Türkiye Sanal Havacılık Forumu

Elazığ STAR ve direk ILS 25 ?

FARUK ISIK · 5 · 3545
« previous next »
Pages: 1   Go Down

Offline FARUK ISIK

  • Captain
  • *
  • Fly Safe
  • IVAO ID: 261844
    • Posts: 1263
on: November 14, 2016, 23:23:04
Merhaba,

Chartta gözüktüğü üzere STAR EZS VOR'sundan direk ELG VOR'una (Meydan) oradan da  ILS 25 prosedürüne bağlanıyor..

Merak ettiğim şu:

EZS VOR'undan gelip direk soldan dönüşle arkadan yol takipli ELG VOR DME ILS 25 prosedürüne başlanabilir mi ya da ELG VOR bekleme prosedürüne göre giriş yapılıp (Pararlel) sonra ELG VOR'u düştükten sonra mı ILS 25 prosedürü başlatılmalı ? Sormamın sebebi LIDO'da çizilen çizginin sanki direk giriş yapılabilir gibi bir izlenim vermesi ..

İyi uçuşlar..





Sessizliğin kanatları ..

Offline MEHMET DİNÇ

  • Moderator
  • *
  • IVAO ID: 451040
    • Posts: 683
Reply #1 on: November 15, 2016, 01:50:14
Selamlar

Bendeki(jeppesen ) chartları incelediğimde Elazığ için MSA 9500 feet(ezs vor üstünden gelirsek) vor'da da 9000 feet de olmamızı söylüyor 500 feet sorun olmuyacagını sanıyorum , EZS vorundan sonra ELG vorunda zaten hold'a giriş direk olacagı ,yani voru direk karşımıza alacağımız için direk soldan dönüp prosedüre başlayabiliriz.Ama Güneydoğudan geldiğimizi var sayarsak (MSA 11000 feet) ayrıca prosedüre başlamadan önce vor da teardop hold mecbur atmak zorundayız VOR'u karşımıza alabilmek için.

« Last Edit: November 15, 2016, 01:53:14 by MEHMET DİNÇ »
Mehmet Dinc
Training Advisor  1- Turkey
IVAO HQ Pilot
International Virtual Aviation Organisation

Offline FARUK ISIK

  • Captain
  • *
  • Fly Safe
  • IVAO ID: 261844
    • Posts: 1263
Reply #2 on: November 15, 2016, 06:45:18
EZS den ELG'ye gelip direk prosedüre girmek için soldan 90 dereceye yakın bir dönüş yapmamız gerekiyor Mehmet Hocam, bu biraz fazla gibi geldi bana ama ?
Sessizliğin kanatları ..

Offline BERK COLAKOGLU

  • First Officer
  • *
  • Night Owl
  • IVAO ID: 355805
  • Discord ID: 6731
    • Posts: 903
Reply #3 on: November 16, 2016, 12:21:03
90 dereceden de fazla, 100 derecelik bir dönüş yapılması gerekiyor. LIDO'da o şekilde göstermesinin mantığını pek anlayamadım. AIP chartta hold mevcut. Büyük uçaklar ile yaklaşmaya direk başlamak pek doğru değil, overshoot olunması kuvvetle muhtemeldir. Kuzeyli gelişler için ILS/DME2 daha doğru olacaktır. Meydanda VOR/NDB'de kesilmeler söz konusu.
"Even the darkest night will end and the sun will rise..."
Victor Hugo

Offline FARUK ISIK

  • Captain
  • *
  • Fly Safe
  • IVAO ID: 261844
    • Posts: 1263
Reply #4 on: November 16, 2016, 14:20:13
Teşekkürler Berk Hocam ..
Sessizliğin kanatları ..

Pages: 1   Go Up