Türkiye Sanal Havacılık Forumu

THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

ERIM FUNDA · 798 · 115990

Offline GOKHAN HOTAN

  • Pilot
  • *

  • IVAO ID: 407854

    • Posts: 68
34003KT rüzgarda 03R pistinden kalkış yaptım, yanlış mı yapmışım?


Offline KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 399189

    • Posts: 1476
    • KEO
Özgür hocam açıklamış gerçi ama;

 Surface wind speed limit. Maximum tailwind exceeded during take-off.

Yani diyor ki kalkış sırasında maksimum kuyruk rüzgarı limitleri aşılmış. Özetle şirket limitlerinin izin verdiği kuyruk rüzgarı değerinin üzerinde bir kalkış yapmışsınız.

20:08:18   3135 ft   3123 ft   151 kts   157 kts   176 kts   Takeoff Flaps: 5

Kara kutuda da bu görünmektedir. KIAS 151 knot, TAS 157  knot iken GS 176ymış kalkışta. Yani 19 knotlık bir kuyruk rüzgarı almışsınız. IvApta görünen metarı fsx uygulamamış olabilir, değişmiş olabilir. Veya sizin gözünüzden kaçmış olabilir hocam.

Kemal Emre Oztiryaki
IVAO Supervisor
Development Operations Support
Webmaster - Turkey


Offline OZGUR KIRAZ

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 359297

    • Posts: 2184
34003KT rüzgarda 03R pistinden kalkış yaptım, yanlış mı yapmışım?

Şayet uçuş dün akşam ise aşağı yukarı o civarda, sakin rüzgar vardı Esenboğa'da. Metar ile FS uyumsuzluğu gibi gözüküyor ki geliyor zaman zaman başımıza. Böyle durumlarda en güzel çözüm IVAP ekranında (IVAP hava sistemi kullanıyorsanız) .rw (refresh weather) yapıp düzelmesini sağlamak. Yine aynı rüzgara dönerse (metar 3 kts yazıyorken 19 kts gözüküyorsa) harici bir program kullanmanızı (FS Real WX ücretsizdir, keza FS Metar gibi) öneririm. Ekseriyetle yaklaşmalarda sorun çıkartıyor IVAP hava sistemi maalesef ve aniden rüzgar, metar ile uyumlu hale geldiğinde sizi pistin sağına, soluna atabildiği gibi inişi güvensiz hale de getirebiliyor.
Özgür KİRAZ
THYVA Dispatch Assistant



Offline GOKHAN HOTAN

  • Pilot
  • *

  • IVAO ID: 407854

    • Posts: 68

Offline AKIN BİLDİK

  • Private Pilot
  • *

  • IVAO ID: 458559

    • Posts: 143
Kemal hocam bugün şöyle bir hata aldım. Acaba neden kaynaklı olabilir.

sorun imzası:
  Sorunlu Olay Adı:   CLR20r3
  Sorun İmzası 01:   flight data recorder.exe
  Sorun İmzası 02:   1.1.5.0
  Sorun İmzası 03:   53d1b1b8
  Sorun İmzası 04:   Flight Data Recorder
  Sorun İmzası 05:   1.1.5.0
  Sorun İmzası 06:   53d1b1b8
  Sorun İmzası 07:   37
  Sorun İmzası 08:   0
  Sorun İmzası 09:   System.StackOverflowException
  OS Sürümü:   6.1.7601.2.1.0.256.48
  Yerel Kimlik:   1055
  Ek Bilgiler 1:   bd0e
  Ek Bilgiler 2:   bd0e0628e7a2fec131b04737f8aeab1d
  Ek Bilgiler 3:   1def
  Ek Bilgiler 4:   1def8bcd05d2f867298f6aca41961622

Çevrimiçi gizlilik bildirimimizi okuyun:


Offline HALUK SARISEL

  • Private Pilot
  • *

  • IVAO ID: 455612

    • Posts: 103


Kemal hocam iyi akşamlar. Böyle bir hata alıyorum JarDesing A320NEO'da. Sebebi ne olabilir acaba?


Offline KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 399189

    • Posts: 1476
    • KEO
Program FSX ile bağlantıya geçemiyor. FSUIPC ve IvAp kurulumunu yeniden yapınız. Programın ve fsxin administrator olarak çalıştığına emin olunuz. (sağ tıklayıp run as administrator komutu ile yapabilirsiniz)
Kemal Emre Oztiryaki
IVAO Supervisor
Development Operations Support
Webmaster - Turkey


Offline OZGUR KIRAZ

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 359297

    • Posts: 2184
LTBA-ORBI uçuşum (yaklaşık 1000 nm) bitti ama End Flight ardından hata geldi (resmini de aldım). Siteye erişilemiyor diyor ama erişebiliyorum (bir kaç dakikada bir bu hata geliyor). End Flight düğmesi de gitti. Tekrar uçamam da. Admin ile iletişime geçin diyor da sonuç ne olacak? Resim de burada:
 
« Last Edit: December 06, 2014, 01:49:38 by OZGUR KIRAZ »
Özgür KİRAZ
THYVA Dispatch Assistant



Offline KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 399189

    • Posts: 1476
    • KEO
Özgür Hocam;

Uçuş yanmış. Sebep ne bilemiyorum, o kısmı göremiyorum çünkü veriler veritabanına gelememiş. Sunucu ile bir bağlantı problemi yaşanmış. Fakat bağlanamadığında End Flight butonunun gitmemesi ve tekrar gönderebiliyor olmanız gereklidir. Kodu kontrol edeceğim bu hususta. Ona göre bu kısımda ilgili düzenlemeler yapılacaktır.

Bu konuyla ilgili önümüzdeki toplantıda kod yapısında bir değişiklik yapılmasını önereceğim. Muhtemelen kabul olacaktır. Şöyle ki, uçuşlar, uçuş sırasında yedek bir yerde kalsın, bu tarz hatalarda oradan uçuşu biz geçerli kılalım. Bu sayede pilot mağdur olmasın.
Kemal Emre Oztiryaki
IVAO Supervisor
Development Operations Support
Webmaster - Turkey


Offline OZGUR KIRAZ

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 359297

    • Posts: 2184
Yandı gülüm keten helvam desenize. Bence de bu yedek işlemi olmalı. Veriler gönderilince de silinmeli. Sağlık olsun diyeceğim ama kısa bir uçuş da değildi.

GT-I9500 cihazımdan gönderildi

Özgür KİRAZ
THYVA Dispatch Assistant