Türkiye Sanal Havacılık Forumu

HSI`den Radyal ve Course okuma

GUNER ERCAN · 38 · 11035
« previous next »
Pages: 1 2 3 4   Go Down

Offline CAN CETINCELIK

  • Captain
  • *
    • Posts: 2077
    • http://www.thyva.com
Reply #20 on: October 06, 2012, 10:50:52

Sevgili kardeşlerim,

Bir soru da ben sorayım, daha doğrusu incelemenizi isteyeyim,

Sizce, neden COURSE DEVIATION SCALA sı üzerine çentikler koymuşlar ?

Bunlar ne işe yarıyor ?  CDI çubuğu neden bazen tam sona dayanıyor, bazen iki üç çizik uzakta oluyor ? bir çentik olsa ne olur ? dört çentik olsa ne olur ?



Güner'in sorusunu cevaplarken bu durumu da göz önünde bulundurun derim.

Sevgiler..



CAN CETINCELIK2012-10-06 07:52:14
Can ÇETÝNÇELÝK
  THY009 , NNN999 , TC-CAN
532 5002505

Offline GUNER ERCAN

  • Captain
  • *
  • IVAO ID: 205862
    • Posts: 2947
Reply #21 on: October 06, 2012, 11:04:42
HSI lere cevaplar bir kac arkadasimizdan daha gelseydi bir sonraki sorum paylastigim HSI lerde CDI ignesinin VOR istikametine gidislerde ne tarafa dogru hareket edecegini sormak olacakti. Smile
Akabinde Can agabeyimin bahsettigi iki-üc cizikler nedir, bu cizgilerin ne ifade edip bize verdigi bilgiyi ögrenecektik. Biraz daha bekliyelim, belki arkadaslarimizdan daha cevaplar gelebilir.
Hep birlikte ögreniyoruz arkadaslar,gelsin tahminler...Simdiye kadar gelen cevaplar icin tesekkürler.



Güner Ercan

Turkey Division Director
IVAO Executive Assistant
IVAO Membership Advisor
IVAO Supervisor
International Virtual Aviation Organisation

Offline FARUK GOKBULUT

  • Private Pilot
  • *
  • IVAO ID: 289361
    • Posts: 101
Reply #22 on: October 06, 2012, 11:08:45
Hıı ben onu göz ardı ettim yaa:DO zaman ordaki çentiklerin her biri 2 derecelik sapmayı gösteriyor yani dotlar.Dotlarıda hesaba katarsak mesela 16. resimde 5 derecelik bir sapma var.Örneğin buna göre resim 16'da course 355 radyal'de 175 oluyor.Cdi çubuğu sağ taraftaysa İSE ekliyor solda ise çıkarıyorduk öyleydi sanırım:D


Offline GUNER ERCAN

  • Captain
  • *
  • IVAO ID: 205862
    • Posts: 2947
Reply #23 on: October 06, 2012, 11:17:50
Faruk, cevaplarin fena degil ama seninde bir önceki mesajinda farkina varip yazdigin gibi ve Can agabeyin verdigi ip ucu senin tüm sorulara dogru cevap vermeni saglayacak. Ha gayret Wink

Erhan, verdigin cevaplara dogru-yanlis degerlendirme yapmami istermisin yoksa tekrar bir gözden gecirip yeni cevaplarmi vereceksin ?



Güner Ercan

Turkey Division Director
IVAO Executive Assistant
IVAO Membership Advisor
IVAO Supervisor
International Virtual Aviation Organisation

Offline GUNER ERCAN

  • Captain
  • *
  • IVAO ID: 205862
    • Posts: 2947
Reply #24 on: October 06, 2012, 11:37:10


Belki asagidaki cizelgenin biraz destegi olur Wink Daha fazla kopya yok...

   



GUNER ERCAN2012-10-06 08:38:39

Güner Ercan

Turkey Division Director
IVAO Executive Assistant
IVAO Membership Advisor
IVAO Supervisor
International Virtual Aviation Organisation

Offline BEKIR DEMIROREN

  • Second Officer
  • *
  • IVAO ID: 287507
    • Posts: 467
Reply #25 on: October 06, 2012, 11:39:05
Öncelikle o dotların ILS te farklı sapma derecelerini VOR da farklı sapma derecelerini gösterdiğini belirtmek isterim. Gerisini de yani her bir dotun VOR da kaç ILS de kaç derece sapmaya tekabül ettiğini de Faruk kardeşimizin araştırmasına bırakalım derim. En kalıcı bilgi araştırılarak merak edilerek öğrenilen bilgidir diye düşünüyorum.

Offline FARUK GOKBULUT

  • Private Pilot
  • *
  • IVAO ID: 289361
    • Posts: 101
Reply #26 on: October 06, 2012, 11:46:08

Tamam o zaman yeni cevaplarım geliyor;
1- Course: 005 Radyal:1852- Course: 190 Radyal:0103- Course: 225 Radyal:0454- Course: 225 Radyal:0455- Course: 150 Radyal:3306- Course: 270 Radyal:0907- Course: 295 Radyal:1158- Course: 295 Radyal:1159- Course: 332 Radyal:15210-Course: 110 Radyal:29011-Course: 300 Radyal:12012-Course: 224 Radyal:04413-Course: 211 Radyal:03114-Course: 150 Radyal:33015-Course: 030 Radyal:21016-Course: 005 Radyal:18517-Course: 300 Radyal:12018-Course: 300 Radyal:12019-Course: 335 Radyal:15520-Course: 060 Radyal:240
Hocam onada baktım vor'da her dot 2 derece iken ils'de 2.5 derece...



FARUK GOKBULUT2012-10-06 08:48:26

Offline GUNER ERCAN

  • Captain
  • *
  • IVAO ID: 205862
    • Posts: 2947
Reply #27 on: October 06, 2012, 11:59:32

Peki madem DOT`lara geldik; DOT larin derecesi VOR ve ILS`e göre mi farklilik gösterir yoksa farkli ucak tiplerindeki HSI ye göremi ?
1 DOT=2°
1 DOT= 2,5°
peki 1 DOT= 5° varmidir ?
GUNER ERCAN2012-10-06 09:03:32

Güner Ercan

Turkey Division Director
IVAO Executive Assistant
IVAO Membership Advisor
IVAO Supervisor
International Virtual Aviation Organisation

Offline BEKIR DEMIROREN

  • Second Officer
  • *
  • IVAO ID: 287507
    • Posts: 467
Reply #28 on: October 06, 2012, 12:00:33
Faruk hocam negatif VOR da her bir dot 2 derece full scale deflection(tam saha sapması) 10 derecedir. ILS te ise her bir dot 0.5 derece full scale deflection 2.5 derecedir. Glide slope ta ise her bir dot 0.15 derecedir ve full scale deflection 0.75 derecedir. VOR da half scale deflection olduğu zaman uçak course üzerşinde sayılır yani 5 derece sapma kabul edilebilir.

Offline BEKIR DEMIROREN

  • Second Officer
  • *
  • IVAO ID: 287507
    • Posts: 467
Reply #29 on: October 06, 2012, 12:07:00


Quote from: GUNER ERCAN
Peki madem DOT`lara geldik; DOT larin derecesi VOR ve ILS`e göre mi farklilik gösterir yoksa farkli ucak tiplerindeki HSI ye göremi ? 



Güner kaptanım tam yerine bastınız HSI ya göre ama yinede full scale deflection 2.5 derece geçerli diye biliyorum. Ya da şöyle bir açıklama yapayım elinizde bir VOR göstergeniz var NAV cihazınıza bir VOR rekansı bağlarsanız göstergedeki dotlar 2 derecelik sapmaları gösterir. Ama NAV cihazınıza bir LOCALIZER veya ILS frekansı bağlarsanız aynı gösterge üzerindeki dotlar 0.5 derecelik sapmaları gösterir. ((DİYE BİLİYORUM-İDDİA ETMİYORUM))
BEKIR DEMIROREN2012-10-06 09:23:18

Pages: 1 2 3 4   Go Up