Türkiye Sanal Havacılık Forumu
IVAO Türkiye Bölümü => Turkish Virtual Airlines => vFlight Data Recorder => Topic started by: OSMAN BURGEHAN AYSU on January 13, 2018, 23:32:54
-
Puanlama sistemi nasıl çalışıyor merak ediyorum.
Bugün baktım örnek: AKAR PINAR Ocak ayında yaptığı 7 uçuşla 2249 puanda.
Atilla hocam 29 uçuş yapmış 2411 puanda. Mustafa hocam 31 uçuşla 2437 puanda.
AKAR PINAR İki 1070 nm uçuş dışı tüm uçuşlar 260 nm civarında. Ayrıca 0 ft per min iniş yalnızca fsuipc eski yazılımında mevcut.Bunu bende yaşadım. Kendime sen neysin be abi derken güncel olmayan bir FSUIPC kullandığımı fark ettim ve dürüstlük seviyesinde son sürüme yükselttim. Yoksa bende 0 ft/min iniyordum. Bunu fark etmem bir uçuş aldı.
Ayrıca AKAR PINAR olarak ocak ayında yapılan 7 uçuşun ratingleride düşük. -5 bile var. 75, 95, 80.
Puanlama nasıl oluyor?
Ben bir uçuşta -5% alırsam normal puanımdan 40 puan bile silinebiliyor.
Lütfen sayın AKAR PINAR yanlış anlamasın, kişisel değil, yalnızca örnek olarak ortaya koydum, ama sorum şu;
Touchdown feet/min uçuş puanlarını bu kadar mı çok etkiliyor? A perfect flight. Well done, Captain! o zaman ne anlama geliyor?
Bu genel bir sorudur. Sizde lütfen düşüncelerinizi iletebilirseniz sevinirim.
Verdiğim örnek kimseyi kötü göstermek veya sorgulamak değil yalnızca merak.
Saygılarımla,
Bürgehan Aysu
-
Akar hocamızın 7 uçuşu da görev uçuşu olabilir. Öyle olduğunda, görev dışı uçuşlara göre çok daha fazla puan katkısı oluyor. Benim de bu ay 4 oldu görev uçuş sayım. En az 5 istiyor yani bir sonrakini yaptığımda listeye hızlı bir giriş yapabilirim bir anda :)
Siz kurallar dahilinde, mümkün mertebe temiz bir uçuş yapın hocam. Asıl olan bu işten keyif almaktır. Sonuçta firmadan maaş vb almıyoruz :))
-
Tabiki Yazılımı yapan Kemal Emre Öztiryaki Daha net ve açıklayıcı cevaplar verecektir.
-Görev Uçuşları Normal Yapılan uçuşlara göre daha fazla puan vermektedir, Özellikle rating %100 ise.
-İniş Fpm, yolcu ve kargo miktarı ve yapılan mil de uçuşa puan bakımından etki ediyor diye biliyorum.
-
Arkadaşımızın touchdown puanınında etkisi olabilir.
-
Merhabalar,
Sanırım bu hesaplama ile ilgili en ayrıntılı mesajım olacak. O yüzden bundan sonraki sorulara da bu mesajı referans göstermeyi düşünüyorum.
Öncelikle şunu belirteyim. Puanlama uçuş bazında değil, aylık ve yıllık genel bazda yapılmaktadır. Yani siz -5 lik bir uçuş yaptığınızda 40 puan gitmesinin sebebi aslında o aylık ortalamanızın çok büyük bir değerde düşmesidir. Eğer sizin ortalamanız tüm ay boyunca -5 ise... Bir adet %100 uçuş yaptığınızda çok büyük bir değerde yükseliş görürsünüz.
FPM'e gelince... Aylık -150 fpm ortalamasına sahip birine bu 66.69 puan olarak etki eder. -200 fpm ortalamasına sahip birine ise 50 civarında bir puan gelir. FPM iyileştikçe elde edilen puan da parabolik olarak artmaktadır (doğrusal değil). Yani -100 ortalaması olan kişi 100 puan alacaktır... -60 alan 150 gibi... Fakat, ilgili arkadaşta sürekli 0 olduğu için ve algoritma 1/X yapısını kullandığı için 0 kısmında sistemde hata çıkacaktır. Bununla ilgili bir fix yayınlamayı düşünüyorum. Burada bahsettiğiniz gibi bir problem var çünkü.
Aşağıda örnek bir data paylaşacağım, bu ayki herhangi birinin skoru değildir fakat puanların yaklaşık olarak nasıl oluşturulduğuyla ilgili bir fikir verecektir. Görüleceği üzere en büyük etken görev uçuşu ve rating'dir. Bunu uçuş süreniz ve uçuş sayınız takip eder.
Yapılan Görev Uçuşu 10 uçuş -> 1000
Toplam Uçuş Sayısı 44 uçuş -> 220
Toplam Uçuş Süresi 62.98 saat -> 251.93
Aylık Ortalama Uçuş Ratingi %98.947 ort. -> 989.47
Havayoluna Kazandırılan Para 759,556 $ -> 18.99
Touchdown FPMi -192fpm ort. -> 51.99
Toplam = 2532 puan
(Not: Aylık hesaptır. Yıllık sıralama hesabındaki katsayılar ve görev uçuşlarının etkisi farklıdır. Aksi takdirde 120 görev uçuşundan zaten 12000 puan elde edilirdi ve diğer kriterlere hiç bakmamıza gerek kalmazdı :)))
Uçuş süresi ile uçuş saati arasında hassas bir denge vardır. Şöyle ki, eğer siz 6 adet 10 saatlik uçuş yaparsanız size uçuş sayınızdan 30 ve uçuş saatinizden 240 puan toplamda 270 puan verilir. 10 dk kalkışta, 10 dk inişte yerde vakit harcadığınızı düşünürsek (uçuş saatlerine yer süreleri katılmaz), 120 dk - 2 saat de buradan gelir, böylece toplam harcadığınız süre 62 saat olur bu 6 uçuşa...
Fakat ben bu süre zarfında 40 dklık (yerde 10dk + 10dk geçirilen vakitle 60dk olacak) 62 adet uçuş yapsaydım ne olurdu? Kafadan 62 adet uçuş sayısından 310 puan alırdınız. Yanında 40dk*62 = 2480dk yani 41 saat de uçuş saatiniz olurdu. Oradan da 164 puan alırdınız... Toplam 474...
Örnekler arasında bu kadar uçurum olmasın diyelim... 100dklık (yerde 10+10 ile 2 saat) 31 adet uçuş yapsaydık ne olurdu? 31 uçuş sayısından 155 puan alırdık... Yanına 200 puan da saatten gelirdi 355 olurdu.
Dolayısıyla buradan çıkarılacak sonuç, öyle uzun uçuş bağlayıp rahatça takılmak yok :)
-
Hızlıca bir not, zaten siteye haber olarak da girildi.
Herhangi bir abuse veya benzeri bir durum olmaması adına, bundan sonra simülatör tarafında oluşan bu problemden dolayı kimsenin hakkı yenmemesi için, 0 gelmesi durumunda sistem otomatik olarak -200 fpm işleyecektir. Kimse yaptı demiyorum, daha önceden pilotumuz Akar Pınar ile de bu sorunun zaten çözümünü araştırmak için uzunca mailleşmiştik. Sadece şu mesajları görüp de çakallık yapmak isteyenlere hızlıca bir çözüm yolu bizimkisi :)
Bu kapsamda geçmiş 50.000 uçuşumuzda bizlere 0 olarak touchdown gelen 66 uçuşun hepsi de yine -200 fpm olarak değiştirilmiştir. Osman hocamıza da sistemdeki bu açığı bulduğu için ayrıca teşekkür etmek istiyorum.
-
Güzel ve aydınlatıcı bilgiler için ve emeğiniz için teşekkkür ederim.Benimde 25 Ocak tarihinde TK2643 sefer kodu ile gerçekleştirmiş olduğum Elazığ-İstanbul uçuşunda -1 touchdown puanı almıştım. Gerçekten de en iyi bir inişti bana göre, ama şimdi aklıma takıldı VFDR tarafında oluşan bir hata sonucu -1 yansıdıysa kontrol edilmesini bu konu adı altında isterim. Hiç bir uçucu kaptanlarımıza hak geçmesin.
-
Bir belki mümkün de sıfır değil. Asfaltta gitsen tamam da havadayız [emoji3]
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Aynen Özgür kaptanım :D, benimde dünkü konu açılışnda aklıma takıldı bu sorun banda mı aynı sorun oldu diye? touchdown denemesinde o inişimde düşük irtifa yaklaşmamda meydan irtifasına 2-3 ft kala 5-6 saniyede milimetrik olarak düşüş sağladım. pistin ortasına yakın inişi gerçekleştirdim. pistin sonunda zor durabilmiştim. Emre Bey kontrolünü sağlayabilirse kesin sonucu elde etmiş oluruz.
Saygılar
-
Çok yumuşak inişin nedeni zaten pistin uygun olmayan yerine iniştir. Sanalda en fazla pistten çıkar, offline olup gideriz ama gerçekte öyle olmuyor işte :)) Sanalda frenlerin aşırı ısınması (oluyor da sanalda kalıyor) sorunu da yok, içeride çığlık atanlar da... -100/-150 bandı bana göre çok iyi. -300 üzeri çıkmamasına gayret gösteriyorum ki limitler dahilinde.
-
Merhaba,
Özgür beyin de dediği gibi uçuşların hepsi görev uçuşu olduğundan puanlar yüksek gelmiş. Kemal beyin söylediği gibi bu sorun üzerine uzunca konuştuk ama çözüm bulamadık. En son FSUIPC versiyonunu tekrar yükledim bakalım bundan sonraki uçuşlarda düzelir inşallah. Ancak dün top 10 da 2. sıradayken bir anda 13. sıraya düşmem fena koydu :))
Puanlama sistemi nasıl çalışıyor merak ediyorum.
Bugün baktım örnek: AKAR PINAR Ocak ayında yaptığı 7 uçuşla 2249 puanda.
Atilla hocam 29 uçuş yapmış 2411 puanda. Mustafa hocam 31 uçuşla 2437 puanda.
AKAR PINAR İki 1070 nm uçuş dışı tüm uçuşlar 260 nm civarında. Ayrıca 0 ft per min iniş yalnızca fsuipc eski yazılımında mevcut.Bunu bende yaşadım. Kendime sen neysin be abi derken güncel olmayan bir FSUIPC kullandığımı fark ettim ve dürüstlük seviyesinde son sürüme yükselttim. Yoksa bende 0 ft/min iniyordum. Bunu fark etmem bir uçuş aldı.
Ayrıca AKAR PINAR olarak ocak ayında yapılan 7 uçuşun ratingleride düşük. -5 bile var. 75, 95, 80.
Puanlama nasıl oluyor?
Ben bir uçuşta -5% alırsam normal puanımdan 40 puan bile silinebiliyor.
Lütfen sayın AKAR PINAR yanlış anlamasın, kişisel değil, yalnızca örnek olarak ortaya koydum, ama sorum şu;
Touchdown feet/min uçuş puanlarını bu kadar mı çok etkiliyor? A perfect flight. Well done, Captain! o zaman ne anlama geliyor?
Bu genel bir sorudur. Sizde lütfen düşüncelerinizi iletebilirseniz sevinirim.
Verdiğim örnek kimseyi kötü göstermek veya sorgulamak değil yalnızca merak.
Saygılarımla,
Bürgehan Aysu
-
bugün güncellemeden sonra ilk uçuşumda sorun düzelmiş görünüyor. umarım tamamen düzelmiştir. O:-)
-
Güzel ve aydınlatıcı bilgiler için ve emeğiniz için teşekkkür ederim.Benimde 25 Ocak tarihinde TK2643 sefer kodu ile gerçekleştirmiş olduğum Elazığ-İstanbul uçuşunda -1 touchdown puanı almıştım. Gerçekten de en iyi bir inişti bana göre, ama şimdi aklıma takıldı VFDR tarafında oluşan bir hata sonucu -1 yansıdıysa kontrol edilmesini bu konu adı altında isterim. Hiç bir uçucu kaptanlarımıza hak geçmesin.
Merhabalar, herhangi bir problem yok. -1 olması demek, vFDR'ın başarıyla sizin fpmi algılayabilmesi demek zaten. 0 gelme durumu tamamen programla simülatör arasındaki bağlantıdan kaynaklı oluyor. Algılayamıyor, algılayamadığı için de 0 geliyor. Aslında normal uçuş sırasında da algılayabiliyor, sadece touchdown sırasında patlıyor... Yalnız -1 de iyiymiş hani :) Dikkat edin pist sonunda sürprizlerle karşılaşmayın :))
-
Güzel ve aydınlatıcı bilgiler için ve emeğiniz için teşekkkür ederim.Benimde 25 Ocak tarihinde TK2643 sefer kodu ile gerçekleştirmiş olduğum Elazığ-İstanbul uçuşunda -1 touchdown puanı almıştım. Gerçekten de en iyi bir inişti bana göre, ama şimdi aklıma takıldı VFDR tarafında oluşan bir hata sonucu -1 yansıdıysa kontrol edilmesini bu konu adı altında isterim. Hiç bir uçucu kaptanlarımıza hak geçmesin.
Merhabalar, herhangi bir problem yok. -1 olması demek, vFDR'ın başarıyla sizin fpmi algılayabilmesi demek zaten. 0 gelme durumu tamamen programla simülatör arasındaki bağlantıdan kaynaklı oluyor. Algılayamıyor, algılayamadığı için de 0 geliyor. Aslında normal uçuş sırasında da algılayabiliyor, sadece touchdown sırasında patlıyor... Yalnız -1 de iyiymiş hani :) Dikkat edin pist sonunda sürprizlerle karşılaşmayın :))
Merhabalar ozaman problem olmadığını anlıyorum.İnişler benim için en en önemli ve en zevkli bölümü oluyor. O inişimde aklıma Toncontin meydanına yaklaşan Boeing 737-300 videosu geldi.
https://www.youtube.com/watch?v=CJoXMcehrYo