Türkiye Sanal Havacılık Forumu

vFDR'daki yakit ile ucaktaki yakit ve prosedur hakkindaki sorularim

ERKUT CAKMAK · 6 · 4416
« previous next »
Pages: 1   Go Down

Offline ERKUT CAKMAK

  • Private Pilot
  • *
  • IVAO ID: 485202
    • Posts: 143
on: March 05, 2016, 04:30:14
Herkese merhaba,

Birkac sorum olacakti yakit proseduru hakkinda. Operating Manual'i ve vFDR Manual'i okudum fakat cok net bir bilgi elde edemedim. Yardimci olursaniz cok sevinirim. Sorum su;

Mesela book ettigim ucaktaki yakit 2000kg diyelim. PMDG 737'yi actigimda uzerindeki yakit haliyle 2000kg degil. Ucakta da 15.000kg var diyelim.

Bu durumda ben FMC'ye yakit degeri girdigim zaman direk LTBA-LTAC icin gerekli olan yakiti, buna da 5000kg diyelim, mi girmem gerekiyor? Yani FMC'de Fuel bolumunde direkt olarak 5000kg olarak mi girmem lazim yoksa ucagin zaten uzerinde bulunan yakiti (vFDR'da gozuken) da hesaba katip ona gore mi bir deger girmem gerekiyor?

Anlatabildim mi bilmiyorum biraz karisik olabilir ama vFDR'da yakit alma ve ucaga girme konusunda yardimci olabilirseniz cok sevinirim.

Simdiden tesekkurler
THY100
              
                                                                               

Offline ANIL UYGUN

  • Captain
  • *
  • IVAO ID: 190866
    • Posts: 1710
Reply #1 on: March 05, 2016, 04:44:02
Siz LTBA-LTAC uçuşunu ne kadar yakıt ile gerçekleştirecekseniz o miktarı girmeniz gerekiyor. 5000 kg planladıysanız 5000 olarak gireceksiniz, bu konuda sıkıntı yok.

Vfdr konusunda ise, gerçek hayatta ki gibi düşünün. Siz inişi yaptınız kalan yakıtınız 2000 kg, bir sonra ki sefer için ihtiyacınız olacak yakıt olan 5000 kg a tamamlamak için 3000 kg aldınız. Vfdr burada sizin toplamda ne kadar yakıt aldığınız hesap ederek maliyeti hesaplıyor.

Offline ERKUT CAKMAK

  • Private Pilot
  • *
  • IVAO ID: 485202
    • Posts: 143
Reply #2 on: March 05, 2016, 07:27:09
Anlasildi Anil hocam tesekkurler
THY100
              
                                                                               

Offline KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ

  • Captain
  • *
  • IVAO ID: 399189
    • Posts: 1476
    • KEO
Reply #3 on: March 05, 2016, 13:07:00
Anıl hocam yazmış ama bir daha yazayım.

Bir önceki pilot uçakta 2000 kg yakıt bıraktı.
Siz uçuş book ettiniz, uçağınızı açtınız ve uçağınızda 5000 kg yakıt koydunuz.
Bu durumda uçuşa başladığınızda vFDR sizden 3000 kg yakıtın parasını keser sadece. Çünkü zaten 2000 vardı. Bu durumda meydandaki yakıtı bol olan uçakları almak veya yakıt planlamasını iyi yapıp vardığınızda uçakta o minimum  yakıt bırakmak sizin yararınıza olacaktır.

Not: Bunu yaparken fazla cimri olmamak lazım. :) Sonra vFDR'dan minimum fuel warning hatası almayın :P
Kemal Emre Oztiryaki
IVAO Supervisor
Development Operations Support
Webmaster - Turkey

Offline OMER YILDIZ

  • Pilot
  • *
  • IVAO ID: 541651
    • Posts: 52
Reply #4 on: May 18, 2018, 18:28:54
uçagı başlatırken motorları açmadan evel fmc den yakıt kısmına 5 ton girmiştim ve uçagı kapıya bıraktıgımda shift z den kontrol ettim %10 yakıt kalmıştı
https://thyva.com/pilotsection/flightdetails/54881
pirep e baktıgımda yakıtımı 5 ton olarak girmemiş nerede hata var acaba
Her hakkım saklıdır

Offline OMER YILDIZ

  • Pilot
  • *
  • IVAO ID: 541651
    • Posts: 52
Reply #5 on: May 18, 2018, 22:21:21
yanlış yapıyormuşum
cold darktan sonra fs actions a gelip yakıtı girip ardından start flight diyerek uçuşa başlamalıymışım Taha Ergin kaptanım saolsun dogrusunu anlattı
Her hakkım saklıdır

Pages: 1   Go Up