Kalp krizi vakası kanımca ATC doğrudan ilgilendirmez ambulans uçak olarak kabul edilebilir, bu durumda ICAO kurallarına göre emercensi durumlardaki uçaklar ambulans uçaklara göre iniş önceliğine sahip olduğu için, önce hidrolik arızası olan uçak daha sonra hastası olan uçak inebilir.

Allah kimseye böyle bir durum yaşatmasın diyelim en başında. Gerçekten burada çok ince bir karar vermek gerekiyor. Eğer 2. uçak iniş yaptıktan sonra pisti kapatma gibi bir ihtimali varsa, hocalarımızında daha önce söylediği gibi, öncelikli olarak 1. uçağı indirmeliyiz ve pist terk edildiğinde 2. uçağı indirmeliyiz.

Eğer 2. uçağın yaklaşmayı pas geçemeyecek kadar kötü bir durumu varsa ne olursa olsun 2. uçağa mecburen öncelik verilmeli ve onu indirmeliyiz, çünki 1 kişinin kalp krizi geçirmesinden ziyade diğer uçağı tamamen düşürmek pek karlı bir iş olmasa gerek.

2. uçak için birazdaha bilgi gerekli anlaşılan Piste indiğinde pisti kapatma ihtimali var mı? Yaklaşmayı pas geçme ihtimali var mı?

Konu kapanmıştır.