Türkiye Sanal Havacılık Forumu
IVAO Türkiye Bölümü => Turkish Virtual Airlines => vFlight Data Recorder => Topic started by: HILMI DURUOGLU on March 09, 2015, 19:31:22
-
Herkese selamlar;
Sürekli hatalı uçuş yaptığım ve her seferinde bu hatalara özellikle dikkat etmeme ragmen aşağıdaki hataları alıyorum.
Son uçuşum esnasında yanımda tableti koydum, 'THYVA Operation Manual Part-A' açtım her şeyi tane tane yaptım.
LTBJ-LTAC ucusunda 1 kez bile olsun bilgisayar başından ayrılmayıp, sıfır hata hedefledim ancak yine hatalarım mevcut. Valla canım sıkıldı bu duruma.
aircraft title 'da " PMDG Boeing 737-800NGX Turkish Airlines Winglets " şeklinde yazmaktadır.
Bu hataları nasıl giderebilirim.
Incorrect light configuration. Beacon Lights OFF before engine start.
Incorrect aeroplane configuration. Speedbrake not deployed on landing. (son yaklasmada 1000ft oncesi hazırdı.)
Incorrect aeroplane configuration. No reverse deployment on landing. (F2 tuşu ile reverse yapıyorum. yanlışım var mıdır?
Incorrect light configuration. Landing Lights not OFF after vacating runway. (kapatmadıgım halde hata aldım)
Incorrect light configuration. Strobe Lights not OFF after vacating runway. (kapatmadıgım halde hata aldım)
Özetle deneyimlerini aktarırsanız sevinirim.
Saygılar.
THY3409
-
Hilmi Hocam
Son iki dediginiz maddede zaten kapatmadiginiz icin almişsiniz. Kapatmanız gerekiyor.
Ilk ikisi icin gözden kacirmis olabilir misiniz ? Speed Brake ARM pozisoyna getirilmismiydi inis oncesi?
-
Hilmi Hocam
Son iki dediginiz maddede zaten kapatmadiginiz icin almişsiniz. Kapatmanız gerekiyor.
Ilk ikisi icin gözden kacirmis olabilir misiniz ? Speed Brake ARM pozisoyna getirilmismiydi inis oncesi?
Suan kendime güldüm hocam. Dikkatsiz bir şekilde okuyup, göz göre göre hata yapmak bu olsa gerek.
İlk ikisi için eminim. Dün geceki uçuşta Salih hocam özellikle beni bu konuda uyardı.
Son yakasmada hazırdı. F2 ile yaptıgım Reverse 'ün sesi de zaten hep duyuluyor.
Her şeye eminim diyorum da, kesin bunda da bir şeyler vardır.
Öğreniyoruz hocam. İlgine teşekkürler.
Saygılar.
-
Madem ki o kadar eminsiniz o halde müsait olduğumuz bir vakit uzaktan bağlanıp, bir kısa uçuş yapalım bakalım hata sizde mi yoksa vFDR'da mı :)
Bu arada çoğu hata sizinde farkettiğiniz üzere dikkatsizlikten, lütfen okuyalım gerekirse tekrar okuyalım, bu sen yada benle alakalı birşey değil, kolay değil gerçekten şu simulatorü sorunsuz ve kusursuz uçurmak. O anlamda pür dilkkat uçmaya özen gösteriyorum şahsen, yoksa hata yapmak kaçınılmaz...
-
Madem ki o kadar eminsiniz o hal de müsait olduğumuz bir vakit uzaktan bağlanıp, bir kısa uçuş yapalım bakalım hata sizde mi yoksa vFDR'da mı :)
Bu arada çoğu hata sizinde farkettiğiniz üzere dikkatsizlikten, lütfen okuyalım gerekirse tekrar okuyalım, bu sen yada benle alakalı birşey değil, kolay değil gerçekten şu simulatorü sorunsuz ve kusursuz uçurmak. O anlamda pür dilkkat uçmaya özen gösteriyorum şahsen, yoksa hata yapmak kaçınılmaz...
Haklısın Fırat Hocam,
Her uçuşumda bir ayrıntıya daha takılıp, bir şey daha öğreniyorum. Zaten bu hobinin zevki de burada olsa gerek.
Müsait bir vaktinizde seve seve kısa bir uçuş yapıp, deneyimlerinizden yararlanmak isterim.
Saygılar.
-
merhaba, uçuşları book ettikten sonra bazı bilgiler çıkıyor uçuşla ilgili. örneğin yolcu sayısı bagaj ağırlığı zfw vs. benim sorum uçağın gerçek ağırlığını nereden bulacağız. yani yükleme sonrası ağırlığın (tow) yazdığı bir bölüm var mı? teşekkürler.
-
ZFW + Yakıt = GW
Bu değerleri veriyoruz zaten. Hangi ağırlığı öğrenmek istiyorsunuz?
OM PART-A'da detaylı açıklamalar var yakıt ile ilgili.
-
Konu belki amacından sapacak ama mümkünse CG (Center of Gravity), Boeing uçaklar için nasıl hesaplanıyor, öğrenebilir miyiz? FS9 PMDG, Allah razı olsun, kendisi hesaplayıp veriyordu veriyi ama iFly vermiyor :D Bir kaç kez, kendi editörüyle yükleme yaptım, kargoyu, yakıtı, uçuş için bana verilen veriler doğrultusunda işledim, ortaya bir veri oluştu ama anladığım, yüklemenin yapılış şekliyle CG değişkenlik gösteriyor. Şöyle de sorabiliriz: Özellikle kargo yüklemeleri, ekonomi sınıfı, maksimum dolulukta ise ön kısıma mı daha fazla yapılacak? CG'nin yanlış hesaplanmasının, B1900 uçağında nasıl sonuçlandığını, belgeselde seyretmiştim. Saygılar.
-
berk hocam mesela zfw:55.000kg yakıt:4000kg kargo:6000g bu verilerle 65.000 kg mı olacak kalkış ağırlığı?
-
Berk hocamıza sorulmuş ancak soruda hata var: ZFW (Zero Fuel Weight), yakıtsız toplam ağırlıktır. Bunun içerisinde, mürettebat + yolcular, bagaj ve kargo bulunmaktadır. TOW (Take of Weight) yani kalkış ağırlığı ise ZFW + yakıt şeklinde bulunuyor. Sizin soruda cevap, 59.000 kg oluyor Akar hocam.
-
Negatif Akar Kaptan, ZFW yakıtsız ağırlıktır yani Boş ağırlık üzerine tüm yolcu, bagaj ve kargo ağırlıkları eklenmiş halidir.
ZFW=55.000 Kg, Yakıt=4000 Kg ise GW=59.000 Kg'dır.
-
teşekkürler öncelikle, ben bu soruyu şunun için sormuştum aslında tam da dediğiniz gibi toplam ağırlığı giriyorum hatta zfw i girince kendisi yakıt ağırlığını hesaplayıp gw' yi otomatik hesaplıyor pmdg'de . ancak bütün bilgileri (rüzgar, pist yükseklik trans. alt. flaps, vs.) girdiğimde örneğin VR 135 hesaplıyorsa kullandığım başka bir programda (TOPER CALC. TOOL) VR'yi 140 hesaplıyor. bu yüzden hangisi doğru o kısımda kafam karıştı acaba yanlış bir şey mi yapıyorum?
-
FMC, Balanced Field Length hesaplar. Sizin kullandığınız program obstacle ile Improved Take-off yapıyor diye düşünüyorum. Bu yüzden fark olması normaldir.
-
Merhabalar, son uçuşumu inceler misiniz. LTBA-WMKK uçuşumda seyir halinde iken aldığım crash hatası
05:29:05 36999 ft 1220 ft 269 kts 478 kts 503 kts
05:34:05 36999 ft 863 ft 269 kts 477 kts 501 kts
05:39:05 37000 ft 945 ft 269 kts 477 kts 501 kts
05:50:36 36999 ft 725 ft 269 kts 477 kts 501 kts
05:50:36 67108864 ft Crashed!
05:50:36 67108864 ft Too Low Gear
05:54:05 37000 ft 1007 ft 269 kts 477 kts 501 kts
05:59:05 36999 ft 1247 ft 269 kts 477 kts 497 kts
06:04:05 36999 ft 1165 ft 273 kts 484 kts 497 kts
Neden kaynaklı olabilir. Bir çözümü varsa eğer tedbirini almak maksadıyla.
-
Kuala Lumpur mu orası? Var orada bir terslik. Ya oradan kalkan uçak kayboluyor ya da oraya giden düşürülüyor!
Şakar bir yana Ufuk hocam, sorun vFDR ile alakalı değil, orası kesin. Yerden 67.108.864 ft yüksekliğinde bir yere çarpmışsınız. Bu arada, o kadar yükseklik, dünya ile ay arasındaki mesafe mi acaba :)) Sorun, sizin simulatör ile alakalı. Tabiri caizse saçmalamış. İstatistiğinize baktım, ground elevation kısmında hiç yükselti göstermiyor neredeyse (simgesel olarak, ayrıntılarda yazıyor). Emre hocam daha iyi bilir ama crash ile too low gear hatası, çıkartılabilir bu uçuşta.
-
Aylık görev uçuşu diye kuala lumpur. Yoksa gitmesi bir dert dönmesi bir dert :))
Özgür hocam neyden kaynaklı hiçbir fikrim yok sizlere danışıyım dedim. öyle feet yok yani. :D
-
Merhabalar, son uçuşumu inceler misiniz. LTBA-WMKK uçuşumda seyir halinde iken aldığım crash hatası
05:29:05 36999 ft 1220 ft 269 kts 478 kts 503 kts
05:34:05 36999 ft 863 ft 269 kts 477 kts 501 kts
05:39:05 37000 ft 945 ft 269 kts 477 kts 501 kts
05:50:36 36999 ft 725 ft 269 kts 477 kts 501 kts
05:50:36 67108864 ft Crashed!
05:50:36 67108864 ft Too Low Gear
05:54:05 37000 ft 1007 ft 269 kts 477 kts 501 kts
05:59:05 36999 ft 1247 ft 269 kts 477 kts 497 kts
06:04:05 36999 ft 1165 ft 273 kts 484 kts 497 kts
Neden kaynaklı olabilir. Bir çözümü varsa eğer tedbirini almak maksadıyla.
Aynı yere bende uçtum hatta daha dönemedim... JJR'a dokunmazsanız sevinirim :)
Ben bir problem yaşamadım. Probleminiz FSX kaynaklı olabilir. Pause veya başka sebeplerle simulator anlık olarak veri kaybı yaşamıştır. vFDR simulatorden gelenleri okur.
http://thyva.com/pilotsection/flightdetails/10107
-
Tuhaf zaten. Ancak aklıma gelen sizin scenery klasörüyle (sonradan eklenen değil, kıtaların tanımlı olduğu FS tarafından hazırlanmış) ilgili bir sorun olabilir. Şöyle diyeyim, uzun uçuş olduğu için mutlaka bilgisayar başından kalkmışsınızdır, 9,5 saat teknik olarak da oturamazsınız ama bulunmadığınız bir anda mutlaka uçağınız, bu uyarıları vermiştir. Bundan bir kaç sene evvel Antalya - İzmir uçuşu yapıyordum (offline), Çardak üzerinde FL240 gibi seyrederken "crash" uyarısı almıştım. FS Passengers kullandığım için haliyle uçuşu bitirmişti FSX. Tam olayın olduğu yeri bulup tekrar deneyebilirseniz sorun çözülebilir ama bana anlık olmuş gibi geldi. Zira daha sonra defalarca Çardak üzerinden geçtim, böyle bir sorun oluşmadı.
-
Merhabalar,
Bu tarz sorunlar için mevcut başlığı kullanalım:
http://forum.thyva.com/index.php?topic=18365.0
İlgili uçuştaki probleme gelince, simülatörünüzün takılması, kilitlenmesi veya çok stabil çalışan bir program olmamasından kaynaklı olarak saçmalaması sebebiyle böyle bir problem oluşmuş. vFDR sadece simülatördeki verileri okuduğundan buradaki problem program kaynaklı değildir. Fakat sizden kaynaklı da değildir. Belirttiğim gibi, simülatörün (muhtemelen FSXtir) çok düzgün çalışmamasından kaynaklıdır. Gerekli işlemler yapılmıştır.