Türkiye Sanal Havacılık Forumu

THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

ERIM FUNDA · 798 · 116945

Offline AKIN BİLDİK

  • Private Pilot
  • *

  • IVAO ID: 458559

    • Posts: 143
Kemal hocam biraz önce LTBS-LTBA uçuşunu 777 ile gerçekleştirdikten sonra "10:37:59   11613 ft   Fuel added during flight!" hatası aldım. Uçuşa bir bakabilir misiniz?  (tüm uçuşlarımı fdr ile yapan birisi olarak havada kesinlikle yakıt almadığımı-alınmayacağını :) biliyorum.)


Offline ARDA ANIL YAVRUOĞLU

  • Private Pilot
  • *

  • IVAO ID: 521150

    • Posts: 168
Merhabalar... Bilindiği üzere FDR başlattıktan sonra yakıt alımı yapamıyoruz. Ve yine FDR'yi NAV lights ve bütün ışıklar kapalıyken başlatabiliyoruz. Checklist'lere göre Nav ışığını yaktıktan sonra yakıt kontrolü yapıyoruz. Yani benim sorum şu yönde olacak, FDR kaydı başlattığımız andaki yakıtı değil de, Take-off'daki yakıtı dikkate alırsa daha iyi olmaz mı? Çünkü Cold and Darkta başlayan ben önce bataryayı aktif edip yakıt alımı yapıyorum sonrasında tekrar başlıyorum. Ve 3 saat süren uçuşlarda rüzgar da uçuşa engelse FMC'yi programladıktan sonra ek yakıt almak gerekebiliyor. Bu durumda ise, FDR'yi kapatıp yakıt alıp tekrar başlamak zorunda kalıyorum... Taktir size kalmış tabi ki de... Kolay gelsin..
"İstikbal Göklerdedir.Göklerini koruyamayan uluslar, yarınlarından asla emin olamazlar"


MSI Z370 Gaming Pro Carbon - i7 8700K - CoolerMaster ML240 - Corsair 16GB (2X8GB) Vengeance Pro 3200Mhz - MSI Gaming X 1050Ti 4GB GPU


Offline CAN DUZEN

  • First Officer
  • *

  • IVAO ID: 473970

    • Posts: 573
Merhabalar... Bilindiği üzere FDR başlattıktan sonra yakıt alımı yapamıyoruz. Ve yine FDR'yi NAV lights ve bütün ışıklar kapalıyken başlatabiliyoruz. Checklist'lere göre Nav ışığını yaktıktan sonra yakıt kontrolü yapıyoruz. Yani benim sorum şu yönde olacak, FDR kaydı başlattığımız andaki yakıtı değil de, Take-off'daki yakıtı dikkate alırsa daha iyi olmaz mı? Çünkü Cold and Darkta başlayan ben önce bataryayı aktif edip yakıt alımı yapıyorum sonrasında tekrar başlıyorum. Ve 3 saat süren uçuşlarda rüzgar da uçuşa engelse FMC'yi programladıktan sonra ek yakıt almak gerekebiliyor. Bu durumda ise, FDR'yi kapatıp yakıt alıp tekrar başlamak zorunda kalıyorum... Taktir size kalmış tabi ki de... Kolay gelsin..

 Size tavsiyem başta rüzgara göre yakıt planlaması yaptıktan sonra planladığınız yakıtı cold and dark esnasında uçağa girmeniz ardından gerekli rota ve performans değerlerini girdikten sonra yakıt durumuna bakmanız.Eğer yakıt uygunsa vFDR ı başlatın uygun değilse başlatmadan evvel ne kadar daha gerekiyorsa o kadar daha alın. vFDR Tüm uçuşu kayıt ediyor,dolayısıyla park pozisyonundan piste giderken harcadığınız yakıt,kalkış yakıtınız iniş yakıtınız indikten sonra yaktığınız taksi yakıtı ve on blocks yakıtını kayıt ediyor.


Offline OZGUR KIRAZ

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 359297

    • Posts: 2184
Taksi esnasında bekleme olacaksa (meydan yoğundur, kalkışta sıra vardır) bunu da dikkate alın derim. Hele şu havalarda. Gerçekte de pist başında bekleyen uçaklara yakıt takviyesi yapmıyorlar (sadece de-icing).
Özgür KİRAZ
THYVA Dispatch Assistant



Offline KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 399189

    • Posts: 1476
    • KEO
Teknik olarak maalesef mümkün olamayacak bir şey. Uçuşa başladıktan sonra kişiyi tekrar yakıt hesabına sokturamıyoruz. İşler çorba olur orada.  :) Yakıt hesabı zaten belli, ikinci üçüncü defa baştan başlamanıza gerek yok aslında. Yakıt planlamasını biz size veriyoruz. Ha siz PFPX benzeri başka bir programla yakıt hesabı yapacaksanız, e o da aynı şey. Onun haricinde uzun uçuşlarda rüzgar çok değişken olabilir. Kaptan gerekli gördüğü yerde dispatcherın belirttiği yakıtın üzerinde bir alım yapabilir. Siz de bu duruma uyarak ek yakıtla uçabilirsiniz.

Bu arada, bataryayı açıp yakıtı yükledikten sonra da START FLIGHT yapabilirsiniz. Batarya on off kontrolü vs. yok vFDRda uçuşa başlanırken.
Kemal Emre Oztiryaki
IVAO Supervisor
Development Operations Support
Webmaster - Turkey


Offline ARDA ANIL YAVRUOĞLU

  • Private Pilot
  • *

  • IVAO ID: 521150

    • Posts: 168
Yanıtınız için teşekkür ederim  :) kolay gelsin...
"İstikbal Göklerdedir.Göklerini koruyamayan uluslar, yarınlarından asla emin olamazlar"


MSI Z370 Gaming Pro Carbon - i7 8700K - CoolerMaster ML240 - Corsair 16GB (2X8GB) Vengeance Pro 3200Mhz - MSI Gaming X 1050Ti 4GB GPU


Offline SERDAR ÖZDEN

  • Pilot
  • *

  • IVAO ID: 522050

    • Posts: 69
Merhabalar,

İstanbul-Jakarta uçuşumu bitirmeme rağmen Recorder Cruise konumunda takılmış olarak gözüküyor, ilk olarak sorunun kötü şans olduğunu düşündüm ama bu gün aynı rotayı ikinci kez uçuşumun sonunda maalesef ki sonuç yine aynı.

Recorder den herhangi bir hata kodu almadım, her şey yolun da gözüküyor.

Yardımcı olabilirseniz çok sevinirim.

Serdar Ozden
Real CPL(H+A) Holder
IVAO HQ Pilot
IVAO Training Document Advisor 4
Turkey Training Assistant Coordinator


Offline KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 399189

    • Posts: 1476
    • KEO
Merhabalar,

vFDR FSUIPC üzerinden çalışıyor. Bir şekilde bir şey FSUIPC <> vFDR arasındaki iletişimi bozuyor gibi görünüyor. Yakıtınızın yaklaşık 10 ton kaldığını görüyorum. Dolayısıyla bu bozulma uçuşunuzun çok daha önceki bir safhasında gerçekleşmiş. Tam olarak ne buna sebebiyet veriyor açıkçası merak konusu. 15 gün sonra 3 yıl olacak vFDR'ı çıkarışımız ve ilk defa böyle bir problemle karşılaşıyorum. Herhangi bir firewall, antivirüs vb programı kapatmanızı ve öyle denemenizi rica edeceğim. Bir de takibini sağlayabilirseniz ve vFDR'ın tam olarak hangi anda, hangi pozisyonda, pcde ne yaparken bozulduğunu belirleyebilirseniz bizim açımızdan sorunu çözmek daha kolay olacaktır
Kemal Emre Oztiryaki
IVAO Supervisor
Development Operations Support
Webmaster - Turkey


Offline SERDAR ÖZDEN

  • Pilot
  • *

  • IVAO ID: 522050

    • Posts: 69
Kemal bey anti virüs kapalı- firewall açık bilgisayar da sadece FSX açık başka bir program yok çalışan, mevcut kurulum da bir değişiklik olmadı, bir önceki İstanbul-Tokyo-İstanbul uçuşum da hiç bir sorun yaşamadım ama sanki bu bacak için özel bir durum var. Dediğiniz gibi sorunun tam olarak nerede başladığını tespit edebilirsem bir çıkarım yapabiliriz.
Bir sonraki denemem de gözlemleyip haber veririm mutlaka.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Serdar Ozden
Real CPL(H+A) Holder
IVAO HQ Pilot
IVAO Training Document Advisor 4
Turkey Training Assistant Coordinator


Offline ARDA ANIL YAVRUOĞLU

  • Private Pilot
  • *

  • IVAO ID: 521150

    • Posts: 168
Merhabalar... PMDG 777-300ER uçağımda sürekli aynı sorunu alıyorum...
''Incorrect aeroplane configuration. Speedbrake not deployed on landing.''  Speedbrake'leri iniş sonrası bizzat Flight Control Monitorunden bakarak kapatıyorum. Yani iniş sırasında otomatik açılıyorlar... Yaklaşık olarak 4000ft de ARM konumuda alıyorum. Uçaktaki checklisti bile tamamlıyorum. Ama ne hikmetse vFDR bunun öyle olmadığını söylüyor. Buna benzer sorunu Aerosoft ile yaşamıştım. FSUIPC'nin paralı olan versiyonunu almam gerektiği söylendi. Bu sebepten 777 ile uçayım diyorum onda da bu sorun çıktı :)

Sorun bende mi? Ben de ise ne yapmam gerekiyor?

İlginize şimdiden teşekkür ederim...
"İstikbal Göklerdedir.Göklerini koruyamayan uluslar, yarınlarından asla emin olamazlar"


MSI Z370 Gaming Pro Carbon - i7 8700K - CoolerMaster ML240 - Corsair 16GB (2X8GB) Vengeance Pro 3200Mhz - MSI Gaming X 1050Ti 4GB GPU