THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

~~HAKAN SAHIN~~ · **Reply #50 on:** February 13, 2014, 09:21:16

I have disconnected during the flight. However, the track is still recording. So, I have re connected and we gonna see what will happen after sending the pirep?

I will inform you about the rates and the connect/disconnect situation during the flight...

And also stand by mode flight...

OZGUR KIRAZ · **Reply #51 on:** February 13, 2014, 09:41:14

Anladım Emre hocam. Tahmin ettiğim gibi payload kısmında bir değişiklik yapmıyor ve bizim elle yapmamız gerekiyor bu ayarı. Biraz titizimdir bu konuda zira ZFW, yakıt tüketimini de etkileyen bir husus. Örneğin, Beyrut'a uçarken 180 küsür yolcu vardı ama dönerken 100 kadar. Kargo da daha azdı. Haliyle iki ZFW arasında fark oluştu ve son yaklaşma hızım da her iki uçuşta birbirinden farklı değerler oldu.

Esasen uçağın modeli veya yapımcısı ne olursa olsun değişiklik mümkün diye biliyorum, program vasıtasıyla. FS Airlines ve FS Passengers, bunu yapabiliyor (galiba PMDG NGX'te sorunlar oluyor diye duydum ama kullanmadığımdan bilemiyorum). Haa, bize basit gibi görünen bu husus, sizin için zor olabilir. Normaldir çünkü davulun sesi uzaktan hoş gelir, bekara eş boşamak kolaydır sözlerimiz de mevcut

Hakan hocamızın test sonucunu da merak ediyorum. Bana göre uçuş başladığında ve bittiğinde kontrol ediyor sistem. Eğer tersi olsa idi zaman zaman bizden kaynaklanmayan kopmalar da yaşanıyor ve bu yüzden de tüm uçuşun berbat olması hoş olmaz. Ayrıca, sürekli bağlı olduğunuzu kontrol ettiğinde, neler olduğunu da iyi biliyorum. Emre hocamız müsaade ederse açıklayabilirim.

~~HAKAN SAHIN~~ · **Reply #52 on:** February 13, 2014, 10:01:21

Standby ve dsiconnect olarak uçtum. inişte ve kalkışta online oldum. Herhangi bir problem ile karşılaşmadım. Bu denemeyi sistemin nasıl çalıştığını test etmek adına kendim denemek istedim. Hedefim hata aramak değil, karşılaşılabilecek sorunlarda neyin naasıl etkilendiğini anlamaya çalışmaktır. Hatta musait bi zamanda Fırat ve Kemal'e yemek ısmarlamak isterim.Katkılarınızdan dolayı cok teşekkürler tekrar...

OSMAN BARISIK · **Reply #53 on:** February 13, 2014, 10:30:16

Bu işte çok iyi değilim öğrenmeye çalışıyorum.
Basit bir soru ise kusuruma bakmayın.
Soru : Beacon light ı push back ve motor çalıştırmaya başlamadan hemen önce açtım ama hata yazıyor. Ne zaman açacağız anlamadım.
Ben sırası ile neyi ne zaman açıp kapattığımı yazayım. Yanlış olanları söylerseniz sevinirim.
Motor çalıştırma ve push backa başlamadan hemen önce beacon lights ON.Taxi ye başlamadan hemen önce taxi lights ve runway turn off lights ON.Piste girdikten hemen sonra landing lights ve strobe lights ON.10000 ile 11000 feet arasında iken landing lights, taxi lights ve runway turn off lights OFF,
Alçalmaya başlıyorum.
11000 ile 10000 arasında iken landings lights, taxi lights ve runway turn off lights ON,Pisti terkettikten hemen sonra landing lights, runway turn off lights OFF,Park pozisyonuna geldikten hemen sonra taxi lights OFF,Motor durdurduktan hemen sonra beacon lights OFF
Burada nerde yanlış yapıyorum hocam. Anlamadım. Deneye deneye bir hal oldum.

Teşekkürler şimdiden

OZGUR KIRAZ · **Reply #54 on:** February 13, 2014, 10:46:37

Beacon ışığını push back başladıktan sonra açın. İlk motora çalışmadan açılsın. Strobe ışığını piste girerken yakın. Landing lights ise kalkış öncesi açık olsun (aralarında yaklaşık 20-30 saniye olabilir, önemli değil). Landing lights ise 11.000 ft çok geç. 10.000 feet iken (9.900 gibi olabilir) kapatın. Yine aynı zamanda inişte de açabilirsiniz. Strobe ve landing lights, pisti terk ederken kapatılsın. Park ederken önce motorları kapatın, sonra taksi ışığını ve tüm motorlar durduğunda beacon ışığını kapatıp park frenini çekin.

Yine olmazsa müdüriyete başvurun

OSMAN BARISIK · **Reply #55 on:** February 13, 2014, 10:52:02

Quote from: OZGUR KIRAZ

Beacon ışığını push back başladıktan sonra açın. İlk motora çalışmadan açılsın. Strobe ışığını piste girerken yakın. Landing lights ise kalkış öncesi açık olsun (aralarında yaklaşık 20-30 saniye olabilir, önemli değil). Landing lights ise 11.000 ft çok geç. 10.000 feet iken (9.900 gibi olabilir) kapatın. Yine aynı zamanda inişte de açabilirsiniz. Strobe ve landing lights, pisti terk ederken kapatılsın. Park ederken önce motorları kapatın, sonra taksi ışığını ve tüm motorlar durduğunda beacon ışığını kapatıp park frenini çekin.

Yine olmazsa müdüriyete başvurun

Sağolun özgür hocam

Dediklerinizi deneyeceğim.
Bir soru daha THY Barcelona boyamasını kurdum daha yeni. Title Kısmında PMDG yazmıyormuş. Bundan dolayı yapar mı şimdi farkettim onu da.

KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ · **Reply #56 on:** February 13, 2014, 10:54:16

Checklistlere bağlı kalmanızı öneririm ben.

Landing light tırmanırken 10000ft görünce, alçalırken yine 10000ft görünce açılır/kapatılır. Kendinizi 10-11 arası diye şartlandırmayın. Biz gerekli töleransı zaten koymuşuz, sizin 10000civarında yapmanız hata almamanızı sağlar. Ama kendinizi 10-11 ya da 10-12 diye şartlandırr da gidip 11500 de açarsanız bu sefer hata alabilirsiniz.

Her zaman checklisti takip edin derim.

Beacona gelince. Aldığınız hata muhtemelen motor kapatmadan dolayıdır. Önceki sürümde motor kapattıktan sonra motorlar (N1) %4 %3 civarına düşmeden kapatınca ışıkları yine hata alıyordunuz. Bu limiti biraz daha yükselttik şu anda. Yine de benim tavsiyem motoru kapatın, gücün düşmesini bekleyin, ondan sonra kapatın beacon ışıklarınızı.

PMDG olayına gelince, evet yapar. Her uçağın ışık sistemi farklı. Dolayısıyla PMDG yazmıyorsa (aerosoft ve FeelThere de yazmadığına göre) program sizi default 738 gibi algılar ve buna göre davranır. Speedbrake/ışık hataları almanız muhtemel bu şartlarda. (özellikle nav ve strobe hatalarınız bu nedendendir)

OSMAN BARISIK · **Reply #57 on:** February 13, 2014, 11:06:25

Teşekkürler hocam. PMDG yazdım. Bi daha ki denemede inşallah olmaz.

CAGLAYAN CIMEN · **Reply #58 on:** February 13, 2014, 11:35:01

Şu an itibarı ile LTCG-LTAC uçuşumu tamamladım ama Recorder IVAP'ta online olmadığım için uçuşun geçersiz olduğu mesajını verip kapandı.

Anlaşılan bu uçuşu tekrar yapmak durumunda kalacağım

Uçuşunuzu bitirmek için butona bastığınızda ivao serverlarından sizin online olup olmadığını aratıyor sistem. IVAO Serverlarındaki bir göçme, sizin online görünmemeniz, veya ivaoda offline olduktan sonra sizin ucusu bitirmeniz vs. gibi durumlar bu duruma sebebiyet verebilir Çağlayan hocam.

Kemal hocam uçuşu bitirirken online idim ama başlarken bir sıra hatası yaptım galiba. Önce recorder açıp daha sonra online oldum. Başlarken de bana online olmayı unutma diye bir mesaj verdi ama ben online olduğum için bitimde böyle bir hatayı tahmin edemedim.

Neyse canım bugün bir daha uçarım sıkıntı yok sadece sonucu merak ediyordum

BERK BINGOL · **Reply #59 on:** February 13, 2014, 13:22:06

Maximum taxi speed is 30 knots even if requested by ATC. You should keep speed max 30 knots or less on the ground. Taxi speed is based on Ground Speed and it is not effected from WIND on the ground hence no altitude difference between ground surface and aeroplane.

THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

HAKAN SAHIN

Re: THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

OZGUR KIRAZ

Re: THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

HAKAN SAHIN

Re: THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

OSMAN BARISIK

Re: THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

OZGUR KIRAZ

Re: THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

OSMAN BARISIK

Re: THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ

Re: THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

OSMAN BARISIK

Re: THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

CAGLAYAN CIMEN

Re: THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

BERK BINGOL

Re: THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları