Türkiye Sanal Havacılık Forumu
IVAO Türkiye Bölümü => Turkish Virtual Airlines => Uçuş İşletme => Topic started by: ATILLA DILLIOGLU on February 01, 2017, 22:08:26
-
Merhaba arkadaslar,
Bu ayin (01.02.2017) yeni Flight Assignments´leri aldim ve bütün ucuslarim A330/A340 ile. Ama benim P3D icin Airbus 330/340 Ucagimin olmadigindan bu Ucak-Modeliyle su an ucamiyorum, ucamadim hic. ::)
Hic ucmicak miyim? tabiyiki ucacagim, ama ben Aerosoft´un yeni cikaracagi Airbus A330 ucagini bekliyorum ;)
Bundan dolayi bu ay ben hic bir Görev ucusunu yapamicam eger bütün ucuslar A330/A340 ile ucmam gerekiyorsa.
acaba bu ucuslarimi bir baska Ucak-Modeliyle yapma sansim var mi? Bunlari degistirebilmeniz mümkün mü acaba? ::)
simdiden tesekkür eder ve saygilarimi sunarim! ;)
-
Değiştirmek mümkün olmamakta...
Konuya gelince, uçmayacağınız tipleri seçmeyin hocam. Aksi takdirde bu tarz atamalar denk gelebilir. Sistem tamamen rassal olarak atama yapmakta çünkü
-
Tamam tesekkürler ;)
bu konuda, (B) Sinifi ehliyetim olabilir ama arabam yoktur, zamaninda bana soruldu ve ben bu Modeli sectim!
-
zamaninda bana soruldu ve ben bu Modeli sectim!
Hocam, rütbeniz seçim yapmanıza izin veriyor ancak seçin diye zorlamıyor ki. Siz A320 A330/340 B738 B77W hepsini secmişsiniz.
-
Evet sectim, ilerde düzgün bir Payware A330 alma niyetindeyim ve THY´de kullanmak istiyorum. Bundan dolayi, secim ve kenarda bulunsun diye düsündüm ve A330/340 harici hepsini kullaniyorum.
o zaman A330/A340 cikartip sonra tekrar eklemem mümkünmü?
-
Benzer bir sorunu evvelden yaşadım. Elimde PSS 777 var (FS9 için) ve tip olarak da 777'yi de seçtim (rütbe yükselttik ya). Sadece 2 uçuş yaptım, her ikisinde de kuyrukta hasar meydana geldi :D Baktık ki olmayacak, sigorta masrafları artıyor, her üyeye tanınan bir sefere mahsusluk tip seçim iptalinden faydalandım (sağ olsun, Emre hocam yardımcı oldu). Halen tip seçim ekranım açık. Olur da ilerde çok param olur, P3D veya FSX'e geçer, bir de PMDG 777 kullanabilirsem seçerim diye bekliyor orada öylece.
Rassal seçime gelince: Artık şans mı şansızlık mı bilemiyorum ama iki aydır, toplam 20 uçuşun 18'i Airbus denk geldi. Sevmiyorum bu tipi, her an bir çılgınlık yapabiliyor (gideceği uçuş başı 090 ise 270 gitmek gibi). 737 ise daha bana sıkıntı çıkartmadı.
-
Evet sectim, ilerde düzgün bir Payware A330 alma niyetindeyim ve THY´de kullanmak istiyorum. Bundan dolayi, secim ve kenarda bulunsun diye düsündüm ve A330/340 harici hepsini kullaniyorum.
o zaman A330/A340 cikartip sonra tekrar eklemem mümkünmü?
Bir defaya mahsus sizde de çıkarıyorum hocam. Sistem otomatik olarak size type rating ekleme menüsünü açacaktır, lütfen uçmaya karar verene kadar seçmeyiniz. :)
-
Özgür hocam, sizi cok iyi anliyorum, umarim en yakin zamanda hersey umdugunuz gibi olur :)
Benim da arada böyle oluyordu ama bütün ucuslarimin bir tek bir Modele denk gelmesi benimde sansizligima denk geldi ;)
Kemal hocam, anlayisiniz icin tesekkür ederim :)
-
Teşekkür ederim Atilla hocam. O çılgınlık, dün akşam başıma geldi. 23 için ENESU1C planlamıştım ama ENESU' ya 10 nm kala aldığım METAR, 05 aktif demeye başladı (ki bir kaç arkadaşımız da orayı planladı). Seçimi ENESU1A olarak değiştirdim, hazır ENESU' ya ulaşmamışken ancak ne yaptı dersiniz? Uçak doğrudan, Atatürk Havalimanı'na yönlendi (sonraki bacak LTBA yazdı). Ne yaptıysam da düzelmedi. RNAV STAR kartını açıp tek tek bacakları, uçuş başıyla tamamladım, mecbur :D
Boeing'de bu tür değişikliği yaptığımızda en fazla kopukluk çıkıyor, aksi çıkmıyor. Feelthere Airbus sonuçta, çok şey beklememek lazım :)
-
Kemal Emre hocam kızmayın ama aynı şeyi bende talep etmek durumundayım, 3 4 defalık eğitim amaçli airbus ile uçuş yaptım ancak raitingim epey düştü..
Bu ay 1 uçuş hariç tüm atamalar airbus :o
Finaldeyken minimum hız ile neredeyse inecekken neden bir anda uçak 200-210 kt lara ulaşır anlayamadim :) uzun bir süre airbus kullanmayacağım
-
Arkadaşlar bu konuda sıkça geri dönüş alıyoruz. Hepinizin bildiği gibi vFDR gerçek prosedürleri kapsayacak şekilde tasarlandı ve hemen hemen filodaki her tipe göre farklı kıstaslar olabiliyor. Kullanacağınız uçakların manuellerini okumanız, checklist'leri doğru uygulamanız ve OM PART-A'da belirtilmiş kriterlere göre uçuşlarınızı icra etmeniz gerekiyor aksi halde hatalar kaçınılmaz oluyor.