@Erhan Yalım:

Sorun çözülmüştür. İlgili meydanın koordinatlarında bir sorun mevcutmuş, düzeltildi. Haliyle farklı bir meydana indiniz olarak algılayıp program end flightı aktif etmemiş.

Sorun ben de mi bilemiyorum ama son dört gündür, yaptığım uçuşlar için Book Flight butonuna bastığımda, METAR olarak 5 Ocak 2015 22.20z bilgisi geliyor. Sizlerde de aynı sorun var mı? Zira kimse bahsetmemiş.

Öyle yapıyorum Erhan hocam zaten. Lakin güzel bir hizmetti THYVA sayfasındaki. Sanırım teknik bir problem var ama düzelecektir inşallah.

Ben pek ortalikta görülmeyen bir THYVA Pilotuyum ama mümkün oldugunca THY icin cok ucuyorum. Cünkü, Flight Data Recorder sayesinde her pilotun kendisine özel bir statistik bilgisi oluyor ve bu tabi bir Virtual Pilot olarak cok motive ediyor, hatalarini görüp birdahakinda daha iyi yapmak... ama son zamanlarda yaptigim bir cok ucuslarimda her seferinde yok buymus yok suymus hatalar puan kiriliyor.

Örnek: Incorrect aeroplane configuration. Spoilers not set to ARM position on final approach
            Incorrect aeroplane configuration. No reverse deployment on landing
            Incorrect speedbrakes configuration after landing
            Incorrect light configuration. Beacon Lights set OFF before engine shutdown,.... ,..... ,.... vs.

bunlarin hepsini yaptigim halde. ucusumun sonunda yine de hata, hata, hata, hata... Beni yanlis anlamayin, Program güzel gercekten, yapanlarin ellerine saglik... ama gercekte mesele Pilot Navigasion isiklarini motorlarin kapatilmasindan 1-2 saniye önce kapatti diye maasindan para kesmiyorlar, yada dünya batmiyor, adam öldürmüyorlar.. Demek istedigim, böyle kücük hatta minnacik hatalar bütün Statistigi altüst ediyor ve bunca verilen emekler bazen nerdeyse bösa gidiyor ve Pilotun %si git gide düsüyor.

Ha, 10.000 ft da isiklarin kapatilmasi, 250kt speed limitin olmasi gibilerinden uluslararasi kurallar v.b. puan kirilmasi tabiyiki dogrudur. Ama Pilot pistten ciktiktan 3-5 saniye sonra Spoiler´leri ARM ediyor diye puankirilmasi bence cok kati... ha, hic ARM etmiyorsa tamam, ona asla lafim yok.

biraz uzun oldu ama bunu artik birsekilde bunu dile getirmek istedim cünkü son zamanlarda baya bir canimi sikti acikcasi...

sevgi ve saygilarimla...

Merhaba Tufan hocam,

hehe.. evet, dün kisa bir baglanti oldu aramiza ama bencede güzeldi. Eskiden Istanbulda birakin APP, GND cok ender online görülürdü. Sizin ATC hizmetleriniz icin de cok tesekkür ederim

tabi, dediginiz dogrudur.. 0-1 mantigi dediginiz gibi, ama benim demek istdigim.. tamam, madem hata oluyor ama o zaman hataya göre puan kirilsin. Yani bir isik hatasi ve benzeri kücük hatalar Rating %´sini okadar düsürmesin. Dedigim gibi, önemli hatalarda buna elbette anlayis gösteririm, cünkü hepimiz mümkün oldugunca gercekci ucmak istiyorum ve bende buna cok özenle dikkat ediyorum, isin tadi tuzu budur

Ben hatasiz kul degilim, yanlis anlamayim.. 98 yilindan beri ucuyorum ve 2003-4 yillarindan beri Online ucuslara basladim ve halen ögreniyorum

ama ucusumun sonunda baktigim zaman 1-2 kücük hatalarimdan dolayi %70 %60 hatta bazen %30´a kadar düstügünü görüyorum ve moralim bozuluyor, bu sefer kendime kizip duruyorum, nasil denediysem yine de ayni hata oluyor... hele su B738