Türkiye Sanal Havacılık Forumu

IVAO Türkiye Bölümü => VFR Club => Topic started by: JEKFER GOKPINAR on March 13, 2014, 10:02:13

Title: WT2014 VFR
Post by: JEKFER GOKPINAR on March 13, 2014, 10:02:13
Daha önce forumda konusu geçen "turların toplu uçulması" fikri uyarınca Ahmet'le beraber WT14VFR tur 4. bacağını gerçekleştirdik..
IVAP ta birbirimizi görememe, connection failure gibi klasik problemleri çözdükten sonra  SAWD 06 dan havalandık ve SAVY yönüne sağkol düzenine geçtik..

bir süre de trail uçtuk..

sonra left echelon denedik..

açalma öncesi formation break  ve foto çekimi...

rüzgar altı için hazırlık..

SAVY RWY23 son yaklaşma..lider pist yanında park etti bile !
Title: Re: WT2014 VFR
Post by: AHMET MEHMETBEYOGLU on March 13, 2014, 14:21:19
Bu herkese açık bir davettir. VFR cılara duyurulur. Thumbs Up
Title: Re: WT2014 VFR
Post by: BOGAC ERKAN on March 13, 2014, 14:35:41
Dayanın yettim... (daha doğrusu yetmek istiyorum)
Title: Re: WT2014 VFR
Post by: FARUK ISIK on March 25, 2014, 18:30:58
VFR turu bende uçuyorum, zaman zaman gerçekten zevkli uçuşlar oluyor.
Piper Cheyenne ile uçuyorum fakat bu performanslarda önerilecek başka uçaklara da hayır demem !
230 kt. ve üzeri tek yada çift motorlu FS 9 için önerebileceğiniz tayyareler var mı acaba ? 
Biraz değişikliğe ihtiyacım var.. :)

Emniyetli uçuşlar..
Title: Re: WT2014 VFR
Post by: KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ on March 25, 2014, 21:18:42
VFRları her zaman Beechcraft 1900D ile yapıyorum. VFR turun üst limitlerinde bir uçak. Tabii ben turu yaptığım zaman 30000 mil falan uçmak durumundaydım, olabilecek en hızlısını seçmeye çalışıyordum, şimdi kurallar ne bilmiyorum. PMDGsi mevcut.
Title: Re: WT2014 VFR
Post by: KORAY BICER on March 26, 2014, 08:50:45
Quote from: FARUK ISIK on March 25, 2014, 18:30:58
VFR turu bende uçuyorum, zaman zaman gerçekten zevkli uçuşlar oluyor.
Piper Cheyenne ile uçuyorum fakat bu performanslarda önerilecek başka uçaklara da hayır demem !
230 kt. ve üzeri tek yada çift motorlu FS 9 için önerebileceğiniz tayyareler var mı acaba ? 
Biraz değişikliğe ihtiyacım var.. :)

Emniyetli uçuşlar..

PC12 denedinizmi hocam, Hızlıdır.
Title: Re: WT2014 VFR
Post by: JEKFER GOKPINAR on March 26, 2014, 19:51:53
max IAS 250 , max alt AGL+5500, FP larda DCT  ibaresi var ise sorgusuz bacak iptal..

•Use of single/twin/three propeller, piston/turboprop, fixed wing aircraft that is not bigger than max. takeoff weight:17,120 lb (7,764 kg) (example B350/B1900).
Title: Re: WT2014 VFR
Post by: BOGAC ERKAN on March 26, 2014, 19:55:48
Peki PIREP işini kolaylaştırabilecek herhangi bir şey?

Hala yetişme niyetim var size.
Title: Re: WT2014 VFR
Post by: AHMET MEHMETBEYOGLU on March 26, 2014, 22:45:00
minimum 1 gün. niyeyse?  :-\
Title: Re: WT2014 VFR
Post by: FARUK ISIK on March 27, 2014, 08:48:41
Koray ve Kemal Hocam,

Öneriler için teşekkürler. PMDG B1900 serisi yine bir nebze olabilir fakat sanırım pek ikna olamadım. Anlaşılan ben yaklaşık bir 60 bacak daha Cheyenne IIXL ile turlayacağım arzı ..

Emniyetli uçuşlar.. 

Title: Re: WT2014 VFR
Post by: OZGUR KIRAZ on March 27, 2014, 10:51:26
Geçen yıl VFR turunu uçtum, bu yıl uçmam büyük ihtimalle lakin uçuş 300 nm veya üzeri ise B1900D ile uçtum ve hiçbir sorun çıkmadı. Tam gazla bile 240 kts gösterge sürati var (illa yavaşlatacağım derseniz anti ice açarsınız, motordan yediği için gücü 220 kts civarına düşürüyor). 2D paneline radyo altimetresi yerleştirdim, yere yakın uçuşlarda sorun da çıkmadı ama 3D panele, ne yaptıysam yerleştiremedim (ki o uçakla 2D panel uçmak çok zordur). Kesinlikle öneririm bu uçağı ama Koray hocamızın bahsettiği PC-12 de süratli bir uçak. Bunun haricinde şayet uçuş, 200 nm - 300 nm arası ise Piper Archer 34 Saneca IV ile de uçtum. Çift motorlu ve güçlü bir uçak. 180 kts gösterge sürati var ama tırmanmalarda, kolay kolay takatten kesilmiyor.
Title: Re: WT2014 VFR
Post by: JEKFER GOKPINAR on March 27, 2014, 19:06:15
Quote from: BOGAC ERKAN on March 26, 2014, 19:55:48
Peki PIREP işini kolaylaştırabilecek herhangi bir şey?

Hala yetişme niyetim var size.
Boğaç Hocam,
sabaha karşı 4 te raporladım 6 saat sonra onaylanmıştı.  2 saatte onaylandığı da oldu . ama ilk açıldığında 1-2 gün sürüyordu..
Sen bacakları uç onaylandıkça raporlarsın.. uçuş planında DCT olmadığı sürece reddedilen bacak az ..
Ben 7. bacağı uçacağım.. duyurulur
Title: Re: WT2014 VFR
Post by: EROL ERGIN on May 02, 2014, 10:12:02
Jekfer kaptan merhabalar, birinci bacagini ucup raporlamistim.rapora ret cevabi gelmisti.Neden red ettiklerinide bildirmemislerdi.Bende ucuslari biraktim.
Demek benim hatam imis. rapora DCT yazmistim.
Raporda fix noktalarinimi bildirmemiz lazim ?
Title: Re: WT2014 VFR
Post by: JEKFER GOKPINAR on May 02, 2014, 15:17:13
Erol Hocam,
 benim 8. bacak planım şöyleydi ve onaylandı   "DCT TBN JUA DCT"
Kıyıya yakın bir uçuşsa "via coastline" ibaresiyle de Ahmet geçen turda onay alıyordu diye biliyorum..

Olay, plana vor ya da ndb veya diğer bir görsel öğe (tercihen -varsa- havaalanı ) girmeden sadece  dep/arr meydanları arasını DCT yazıp, detay vermezseniz uçuşun onaylanmaması şeklinde.
Bu arada ben intsec kullanmadım, vfr uçuş olması nedeniyle ama red olur mu bilmem.   
Title: Re: WT2014 VFR
Post by: OZGUR KIRAZ on May 02, 2014, 16:16:38
Intersection kullanmak zaten yasak VFR uçuşlarda, Jekfer hocamızın bahsettiği gibi. Turlarda da öyle yerler var ki arada bırak istasyonu, yerleşim yeri dahi yok  :D  ABD üzerinde uçanlar, takip ettikleri karayolu numarasını yazıyorlar. Kabul edildiğini duydum sadece.
Title: Re: WT2014 VFR
Post by: EROL ERGIN on May 13, 2014, 17:04:13
Ucusun onaylanmamasinin sebebini simdi ögrendim.Online olup 6 dakika bekledikten sonra ucusa baslamak  ve indikten sonra 6 dakika bekleyip   offline olunmasini istiyorlar.
Sebebi IVAO Trackerrin 5 dakika ara ile datalari yüklemesi. Ben burada 10 dakika bekliyorum.Trackerde hizin 0 gösterdigi zamani kalkis ve inis  olarak raporluyorum.
Su anda 10 bacaga problemsiz ulastim.
Title: Re: WT2014 VFR
Post by: AHMET MEHMETBEYOGLU on May 15, 2014, 19:10:03
Jekfer Abi bağlantıyı kopardın gene, 7. bacağı uçacaksın! bensiz mi?  :D
Title: Re: WT2014 VFR
Post by: JEKFER GOKPINAR on May 15, 2014, 23:33:32
Ahmedim sensiz olur mu hiç?
Hatta ben de sen meşgulsündür diye düşünüyordum.. FSX i adam edemedik daha..Vector ver rex başa bela oldu.. kare kare ve garip yüzeyler, kaplamalar filan fecaat anlayacağın.  Ellerinden öper.
Bi de SOWT14 açılınca biraz ona kastırdım vfr ı ihmal ettim yani.. Yapalım bi programcık..
Title: Re: WT2014 VFR
Post by: EROL ERGIN on May 17, 2014, 01:11:43
Bilhassa 14 bacaga dikkat edin.Pist ormanin icinde bir cukurda. Yani pist  gözükmüyor.
Title: Re: WT2014 VFR
Post by: METIN DIKBAS on June 08, 2014, 19:59:13
A2A P51 Civilian ile bende katılmak istiyorum aranıza. Sizlere de tavsiye ederim. Çok muhteşem modellemişler.

Bu arada karayolu olayı çok iyiymiş :)
Title: Re: WT2014 VFR
Post by: ORKUN OZDELICE on June 08, 2014, 20:50:17
38. bacaktayım, eh az kaldı sayılır :P VFR turu bitirmeme müteakip King of the Sky'ı d a almış olacakğım :)
Title: Re: WT2014 VFR
Post by: JEKFER GOKPINAR on November 26, 2014, 13:03:42
Arkadaşlar merhaba,
konuyu hortlatayım dedim..
Uzun zamandır bu tura ara vermiştim SOWT14 nedeniyle ve bu aralar tekrar devam etmeyi düşünüyorum.
Henüz 12. bacaktayım.  Katılmak isteyen olursa organize olalım..

kazasız uçuşlar..