay lerini paylaşacağım. Lütfen düzeltilecek bir durum varsa bana bildirin hocalarım.
Saygılarımla,
-
Bu hata, iniş veya kalkışta pist doğrultusunu tutturamayınca yani sağa veya sola limitlerin üzerinde dönersek geliyor. Yan rüzgar artınca tolerans da artıyor.
LTAI 36 pist doğrultusu 002. Başta buna göre hizalanın (magdec dediğimiz manyetik kayma düzeltmesi yaptıysanız 360 olabilir). Normalde yasak ama bir seferlik hava durumu kapalı, rüzgar olmasın. Yine sorun olursa bir şekilde ücretli tasarımı kurun derim.
SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Bu konuyla ilgili daha önce de bir konu açılmıştı diye aklıma kazınmıştı. Bir araştırim dediğimde yine sizin konunuz ile karşılaştım;
https://forum.thyva.com/index.php?topic=20967.0 (https://forum.thyva.com/index.php?topic=20967.0)
... Çünkü biz vFDRı yaparken her pistin headingini kodlamadık. Bu hatada bakılan kriter uçağın burnunun aşırı ve yanlış rudder kullanımı ile bir sağa bir sola dönmesidir (+- 5 derece mi 10 derece mi hatırlamıyorum kriteri, 4 yıl oldu programı yazalı). Dolayısıyla 1- ya hızlıca taksi yoluna sapılıyordur 2- Bir o yana bir bu yana uçak savruluyordur
Kemal Emre'nin o zaman yazdığı cevaba dayanarak, belkide kullandığınız senaryodan kaynaklanıyor olabilir mi?
-
https://youtu.be/izpD80v4ivM
https://youtu.be/X3lqyrDjB4I
https://youtu.be/laOUDtXrjIQ
Bu youtube videoları aynen inişlerin replay leridir. Sonuçta yorum size ait.
Son 3 yılda bu kadroda, THYVA üyesi olarak, değişik tüm havalimanlarından kalkış ve iniş yaptım.
Böyle bir durum hep aynı havalimanında yaşanıyorsa senaryosunu sorgulamamız gerekir.
Ve Özgür hocam, doğal bir hobim için paralı bir senaryo alamam. Sizin için çalışan uygun bir senaryo alternatifiniz varsa uygulayayım. Ya da bana alternatif sunun. Laf atıp çekilmek olmaz. Saygılarım size ama yorumlarınız yetersiz ve yapıcı değil.
Lütfen IVAO TR olarak burda bir sorun yaşanıyorsa sorunu birlikte paylaşalım ve çözelim. Çözüm üretmeyen tüm paylaşımlar gereksizdir.
Saygılarımla,
-
Ayrıca lütfen, video ları seyretmeden yorum yapmayınız.
Saygılarımla,
-
Kesinlikle bir düzeltme talebim yok!!!! Eğer bu konu üstüne bu anlamda giderseniz beni cidden rencide edersiziniz.
Ben tamamen yaratıcıve sorgulayacı bir anlamda diğer kaptanlarımızın aynı sorunu yaşamaması için bu konuyu açtım.
Sevgiler.
-
Bu hata; yalnızca pistte oluşmuyor. 500 ft (Öyle sanıyorum.) altında uçağın savrulmalarında da hata tetikleniyor. Bilginize.
-
Mobilden giris yaptigim icin suan detayli inceleyemedim ancak sizden ricam konuyu dogru basliga aciniz.
Konunun “Genel Konular >> Güncel” ile ilgili olmadigini siz de fark etmissinizdir.
Musait oldugun ilk firsatta LTAI 36L/C/R pistlerine yaklasma ve iniş simüle edecegim.
Ayrica sizden baska bu hatayi devamli alan olmus mu onu kontrol edecegim.
*konu tasindi.