Radio Fail'i unutmuşuz. BİLDİĞİM: böyle bir uygulama yok, rast gelmedim hiç. Radio Fail durumunda bunun standart-uluslararası bir iletişimi olduğunu zannetmiyorum. 
Mors deseniz karşınızdaki anladı mı anlamadı mı pek belli değil. Yani şöyle; evet kulede de uçağa tutabilecekleri bir lamba var, mors olarak iletişim kurulabilir  ama; uçan bir uçaktan bahsediyoruz 

  Radio Fail durumunda prosedürleri yerine getirdikten sonra, herhangi bir iletişim kurmanıza gerek yok; zaten siz bekleniyor olacaksınız iniş için. Kule ile herhangi bir irtibata v.b. gerek yok, pratik de değil yani.  Ama sanırım kule yine size elindeki lamba ile yeşil veya kırmızı bir sinyal yollar her halukarda. 

Kardeşlerim,

İlk yazımda da belirttiğim üzere, dün gece,  havacılık ve uçaklar konusunda bilgisine güvendiğim bir dostum ile sohbet ediyorduk, aramızda aşağıya detaylarını yazdığım konuşma geçti,

BEN :  Geçenlerde bir gece işten dönerken, ( Kartal sahil yolunda) Gökçen 06 ya yaklaşma yapan bir uçak bir sağ, bir sol landing lights ları yakıp yakıp söndürüyordu, çok garibime gitti, neden öyle bir şey yaptı acaba ?

ARKADAŞ :  Geçenlerde Gökçen?e yaklaşama yapan bir 738  ?radyo failure?  yaşamış ona denk gelmiş olmayasın, acaba kuleye mesaj mı yolluyordu ?  

BEN : yok o uçak 738 değildi sanırım, gerçi uzaktan ve de karanlıktan tipini anlamadım ama, sanki 738 den farklı  bir uçaktı gibi geldi bana. Acaba radyo failure durumunda bu şekilde bir mesajlaşma yöntemi mi var ki ? Hiç duymadım ama, araştıralım bakalım.

ARKADAŞ :  o yakıp söndürdüğü ışıklar, landing ışıkları değil wing ışıklarıdır.

BEN : olur mu öyle şey, wing ışıkları önden gözükmez ki, yani ileriye doğru, önü aydınlatmaz ki, kanatların yüzeyini aydınlatır.

ARKADAŞ : Hayır, wing ışıkları öne bakar, adı üstünde zaten, wing ligths, yani kanatlardaki ışıklardır. Zaten, landing lights inişte ? clear for land ? kleransını müteakip yakılır, kule iniş izni vermeden landing ligts yakılmaz. Landing lightlar da zaten ön dikme üzerinde taxi ışıklarının yukarısında bulunur

BEN : yok yahu, 10.000 feet altına inilince  landing ligths yakılır, ben öyle biliyorum ve de eminim, zira son yaklaşmada olmayan, hatta RNAV paterninde olan tüm uçakların landing lights ları yanıyor. Senin yanlışın var. Ayrıca landing light lar, uçaktan uçağa değişmekle birlikte genellikle,  dikmede ve de sağ sol kanadın gövdeye birleştiği yerde bulunur.

ARKADAŞ : esas senin yanlışın var, ben gerçek pilotlara sordum, onlar o şekilde söyledi,  kuleden iniş izni almadan, iniş ışıkları yakılmazmış.

İşin içine geçek pilot lafı girince, tartışmayı uzatmadım,  acaba ben mi yanlış biliyorum duygusuna kapıldım.

Bu gün çeşitli kaynaklardan araştırdım, forumdaki eski yazıları okudum. Bazı linklerini burada paylaşıyorum ayrıca sizlerin yazdıklarınızı da  o arkadaşıma yollayacağım ya da burayı okutacağım.

http://www.inral.com/Atto/lights/exterior_lighting.htm

http://www.aerospaceweb.org/question/electronics/q0263.shtml


Yukarıdaki senaryoda kim haklı, kim haksız ? Ya da ikimizin de hataya düştüğü noktalar nereleridir ?

Zaman ayırıp, cevap yazan ve de yazacak tüm kardeşlerime teşekkür ediyorum.

Sizinkiler doğru ancak ben bugüne kadar bir sağ bir sol olarak ışıkları yanan bir yolcu uçağı görmedim, o yüzden emin olarak birşey yazmıyorum. Sadece deniz uçaklarının hemen hepsinde tek veya eğer iki kanatta da varsa iniş ışıklarının "pulse" yani yanar-söner olarak uçtuklarını izledim belgesellerde (Kanada da uçan). Ayrıca birde Shannon havaalanında bir spooter'ın çektiği videoda Gulsfteam 5 tipi bir uçağın yine yaklaşma ışıkları "pulse" şeklinde yanıyordu. Bunu kendilerine sordum "bir özelliği varmı bunun" diye, bana hem "pulse" olarak yanabildiği hemde sürekli olarak yakılabildiğini, asıl amacın dikkat çekmek üzere olduğunu yazmışlardı. (net hatırlamıyorum ama gerekirse videoyu bulurum) Gördüğünüz uçak bir ihtimal, Pegasus'un yeni uçaklarından birisi ve belki bu yüzden yeni bir özellik eklenmiş olabilir, belkide bir özel jet gördünüz benim gibi.(uçak tipini tespit edemediğinizi söylemiştiniz o yüzden )

Hakan hocam,

Açıklamalarınız için teşekkür ediyorum. Uçak tipini tam olarak anlamadım, ama öyle ufak bir uçak değildi, yani küçük iş jeti değildi, en azından ondan eminim.

Pegasus'un yeni uçakları konusunu da araşatıracağım, bakalım ne almışlar ? Belki de sizin dediğiniz gibi yeni alınan bir uçağın ilk inişine rastlamış da olabilirim, nasıl su takı yapılıyorsa belki böylesine bir gelenek de vardır.

Tekrar teşekkür ediyorum.

Rica ederim,