Türkiye Sanal Havacılık Forumu

WT2014 VFR

JEKFER GOKPINAR · 22 · 12572
« previous next »
Pages: 1 2 3   Go Down

Offline JEKFER GOKPINAR

  • Captain
  • *
  • IVAO ID: 213270
    • Posts: 1106
on: March 13, 2014, 10:02:13
Daha önce forumda konusu geçen "turların toplu uçulması" fikri uyarınca Ahmet'le beraber WT14VFR tur 4. bacağını gerçekleştirdik..
IVAP ta birbirimizi görememe, connection failure gibi klasik problemleri çözdükten sonra  SAWD 06 dan havalandık ve SAVY yönüne sağkol düzenine geçtik..

bir süre de trail uçtuk..

sonra left echelon denedik..

açalma öncesi formation break  ve foto çekimi...

rüzgar altı için hazırlık..

SAVY RWY23 son yaklaşma..lider pist yanında park etti bile !

Offline AHMET MEHMETBEYOGLU

  • Captain
  • *
  • IVAO ID: 296706
    • Posts: 1588
Reply #1 on: March 13, 2014, 14:21:19
Bu herkese açık bir davettir. VFR cılara duyurulur. Thumbs Up

Offline BOGAC ERKAN

  • Captain
  • *
  • IVAO ID: 288100
    • Posts: 2783
Reply #2 on: March 13, 2014, 14:35:41
Dayanın yettim... (daha doğrusu yetmek istiyorum)

Offline FARUK ISIK

  • Captain
  • *
  • Fly Safe
  • IVAO ID: 261844
    • Posts: 1263
Reply #3 on: March 25, 2014, 18:30:58
VFR turu bende uçuyorum, zaman zaman gerçekten zevkli uçuşlar oluyor.
Piper Cheyenne ile uçuyorum fakat bu performanslarda önerilecek başka uçaklara da hayır demem !
230 kt. ve üzeri tek yada çift motorlu FS 9 için önerebileceğiniz tayyareler var mı acaba ? 
Biraz değişikliğe ihtiyacım var.. :)

Emniyetli uçuşlar..
« Last Edit: March 25, 2014, 18:40:26 by FARUK ISIK »
Sessizliğin kanatları ..

Offline KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ

  • Captain
  • *
  • IVAO ID: 399189
    • Posts: 1476
    • KEO
Reply #4 on: March 25, 2014, 21:18:42
VFRları her zaman Beechcraft 1900D ile yapıyorum. VFR turun üst limitlerinde bir uçak. Tabii ben turu yaptığım zaman 30000 mil falan uçmak durumundaydım, olabilecek en hızlısını seçmeye çalışıyordum, şimdi kurallar ne bilmiyorum. PMDGsi mevcut.
Kemal Emre Oztiryaki
IVAO Supervisor
Development Operations Support
Webmaster - Turkey

Offline KORAY BICER

  • Captain
  • *
  • IVAO ID: 185478
    • Posts: 1204
Reply #5 on: March 26, 2014, 08:50:45
Quote from: FARUK ISIK on March 25, 2014, 18:30:58
VFR turu bende uçuyorum, zaman zaman gerçekten zevkli uçuşlar oluyor.
Piper Cheyenne ile uçuyorum fakat bu performanslarda önerilecek başka uçaklara da hayır demem !
230 kt. ve üzeri tek yada çift motorlu FS 9 için önerebileceğiniz tayyareler var mı acaba ? 
Biraz değişikliğe ihtiyacım var.. :)

Emniyetli uçuşlar..

PC12 denedinizmi hocam, Hızlıdır.

Offline JEKFER GOKPINAR

  • Captain
  • *
  • IVAO ID: 213270
    • Posts: 1106
Reply #6 on: March 26, 2014, 19:51:53
max IAS 250 , max alt AGL+5500, FP larda DCT  ibaresi var ise sorgusuz bacak iptal..

•Use of single/twin/three propeller, piston/turboprop, fixed wing aircraft that is not bigger than max. takeoff weight:17,120 lb (7,764 kg) (example B350/B1900).

Offline BOGAC ERKAN

  • Captain
  • *
  • IVAO ID: 288100
    • Posts: 2783
Reply #7 on: March 26, 2014, 19:55:48
Peki PIREP işini kolaylaştırabilecek herhangi bir şey?

Hala yetişme niyetim var size.

Offline AHMET MEHMETBEYOGLU

  • Captain
  • *
  • IVAO ID: 296706
    • Posts: 1588
Reply #8 on: March 26, 2014, 22:45:00
minimum 1 gün. niyeyse?  :-\

Offline FARUK ISIK

  • Captain
  • *
  • Fly Safe
  • IVAO ID: 261844
    • Posts: 1263
Reply #9 on: March 27, 2014, 08:48:41
Koray ve Kemal Hocam,

Öneriler için teşekkürler. PMDG B1900 serisi yine bir nebze olabilir fakat sanırım pek ikna olamadım. Anlaşılan ben yaklaşık bir 60 bacak daha Cheyenne IIXL ile turlayacağım arzı ..

Emniyetli uçuşlar.. 

Sessizliğin kanatları ..

Pages: 1 2 3   Go Up