Türkiye Sanal Havacılık Forumu

THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

ERIM FUNDA · 798 · 192017

Offline OZGUR KIRAZ

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 359297

    • Posts: 2184
Dediğim gibi Osman hocam. Tamamen hatasız yapıp deneyin. Neticede PMDG ile ilgili bir hata olsa diğer ışıklarda da sorun yaşardınız.
Özgür KİRAZ
THYVA Dispatch Assistant



Offline KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 399189

    • Posts: 1476
    • KEO
Sırayla cevap vereyim.

@Fatih Yaş:
Captain Sim 777 ile test yapmadık. PMDG kullandık, bilginize.

@Celalettin Erol:
PMDG FSX ile testler yüzde yüz olarak gerçekleştirildi. Dün TeamSpeak'ten Kader Yılmazyıldırım da bana ulaştı. O da ışıkları düzgün yaptığı halde hata aldığını söylüyordu. Kendisinin bilgisayarına bağlanıp bizzat bir uçuş yaptım. Bir problem yok. Ne yazık ki aldığınız hatalar sizden kaynaklı.

@Osman Barışık
Son çare pmdgyi uninstall re-install deneyin derim eğer ışıkları doğru kullandığınızdan eminseniz.. Sağın solun çok değiştirilmesinden dolayı belki bir yerlerde problem olmuştur. (Uninstall yaptıktan sonra eğer yine beacon hatası alırsanız bir de ışığa hiç dokunmadan (full kapalı) uçmayı deneyin...)


Son bir not: Bu uçaktan uçağa farklılık, farklı uçakların ve farklı firmaların farklı flap/spoiler/ışık düzenekleri kullanmasından kaynaklanmaktadır. (Beacon yerine Anti Collision, Nav yerine Strobe steady vb.) Bu sebepten de gerçeğe en yakın olan PMDG 737 / PMDG 777 ve Aerosoft Airbus serisini öneririz. Eğer ki biz sadece default uçağa göre programlama yapmış olsaydık, programa bu tarz flap speedbraker ve ışık bilgilerini ekleyemezdik. FSAirlinesda bu problemi yaşamamamızın nedeni sadece landing lights'a bakmasıydı. Onun haricinde bu kadar kapsamlı bir başka program göremedik biz zaten.


Kemal Emre Oztiryaki
IVAO Supervisor
Development Operations Support
Webmaster - Turkey


Offline CELALETTIN EROL

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 154649

    • Posts: 3368
Şu tracker'ı yaptığımıza yapacağımıza pişman olduk diyorsunuzdur kesin.  

Belirtmiştim hocam, bende FS2004 var.


Offline AHMET CELIK

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 161575

    • Posts: 1766
Early acceleration diye birşey var. non-stop kalkamayacaz mı?


Offline ERKAN BOLUKBASI

  • Second Officer
  • *

  • IVAO ID: 299574

    • Posts: 379
 
Quote from: AHMET CELIK
Early acceleration diye birşey var. non-stop kalkamayacaz mı?

 Hocam 400feet altı v2+20yi geçince veriyor galiba o hatayı


Offline ERKAN BOLUKBASI

  • Second Officer
  • *

  • IVAO ID: 299574

    • Posts: 379

Offline OZGUR KIRAZ

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 359297

    • Posts: 2184
THY filosunda 772 yok hocam, malum. Bu tip uçaklara da uzun uçuşlara izin verildiğinden denemek için beklemek gerek.

Early accerelation ise yerden belli bir yükseklik öncesinde flap toplamaktan gelen bir hata.
Özgür KİRAZ
THYVA Dispatch Assistant




Offline KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 399189

    • Posts: 1476
    • KEO


Early acceleration / early flap retraction.


İkisini aynı hata başlığında topladık. Temel olarak kalkışa müteakip flapların erken toplanması ve/veya erkenden hızlanılmasıdır. Detaylar için OM PART-A NAPD prosedürleri kısmından bakabilirsiniz. 400 ft değildir.


777-200e gelince... Filodaki long rangeleri çok sıkıntıya sokmamak için 77W adı altında 777-200 ve 300 ile uçuşlar yapabilirsiniz. Type rating almanız gerekmekte tabii bu durum için. Bu da rütbe demek. Detaylı bilgiye operation manualdeki rütbe ve type ratingler kısmından erişebilirsiniz.




Kemal Emre Oztiryaki
IVAO Supervisor
Development Operations Support
Webmaster - Turkey


Offline BERK BINGOL

  • Administrator
  • *

  • IVAO ID: 118588

    • Posts: 1442
    • THYVA
Early acceleration için referans OM PART-A NAPD prosedürleri. Detayları manuelde nevcut.
Berk Bingol
Assistant Director - Turkey
Member of Board of Directors - Turkish Virtual Airlines
http://tr.ivao.aero | https://thyva.com