Türkiye Sanal Havacılık Forumu
IVAO Türkiye Bölümü => Turkish Virtual Airlines => Topic started by: KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ on October 09, 2014, 19:02:23
-
(http://www.thyva.com/socialmedia/logo.png)
Merhabalar,
Bugün itibariyle yaklaşık 6 aydır aklımızda olan görev uçuşları sistemini getirmiş bulunmaktayız. Bu sisteme göre her pilota aylık olarak 1 İç Hat, 1 Dış Hat uçuş -şimdilik- atanacaktır. Bu atama tamamen rastgele olup sistem tarafından otomatik olarak yapılacaktır. Sistem tarafından uçuş, en çok uçuş yaptığınız uçakla atanacaktır. Eğer hâlâ bir uçuş yapmadıysanız (!) dilediğiniz uçakla uçuşunuzu gerçekleştirebilirsiniz.
Neden bu sistem getirildi?
Uzun zamandır aklımızda olan fakat sürekli ertelediğimiz bir sistemdi. Bildiğiniz gibi gerçek hayatta da uçuşlar havayolu tarafından verilmektedir. Sanalda bu kadar katı kurallarla işlem yapılamayacağından dolayı biz de ucundan azıcık gerçeği yakalayalım dedik. Bu sayede yine amacımız aktifliği arttırmaktır.
(http://www.thyva.com/socialmedia/flightassignment.png)
Uçuşları nasıl yapacağız?
Uçuşlar için ekstra bir şey yapmanıza gerek yoktur. Tek yapmanız gereken her zamanki gibi "Book Flight" menüsünden uçuşu rezerve edip vFDR ile uçuşunuzu tamamlamanızdır. Sistem uçuşunuzu otomatik olarak algılayacaktır.
Uçuşlarımı eksiksiz tamamladım, şimdi ne olacak?
Sistem tarafından atanılan uçuşların uçulması gerekmektedir. Her ne kadar kimseyi zorlamak istemesek de bir yerde havayolu yöneticileri olarak bizim de elimizi atmamız gerekiyor. Durum böyle olunca, uçuşlarını yapmayanlara ve sadece isimde THY'ye üye olanlara bir yaptırım olacağı gibi, uçuşlarını tamamlayanlara da bir ödül elbette olacaktır. Bu çerçevede, tamamlanan görev uçuşu başına sıralama sisteminde size ekstra puan verilecektir.
Her zaman olduğu gibi önerilerinizi ve düşüncelerinizi bize iletebilirsiniz: http://forum.thyva.com/index.php?topic=18520.0 (http://forum.thyva.com/index.php?topic=18520.0)
Keyifli uçuşlar dileriz.
Tüm THYVA Ailesi Adına,
Kemal Emre Öztiryaki
Turkish Virtual Airlines
-
Emre hocam. Öncelikle güzel bir düşünce hayata geçmiş, teşekkürler. Mesaj sonunda önerilere yazabilirsiniz demişsiniz ama bu konuyla ilgili bir kaç husus soracağım:
1- Bana, dediğiniz gibi iki tane uçuş verilmiş (birisini az önce gerçekleştirdim). Her iki uçuş için de en çok uçuş yaptığım uçak seçilmiş (ki A319, A320 ve A321 ile uçuş sayılarımın eşit olması lazım, ona dikkat ediyorum) ve bu da A321. En gıcık olduğum uçak esasında (Feelthere kullanıyorum ve gece spot görünüşte taksi ışıkları maalesef ortalığı aydınlatmıyor ve ne hikmetse bounce landing olan tüm uçuşlar bu uçakla oluyor, az önce de aynısı oldu). Sorum şu: İlla da A321 ile uçacağım bu uçuşları? LTAU için kafamda A321 planı vardı, denk geldi. LIPZ uçuşu da kafamda epeydir var ama A320 ile planlıyordum onu. Neticede aynı tip uçaklar ve bir esneklik getirilebilir bu konuda.
2- Haliyle iç hat uçuşlarını gerçekleştirmek dış hat uçuşlarına nazaran (LTBA-LTCI gibi Viyana'dan bile uzak noktalar istisna elbette) daha kolay. Misal, ay içerisinde ancak iç hatlara vakit bulabildik, dış hatlara imkanlar yetmedi. Bu durumda ne olacak?
3- Yukarıdaki örneğin bir değişiği: Ayda iki uçuş zorunlu ama atıyorum, görev harici uçuşlarla (IFR tur vb) iki uçuş yapılsa ne olacak? Neticede, amaç, hasıl olmuş olmuyor mu?
Saygılar.
-
Merhabalar,
1: Yukarıdaki ilk mesajda da gerçek havayollarında uçak ve tarifenin havayolu tarafından verildiğini belirtmiştim. Ucundan azıcık da olsa bu gerçekliği yakalamak istiyoruz. Bu nedenle A321 ise A319 bile kabul olmayacaktır.
2: Bu konudaki yaptırımlar şu anlık belli değil. Ama ayda 2 uçuş kimseyi zorlamayacaktır. Ekstrem durumlar (tatil, hastalık vb.) zaten anlayışla karşıladığımız durumlardır. Ucunu yukarıda da açık bırakmıştım, yine açık bırakacağım.
3: Aynı kefeye konmayacaktır. Buradaki amaç gerçeği simüle edebilmektir. Bu son şıktaki düşünceyle bu sistemin bir özelliği de kalmıyor. Uçan zaten uçar, görev uçuşu yapmasına gerek kalmaz. Uçmayan zaten uçmuyor, yine görev uçuşuna gerek kalmaz. Burada da uçana madem öyle bir ödül verelim dedik. Aylık sıralamaya etkisi büyüktür. Genel sıralamaya etkisi daha düşük olacaktır ama yine de olacaktır.
-
Güzel bir fikir. Beni "Acaba nereye uçsam?" derdinden kurtardı. Verilen iki uçuşta daha önce gitmediğim meydanlar. Şayet buna göre atama yapıyor ise buda çok iyi olmuş.
En azından sürekli farklı yerlere uçmuş oluruz. Bu arada sistem bizim 777 i unutmasa güzel olur. Önceden 738 kullanıyordum ama 777 alınca tercihler değişti.
Sanal havacılığa çok güzel renk katıyorsunuz. Yürekten teşekkürler. :)
-
Güzel bir fikir. Beni "Acaba nereye uçsam?" derdinden kurtardı.
Bu anlamda bir güzelliği olduğu kesin :) Genellikle tercihim, daha önce uçmadığım noktalara uçmak ya da uzun zamandır uçmadığım yerlere uçmak. Her iki uçuş da uzun zamandır uçmadıklarımdandı :D
Burada, Erkan hocam da değinmiş, ben de sorayım: P4 ve daha üzeri rütbelerde (istisnalar hariç), heavy kategorisinde tip lisansı olan epey arkadaş var (ben de dahil). Uzun uçuşlar da görev uçuşu olarak gelecek mi? Malum, bugün IST-JFK uçuşu, herkesin yapabileceği bir uçuş değil. Onu geçtim, IST-LHR uçuşu bile nereden bakarsanız bakın 1.500 nm civarı sürüyor ki o bile sıkıntı oluyor çoğu zaman. Dış hatlarda, ortalama bir mesafe mi baz alınacak? Demek istediğim bu.
Bir de mümkünse uçak türünü, en çok uçtuğumuzdan ziyade, tip lisansına ve sefere uygun uçaklardan seçerse sistem, daha keyifli olabilir. Misal, IST-DUS uçuşunu hemen her tür uçakla yapabiliyoruz. Bazen A333 versin, bazen B77W versin ki çeşit artsın :D
Saygılar.
-
Güzel bir fikir. Beni "Acaba nereye uçsam?" derdinden kurtardı.
Bu anlamda bir güzelliği olduğu kesin :) Genellikle tercihim, daha önce uçmadığım noktalara uçmak ya da uzun zamandır uçmadığım yerlere uçmak. Her iki uçuş da uzun zamandır uçmadıklarımdandı :D
Burada, Erkan hocam da değinmiş, ben de sorayım: P4 ve daha üzeri rütbelerde (istisnalar hariç), heavy kategorisinde tip lisansı olan epey arkadaş var (ben de dahil). Uzun uçuşlar da görev uçuşu olarak gelecek mi? Malum, bugün IST-JFK uçuşu, herkesin yapabileceği bir uçuş değil. Onu geçtim, IST-LHR uçuşu bile nereden bakarsanız bakın 1.500 nm civarı sürüyor ki o bile sıkıntı oluyor çoğu zaman. Dış hatlarda, ortalama bir mesafe mi baz alınacak? Demek istediğim bu.
Bir de mümkünse uçak türünü, en çok uçtuğumuzdan ziyade, tip lisansına ve sefere uygun uçaklardan seçerse sistem, daha keyifli olabilir. Misal, IST-DUS uçuşunu hemen her tür uçakla yapabiliyoruz. Bazen A333 versin, bazen B77W versin ki çeşit artsın :D
Saygılar.
Özgür Abiye Katılıyorum Mesela İST-ANK Uçuşu Arada 77W 343 332 333 veriliyor Bunları Sistem Tip Lisansı uymayanlarada verse sadece görev uçuşları için 321 ve 738 lerden sıkıldığım için söylüyorum :) :)
-
Yeni hayata geçirilen "görev uçuşu" sistemindeki ilk uçuşumu gerçekleştirdim. Şimdi ikincisi için dönüş yapacağım.
Sistem çok sevdim. Gerçekliğe yaklaştıran güzel bir düşünce ve uygulama. Hatta 1 ya da 3 değil 2 olması da çok ideal gibi başlangıç olarak. Sonuçta 4 uçuş ediyor. Bir ay için en az yapılması gereken sanırım bu sayıda uçuştur.
Güzel, işlevli ve eğlenceli bir uygulama. Tebrikler..
-
@Erkan Bölükbaşı: Öncelikle güzel dilekleriniz için teşekkür ederiz hocam. Bu aylık sistem "en çok uçuş yaptığınız uçak" ile size atama yaptı. Önümüzdeki aylarda bunu uçuş yaptığınız uçaklar arasından random da seçtirebiliriz. Çeşitli alternatifler mevcut.
@Özgür Kiraz: Şimdilik sınırlandırma gibi bir işlem yapmadık. Random olarak atama yapıldı. Örneğin 77W ile atama yapılacaksa Fransa da gelebilir Tokyo da Sao Paulo da. Zaten çoğunlukla B77W ile uçak pilot, yine çoğunlukla uzun uçuş yapıyor demektir. Dolayısıyla bir problem olacağını sanmıyorum. Çok ekstrem durumları zaten hep anlayışla karşılamışızdır. Bize ulaşır yapamayacağını gerekirse farklı bir atama yapılmasını istediğini söyler, biz de ona göre bir karar alırız.
Tip uçaklarından birini vermesi bir yerde sıkıntı yaratabilir aslında. Şimdi siz yazınca fark ettim. Şimdi gidip A310 ile atama yaparsa tipte var diye biliyorsunuz ki bu uçakları kimse kullanmıyor. Açıkçası A310 yapan bir firma var mı onu bile bilmiyorum. Pilotlar bu konuda sıkıntı yaşayabilir.
@Erkan Bölükbaşı: Tip lisansı yoksa bu uçaklarla uçuş rezervasyonu yapamaz pilot. Dolayısıyla bu şekilde bir atama belki dışarıdan bakıldığında "çeşitlilik" olarak görünse de, içeriden pilotu zorlayabilir. Airbusın A sını bilmeyip B738 ve B77W ile uçan pilota A343 versek sanırım biraz afallar ve bu şekilde bir uçakla uçmaya zorladığımız için bize de içerlenebilir. :)
-
Bu aylık sistem "en çok uçuş yaptığınız uçak" ile size atama yaptı. Önümüzdeki aylarda bunu uçuş yaptığınız uçaklar arasından random da seçtirebiliriz. Çeşitli alternatifler mevcut. Tip uçaklarından birini vermesi bir yerde sıkıntı yaratabilir aslında. Şimdi siz yazınca fark ettim. Şimdi gidip A310 ile atama yaparsa tipte var diye biliyorsunuz ki bu uçakları kimse kullanmıyor. Açıkçası A310 yapan bir firma var mı onu bile bilmiyorum. Pilotlar bu konuda sıkıntı yaşayabilir.
Zaten bu kısmı yeterli. Demek istediğim de bu idi. Devamlı A321, bir yerde sıkabiliyor. Hem diğer uçaklar da üvey evlat muamelesi görmekten bu şekilde kurtulabilir :)) A310'u ben de merak ediyordum, kimse kullanıyor mu diye, kullanmıyormuş. Belki de kaldırabilirsiniz bu uçağı, zira sırf kargo için kullanılıyor.
-
Siz bilirsiniz Hangi Daha kolayınıza gidiyorsa :) dediğinde doğru kemal abi ozaman airbus a320 ailesi uçmaya devam 2500 saat olana kadar kim öle kim kala :)
-
Emre Hocam Merhaba.Ben aranıza yeni katıldım.Şu an Trainee Pilot - P6 seviyesindeyim.30 gün içerisindeki görev uçuşlarını yapmaktayım.Bu yeni durum için bana da uçuşlar verildi.ilk olarak LTBA-LTAU sıkıntı yok.Ama 2. LTBA-EPWA uçuşu sıkıntılı neden.Çağrı kodundaki T ekinden dolayı yurt dışı uçmuyorum(İvao ve forum kurallarına uyarak keyif almak istiyorum).Yurt dışı uçacak olsam bile yeterince ingilizcem olmadığı için sıkıntılar olur diye düşünüyorum. Online ATC de sıkıntı yaşarım.Bu durumda ne yapmak uygun olur.
Kolay Gelsin.
-
Selamlar uzun zamandır aranızda bulunamıyordum bu yüzden thyva dan kovmuşlar beni :D Gün geçtikçe daha da güzelleşiyor sanal gökyüzümüz. Emeği geçen herkese teşekkür ederim. Mümkün olunca uçmaya başlayacağım yine sizlere keyifli, fatalsız uçuşlar .
Sevgi ve saygılarımla THY550
-
Emre Hocam Merhaba.Ben aranıza yeni katıldım.Şu an Trainee Pilot - P6 seviyesindeyim.30 gün içerisindeki görev uçuşlarını yapmaktayım.Bu yeni durum için bana da uçuşlar verildi.ilk olarak LTBA-LTAU sıkıntı yok.Ama 2. LTBA-EPWA uçuşu sıkıntılı neden.Çağrı kodundaki T ekinden dolayı yurt dışı uçmuyorum(İvao ve forum kurallarına uyarak keyif almak istiyorum).Yurt dışı uçacak olsam bile yeterince ingilizcem olmadığı için sıkıntılar olur diye düşünüyorum. Online ATC de sıkıntı yaşarım.Bu durumda ne yapmak uygun olur.
Kolay Gelsin.
OM PART-A'da (Documents kısmından indirebilirsiniz) gayet açık yazıyor. 10 uçuş en az 45 dakika olmalı, yurtiçi veya yurtdışı olabilir. Yani Varşova'ya uçabilirsiniz. Ayrıca "T" eki kullanmanıza gerek yok. Çağrı kodu ne verilmişse onu kullanmanız yeterli.
-
Hocalarım bir sorum olacak. 2014 Kasım ayında tarafıma atanan uçuşlar aşağıdaki gibidir. Bende bu uçuşlardan LTBA-LTCI olanını tamamladım. Ekran görüntüsünden de anlaşılacağı gibi herhangi bir sorun oluşmamış ve "tamamlanan uçuşlar" kategorisinde yerini almış. (Geçen ay aranıza katıldığımdan ancak bu ay ilk görev uçuşlarına sahibim)
Benim sorum şu olacaktı hocam, LTBA-LTCI uçuşu için TK2750 sefer sayılı uçuş atanmış. TK2750 seferinde herhangi bir rezerve yoktu. Booking'imi yaptım ve uçuşumu tamamladım.
Ancak dönüş seferi olan (görev uçuşu olarak atanan) TK2747 seferi başka bir pilotumuz tarafından rezerve gözükmektedir.
Bu görev uçuşunu tamamlamak için sadece TK2747 seferini mi yapmam gerek? Yoksa görev uçuşları dışında bulunan diğer LTCI-LTBA seferlerini yaptığım takdirde de tamamlanmış sayılır mı? Örn:TK2707, TK2751 gibi.
İyi çalışmalar..
(http://i.hizliresim.com/nG0lla.png) (http://hizliresim.com/nG0lla)
-
Yanlış bilgi vermek istemem ama geçen ay görev uçuşlarında bu sefer numaralarına hiç bakmadım. Sanırım sorun olmaz.
Bu ay toplamda 5 görev uçuşu var ama hepsi A320 ile. Karışık olsa idi iyi olacaktı. Aynı tip uçakla mecburen 10 uçuş hoş olmamış. Neyse...
-
Ayni ucak tipi konusunda Özgür`e katiliyorum. Mümkünse ucak secimine farkli bir cözüm getirilse iyi olur.
-
Yanlış bilgi vermek istemem ama geçen ay görev uçuşlarında bu sefer numaralarına hiç bakmadım. Sanırım sorun olmaz.
Bu ay toplamda 5 görev uçuşu var ama hepsi A320 ile. Karışık olsa idi iyi olacaktı. Aynı tip uçakla mecburen 10 uçuş hoş olmamış. Neyse...
Teşekkürler hocam.
-
Kuyruk oluşmaması için bu konuda esnek davrandık hocam. Atanırken bir tarife veriliyor size ama illa bunu uçmak zorunda değilsiniz. Tüm LTBA LTCI ları uçabilirsiniz. Kalkış ve varış meydanları tutsun yeter.
Diğer konuya gelince, sistemde değişiklik yapmadık, bu ay da en çok uçuş yapılan uçağı verdik. Typerating olayı bu konuda bize engel olmakta. Bir çözüm arıyoruz.
-
Kuyruk oluşmaması için bu konuda esnek davrandık hocam. Atanırken bir tarife veriliyor size ama illa bunu uçmak zorunda değilsiniz. Tüm LTBA LTCI ları uçabilirsiniz. Kalkış ve varış meydanları tutsun yeter.
Diğer konuya gelince, sistemde değişiklik yapmadık, bu ay da en çok uçuş yapılan uçağı verdik. Typerating olayı bu konuda bize engel olmakta. Bir çözüm arıyoruz.
Anladım hocam, teşekkür ederim.
-
Merhaba,
2005 Yılının Ocak ayından beri FS9 ile on-line uçuş yapmaktayım.
Günlük ortlama uçuş sürem 10 saattir. Toplam uçuş saatim bugün itibariyle 29310 saat cıvarıdır. Uçuşlarımın büyük kısmını mesai saatleri içerisinde ve ofisten yapmaktayım. İş dikkatimin dağılmaması nedeniyle de genellikle sabah mesai başlarken uçuşu başlatmakta ve mesai sonrası inişi planlayacak şekilde uçmaktayım. Hiçbir uçuş takip sistemini de kullanmamaktayım. Tüm uçaklarım freeware'dir. Dolayısıyle "recorder" sistemi mevcut değildir.
Yine 2005 ten beri THYVA üyesiyim. Gerek IVAO, gerekse de IVAO-TR tarafından muhtelif tur ve "event" lere katılmış olmam adına tarafıma verilmiş muhtelif madalyalar mevcuttur. Genelde yukarda bahsettiğim sebeplerden dolayı long-haul uçuşlarını tercih etmekteyim.
Son zamanlarda mailime bazı uçuş dayatmaları gelmektedir, ancak 9 senede bu kadar çok sayıda uçuş yapmış biri olarak bu uçuşların dayatılması bana biraz ağır gelmektedir. Tamam kurallarınıza saygım var ancak bu saatten sonra "şu uçuşu yap, bu uçakla uç" bana biraz garip gelmektedir. Çok az uçanlarla sürekli uçanları ayırt edebilirsek, konulan bu şartları anlayışla karşılayabilirim.
Ha illa ki "verilen programa uyacaksın uçmazsan" !!!! şunu yaparız bunu yaparız" diyecekseniz o zaman beni THYVA dan silmeyi şimdiden düşünebilir ve bir THYVA üyesine veda edebilirsiniz.
Not: Hafta sonu yaptığım kısa uçuşları canımın dilediği Tek motorlu, Turboprop veya muhtelif Jet motorlu uçaklarla icra etmekteyim.
Ben bu işten böyle keyif almaktayım, bunun dışında uçuş yapmayacağımı burada yineler saygılarımı sunarım.
-
Diğer konuya gelince, sistemde değişiklik yapmadık, bu ay da en çok uçuş yapılan uçağı verdik. Typerating olayı bu konuda bize engel olmakta. Bir çözüm arıyoruz.
Hafta sonu yazacaktım, şimdi aklıma geldi: 4 iç hat, 1 de dış hat, toplamda 5 uçuş, dönüş bacağıyla 10 uçuş eder. 10 tanesi de aynı uçak türüyle (ki A320 verilmiş, A320 ile A321 uçuşlarım aynı sayıdaydı). Şayet bu 10 uçuşu A320 ile yaparsam, aradaki fark, bir tür için 10 fazla olacak ve en yakın rakibine, 11 tane daha uçuş yaptırtmam gerekecek demektir. Uçuşların, ortalama bir saat sürdüğü varsayılırsa ve günde yaklaşık 1 uçuş yapabiliyorsam (bazı günler, sınav, etkinlik nedeniyle VA uçuşu mümkün değil, bazen hiç uçamıyorum) bu marjı kapatmam teknik olarak mümkün değil. Hal böyle olunca da A320, Kasım sonunda en çok uçtuğum uçak olacak, Aralık ayı için de bu mantıkla tüm uçuşlar A320 olarak gelecek ve fark iyice artacak demektir. Esasında bunun çözümü mevcut ama uygulayabilir misiniz, bilemem:
Misal, bana gelen uçuşlar, dış hatta Manchester (dün gittim, 4 saat sürdü, dönüşü artık ne zamana olursa), iç hatta ise iki tane Ankara, Adana ve Gaziantep. Gerçekçiliğe uymaz filan demiş Emre hocam daha önce ama Manchester için THY'nin, A332, A320 ve özellikle A321 ile uçtuğunu iyi biliyorum. Ankara için A319 ve B737 (bende yok bu tip ama) harici her tür uçakla uçulduğunu, Adana ve Gaziantep için de yine A320 ve A321 seçilebildiğini iyi biliyorum. Şu olabilir, kişinin tip lisansına uygun olarak o uçuş için istediği uçağı seçme özgürlüğü olmalı. Elbette Ankara için A319 istisna tutulamaz ama bu konuda bir pay bırakılabilir (bana söylemesi kolay geliyor ama dediğim gibi uygulamada mümkün mü bilemem). Belki bu sistemle, A330 veya B77W serisiyle uçulmayan hatlara (atıyorum, Belgrad) da bu türlerle mümkün olmaz.
Hayri hocam için ise ayrı bir statü uygulanabilir bence. Ne bileyim, onursal üye vb. gibi. Muaf tutulabilir bu tür uygulamalardan :D
-
Size "verilen programa uyacaksın uçmazsan" !!!! şunu yaparız bunu yaparız" diye bir mail atıldı, sitemiz panelimiz hacklendi de benim mi haberim yok?
-
İST_ADA_IST sürekli olarak uçuşlar aynı rotadan geri dönüş şeklinde halbuki IST_ADA; ADA_ANK, ANK_SAW olsa daha iyi olur kanısındayım. Bunu yurtdışı uçyşlar içinde yapabiliriz.
-
Dikkat edilirse "... " (tırnak) içerisinde yazılmıştır. Burada amaç kınamak değil fikir üretmektir. Yapılan her yeni uygulamaya daima optimist gözle bakmışımdır.
Bu sanal ortamda herkesi memnun edebilmek tabii ki mümkün değildir. Ben de, kendime uygun olmayan bu uygulamayı hür irademle ve azıcık ta bu ortamın 9 yıllık bir üyesi olarak beyan etme ihtiyacı hissettim. Burada sadece düşüncemi beyan ettim, eğer demokratik bir ortam hala devam ediyorsa.
Sanal ortama yeni başlamış ve vakit darlığıyla ve az uçuş yapan arkadaşların uçuş yapmalarını teşvik amacıyla bu sistem gayet iyi düşünülmüştür, ancak benim gibi "fosil kaptanlar" için bu uygulamanın gereksiz olduğunu düşünüyorum.
Herkese kırımsız uçuşlar dilerim. F:)
-
Hayri hocam,
Sistem zamanla oturacaktir. O zamana kadar fikirler paylaşılıp sistemde ufak tefek degisimler de olabilir. Karsilikli hallolacak seyler bunlar. Size de keyifli ucuslar :)
-
Sevgili Dostlar,
Öncelikle geri dönüş ve uyarılar için teşekkür ederim. Bizlerde yeni yeni oturtmaya ve sizlerin maksimum derecede keyif almasını sağlamak üzere çalışıyoruz. Atamalar konusunda tüm uyarılar dikkate alınacak. Şöyleki ;
Aynı aileden uçak tipi kullanılacak - A319- A320 - A321 gibi
Jozef Abinin dediği gibi bağlantılı uçuşlara bakacağız ancak kesin garanti veremeyeceğiz zira Emre gerçekten insan üstü bir özveriyle bu sistem için uğşarıyor . Ama söz bakacağız.
Hayri hocam. Burası sizlerin sayesinde bu fikirler tartışıldığı için güzelleşiyor. Fosil pilotları seninde bildiğin üzere her zaman kolluyoruz. Fosil pilotlarında en azından birkaç uçuşta bu sistemi kullanması bizleri çok memnun edecek. Zira gerçekten hergün 1-2 saat whazzup üzerinde THYVA Yönetimi ile birlikte konuşuyor ve kafa patlatıyoruz. Sizleri bunu kullanırken görmek kadar bizi mutlu edecek az şey var. Son söz sizlerde tabi =)
Rating saatleri olarakda bir konuşalım bakalım neler yapabiliriz.
Son olarkak bu ay bir süpriz daha olacak ve umarım hoşunuza gidecek.
Geride hiç görev uçuşu kalmaması dileğiyle.
-
Erim Hocam, nazik cevabın için çok tşkler.
Burada çok güzel ve keyfli şeyler yapılıyor etkilenmemek mümkün değil.
Ancak malum "fosiller" in bu konuda yeni teknoloji ve yazılımlara alışması hiç te kolay değil.
Alışılagelmiş klasik yöntemlerle bu hobiden keyif almaya çalışıyorum. Yeniliklere kafa patlatmak gençler için uygun gelse de
benim gibi 60 ve üzeri olanlara zor gelebiliyor.
Eski dönemlerde "FS Passengers" vs gibi yazılımları kullanarak bir takım uçuşları kotarabildim ancak bundan sonrası için
yeni programları ve yazılımları öğrenmek ve buna kafa patlatmak doğrusu artık zor gelmektedir.
Recorder sistemi olmadan uçulacak aylık bazda belirlenen bacakları elbet uçarım (tabi FS crash'e sebebiyet veren alanları bir çözebilirsem)
ancak o recorder sistem işini bu saatten sonra çözmeye doğrusu gönüllü değilim.
Benim ekleyebileceklerim bu kadar, takdir Sizlerindir.
Saygılar.
-
Bu, aynı aileden olan uçakların kullanılabilecek olması güzel bir gelişme. Emre hocamızı da işin açıkçası yoruyoruz bu konuda ama dediğim gibi aynı tipe yüklenmeler, neticede her ay aynı uçakla uçuşu gerektirir ve toparlamak da mümkün olmaz.
Şu sürprizi de merak etmedim değil hani. Bu sefer de gerçek uçuş ödülü filan olsa bari O:-)
-
Valla Özgür Hocam süprizler hep güzel olmaz kötü süpriz de olabilir ben de merak ettim ama ters köşe olmayalım :)
-
Bu, aynı aileden olan uçakların kullanılabilecek olması güzel bir gelişme. Emre hocamızı da işin açıkçası yoruyoruz bu konuda ama dediğim gibi aynı tipe yüklenmeler, neticede her ay aynı uçakla uçuşu gerektirir ve toparlamak da mümkün olmaz.
Şu sürprizi de merak etmedim değil hani. Bu sefer de gerçek uçuş ödülü filan olsa bari O:-)
Benim aklımda daha çok uçuş yaptığınız uçaklar arasından seçtirmek vardı ama... Bakalım
-
Olur olur. Tebdili teyyarede ferahlık vardır :D
GT-I9500 cihazımdan gönderildi
-
Arkadaşlar Ben 2 3 ay kadar uçuş yapamayacağım ne yazıkki bu aralar yoğunum üyeliğim silinir mi? görev uçuşlarını yapmadığım için.
-
Merhaba,
Bu ay verilern görev uçuşlarından bir tanesi LTBA-LTFD uçuşu ve bu uçuşun 739 ile icra edilmesi istenmiş. Ancak booking sisteminde bu uçuş 739 için tanımlı değil. Bende ilgili git-gel görevini 738 ile yaptım ancak hala görev tamamlanmış olarak görülmüyor. Yine LTBA-LTAZ uçuşuda 739 ile istenmiş ancak oda booking listesinde tanımlı değil sadece 738 tanımlı.
-
Uçuş listesinde TK7338 koduyla (LTBA-LTFD) bu uçuş mevcut olup seçilebilecek uçaklar arasında B739 da bulunmaktadır. Aynı durum TK2004 - TK2006 ve TK2008 kodlu (LTBA-LTAZ) için de geçerlidir. Tekrar bakmanızı öneririm.
-
Uçuş listesinde TK7338 koduyla (LTBA-LTFD) bu uçuş mevcut olup seçilebilecek uçaklar arasında B739 da bulunmaktadır. Aynı durum TK2004 - TK2006 ve TK2008 kodlu (LTBA-LTAZ) için de geçerlidir. Tekrar bakmanızı öneririm.
(http://i.imgur.com/vJPYGQv.png)
(http://i.imgur.com/GRsrIK9.png)
tekrar baktım ancak durum aynı. 737 ve 738 hariç ben göremiyorum.
-
Şimdi anlaşıldı Vehbi'nin kerrakesi :) Firmada 10 tane B739 var, bunların sadece bir tanesi İstanbul'da, onu da birisi rezerve etmiş. Ya rezervasyonun iptal olmasını bekleyin ya da birisinin dönmesini. Vaktiniz var ise başka türdeki uçuşlarınızı yapın derim.
-
Şimdi anlaşıldı Vehbi'nin kerrakesi :) Firmada 10 tane B739 var, bunların sadece bir tanesi İstanbul'da, onu da birisi rezerve etmiş. Ya rezervasyonun iptal olmasını bekleyin ya da birisinin dönmesini. Vaktiniz var ise başka türdeki uçuşlarınızı yapın derim.
Net 3 gündür bekliyorum acaba 739 görebilecekmiyim diye, yok :-\. Bu rezervasyon yapılıpta gerçekleştirilmeyen uçuşların bir deadline i vardır heralde yoksa uçakları ayıran arkadaşların insafına kalıyoruz böyle olursa :)
-
Esasında bir yolu daha var ama... Bir tanesini gidip getirebilirsiniz, şayet uzun zamandır orada duruyor ise.
-
Esasında bir yolu daha var ama... Bir tanesini gidip getirebilirsiniz, şayet uzun zamandır orada duruyor ise.
Uçaklar kim bilir nerde Özgür Bey :)
Buarada Sayın dispatch office: görev var ama uçak yok, ne yapacağız?
-
Pilot Section kısmına girilir, oradan Fleet seçilir. Hangi uçağın, nerede olduğunu, müsait olup olmadığını (rezerve edilmiş ise siyah renktedir THY logosu) görebilirsiniz.
-
Merhabalar,
Rezerve edilip uçulmayan uçuşlar her gece sıfırlanır. Bunun haricinde size uçuş B739 verildiyse B739 ile uçmanız gerekir. 38 veya 37 kabul değildir. Uçakların lokasyonu ile ilgili bilgiyi Pilot Section -> Fleet kısmından görebilir, tarifeler ilgili bilgiyi de Pilot Section -> Flights kısmından bulabilirsiniz.
-
Mekanizmayı şimdi anladım. Teşekkürler :)
-
Bana görev uçuşlarında B737-B738-B739 verilmiş. Bende 738 var. İlk uçuşu yaptım (737 idi), ben 738 le uçtum, saymadı sanırım. Ne olacak?
-
Tip tutmayınca uçuş, görevden sayılmıyor Vural hocam. Yakın zamanda bir arkadaşın başına da benzer olay geldi.
-
Merhaba, Daha önceki uygulamada tek tip uçak seçimi yapabildiğimden ( zaten sadece boeing ile uçuyorum) bende bir problem yoktu. Aralık ayında yapılan uygulama ile tip seçimlerinde 2 tip seçebilme imkanı oluştuki ben bunu zorunluluk olarak algıladım ve airbus'ı da ekledim. Şimdi görev uçuşu olarak airbus'ta eklenmiş. Sorum şu olacak; fsx'de yeni tip uçak eklemek özellikle sistemde yeni ayarlar,yeni problemler,fatallar,çakışmalar getirebilir,acaba görev uçuşları daha öncede konu olmuştu sadece uçuş bacağı olarak verilse ve bu bacakta tanımlı uçakları pilot kendi sistemine göre indirdiği ve sorunsuz olarak uçtuğu uçak ile seçebilip uçsa görev yerine getirilmiş olmaz mı???
Teşekkürler
-
Merhabalar
Benim de benzer bir problemim var. Şöyle ki görev olarak 737 ile uçuş verilmiş. Benim sistem biraz düşük hatta bayağı düşük olduğu için FS9 kullanıyorum. 738 i bile zor buldum yani birçok 738 denememden sonra sonuçta güzel bir 738 buldum. Şimdi 737 bulmakla uğraşmak o uçağı test edip alışmak zaman alacak tıpkı 738 de olduğu gibi. Bir de P3 olduğum için mecburi Airbus seçimi de yaptım şu anlık görev uçuşlarında Airbus yok ama önümüzdeki aylarda sistem Airbus görevi atabilir. Bu konuda ne yapılabilir bilmiyorum öneride de bulunamıyorum. Bir orta yol bulunabilirse güzel olur bulunamazsa da freeware uçak önerileri için vaktinizi tekrar alacağım mecburen :)
-
FS9 kullandığım için uçak seçimlerinde önerilerde bulunabilirim. Şöyle ki:
1- B737-700 için tavsiye edebileceğim iki model var. Bunlar, PMDG'nin FS9 sürümündeki B737. 600 ve 700, ayrı bir programla kuruluyor ama aynı anda 800 ve 900 ile beraber kullanılamıyor (bende sorun çıkartmıştı zamanında). Bu yüzden, iFly B737-700 önerebilirim. Ancak bunun için de SP3.0 olması bir yerde şart. Daha üzeri yükseltmeyi, ücret ödeyerek yapabilirsiniz.
2- B737-800 için aynı şeyleri söyleyebilirim. Ancak: PMDG sürümündeki B738, her seferde farklı sıkıntı çıkartıyor. Son dönem uçuşlarımdaki düşük puanların başlıca sebebi diyebilirim. Atıyorum, speedbrakes not deployed dedi son seferde. Ondan öncekinde incorrect speedbrakes configuration hatası aldım (flaplarla ilgili aldığım hatalar ve nose up, bana ait). Tüm uçuşlarda inişlerimde uyguladığım prosedür aynı ama frenleri ya açıyor ya da hiç açmıyor (açılınca da kapatmaması ayrı bir konu). Bu hususta Emre hocama da bilgilendirme yapmış olalım buradan :D iFly ile de B738 uçuşları mümkün ama kastırıyor biraz sistemi. Hatasız uçabiliyorum onunla da ama belleği cidden çok yiyor.
3- B737-900 için de aynı firmaların uçakları var ama PMDG, ER model olmadığından az yakıt alıyor. Kanatçıkları da yok :) iFly SP3.0 olursa ER model geliyor ve B738 kadar kesinlikle kastırmıyor. Ancak geçen akşam Doha'ya uçarken Diyarbakır civarlarında FS9, fatal error vererek iflas etti.
4- Airbus için ise yegane alternatif Feelthere firması (FS9 için elbette). Koyunun olmadığı yerde keçiye Abdurrahman Çelebi derlermiş hesabı. Hold verirsin, kafasına göre seni final bacağına atar, keyfi işler yapar, G/S yakaladığı halde alçalmaz ama en azından kastırmaz. Medium ve heavy modelleri de mevcut (heavy daha iyi gibi geldi bana).
-
@Vural Hocam: Özgür hocam cevap vermiş zaten fakat uçak tipiniz tutmamış dolayısıyla olmamış.
@Volkan Taş, Ebubekir Ertürk: Zorunluluk yok burada. Tipi dilerseniz seçmeyebilirsiniz. Uçmayacağınız tipi seçmezseniz hatta daha güzel olur. Görev atamalarında sorun yaşamazsınız böylece. Çıkarılmasını istediğiniz tipler için bana ulaşabilirsiniz.
-
@Özgür Hocam, öneriler için ve vakit ayırıp yazdığınız çok teşekkür ederim.
@Kemal Emre Hocam, şimdilik durmasına karar verdim yeni uçaklar keşfetmek istedim Özgür Hocanın yazdığı önerileri denemek istiyorum. Anlayışınız için teşekkürler.
-
Peki görev uçuşları ne olacak. Ben 737 ve 739 sevmem ve zaten de yok.
-
@Kemal Hocam,
Problem seçim yaptığımız tiplerin iptali değil'ki, keşke daha fazla tip ve çeşit olsa da daha farklı uçaklarla uçabilsek ''zamanla''
Burdaki problem diğer hocalarımızında belirttiği gibi, görev uçuşlarının atanan uçaklar ile belirli bir zamanda yapılması gerekliliği,
Özgür hocamızın belirttiği örnekle aynı tip uçakların değişik varyasyonları için bile bir yığın problem var. Uçak temini,kurulması,diğer programlarla entegrasyonu(ezdok,fsuipc...gibi),pilotun uçağa alışması,bütün bunlara ilave fsx ve sisteminizin bunu kabul etmesi, aklıma gelen başlıca problemler birde ek olarak bu formasyonun 1 ay içerisinde tamamlanması.
Bilmiyorum sizler için ne kadar zordur ve yorucudur programda ve yönetimsel kararlarda bir değişiklik yapmak, fakat benim önerim ve talebim; görev uçuş sayısı çoğaltılıp, uçak seçiminin pilot'a bırakılması.
Tekrar teşekkürler,
-
+ 1
-
Volkan hocama ilaveten benim de bu konuda söylemek istediğim bir husus var. Üşenmedim, saydım, filoda, hangi tipte kaç uçak var. Önce bunları bir sıralayalım (A310 ile uğraşmıyorum ve sadece orta kategoridekiler):
1- A319 = 14 adet (11 adedi İstanbul Atatürk'te, 8 tanesi müsait).
2- A320 = 33 adet (23 adedi İstanbul Atatürk'te, 22 tanesi müsait).
3- A321 = 47 adet (39 adedi İstanbul Atatürk'te, 38 tanesi müsait).
4- B737 = 14 adet (7 adedi İstanbul Atatürk'te, 6 tanesi müsait).
5- B738 = 71 adet (37 adedi İstanbul Atatürk'te, 32 tanesi müsait).
6- B739 = 10 adet (4 adedi İstanbul Atatürk'te, 0 tanesi müsait).
Malum, görev uçuşlarının tamamı LTBA-XXXX-LTBA şeklinde oluyor. Haliyle burada yeterli uçak lazım ancak B737 ve B739 modellerini bulmak (hele ki B739) çok zor. Az önce Doha'dan getirdiğim B739, anında kapılmış, millet bekliyor :)
Yani tavsiyem, görev uçuşlarında, eldeki uçaklara göre bir dağılım yapmak. 5 tane görev uçuşum (dönüş bacaklarıyla elbette) var, bunlardan 2 tanesi B739 ile. Diğer 2 tanesi B738 ve diğeri A320. Yani, bu B739'lardan birisi A321 veya A319 da olabilirmiş.
Kolay gelsin.
-
Merhabalar,
Kemal Bey' den rica ettim benim yanlışlıkla yaptığım 737 üzerine 777 tip seçimini kaldırdı sağolsun. Yalnız merak ettiğim bir diğer husus, halihazırda ataması yapılmış olan uçuşlardan yapamayacağımız (benim durumumda 777 ile atanmış olanlar) uçuşlar için ileride bir yaptırım olup olmayacağı.
Şimdiden cevaplar için teşekkürler.
-
@ Özgür Hocam, öncelikle öneriniz için teşekkürler. Sistemimize kayıtlı 100+ vPilot bulunmakta olup sistem aylık uçuş programlarını ise otomatik atamakta ve bu 100+ vPilot'un zamanları uyuşmuyor diye verilmiş olan 10 görev uçuşunun bitmesi için 1 ay süre tanınmakta. Sizin kendinizin de saydığı üzere 10 tane 739 var filoda ve bir çok vPilot Boeing filosunda görev yapmakta. Örnek verecek olursam; sistem bana bu ay 737 ve 738den oluşan bir program vermiş. Aynı sorunu yaşamış olsam beklemekten başka durumum olmazdı.
Saygılarımla,
-
Rica ederim Kubilay hocam. Aslında sanki çok şey istiyoruz Emre hocamızdan gibi geliyor bana ama :D
Beklemek tamam da Cuma akşamından beri evde tekim, uzun görev uçuşlarının tamamını yaptım. Hani, uçak beklesem sadece şansıma ...... derdim :))
-
İstendi yapıldı şimdi onu eleştiriyorsunuz. Artık biraz az eleştiri bol uçuş olsa diyorum. Her şey armut piş ağzıma düş olmaz şeklinde olmuyor Özgür hocam. 30 gün var. Mutlaka bir boşluk bulur uçarsınız. Olmadı bilet alıp gider boştaki uçağı getirir book edersiniz. Artık gerçekten bazı eleştiriler sadece eleştiri yapmak için yapılmış gibi geliyor bana ve bu durum aşırı şekilde rahatsız etmeye başladı.
iyi uçuşlar dilerimm
-
Merhabalar herkese,
Bu aylık, kimsenin mağdur olmaması adına uçak tipleri size bırakılmıştır. Bu yüzden boş görünecektir uçak kısmı.
Sürekli değişen bu sistemi konuyla ilgili ay içerisinde toplantı yaparak son karara bağlamayı düşünüyoruz. Oradaki karar esas olup sistem üzerinde bir daha oynama yapılmayacaktır.
-
Erim Bey ve Kemal Bey, ilgileriniz için çok teşekkürler.
-
Anlayışınız için çok teşekkürler
Saygılarımla,
-
Eleştirmek gibi bir amacım yok. Benimkisi sadece öneri. Tersi olsa o kadar uçuşu yapmazdım şu ana kadar :D
Yalnız, Doha (OTBD) uçuşum vardı bu ay. Gerçek uçuş planlarını aldığım bir site var, OTBD için "Closed" ifadesi yazıyordu. Nitekim, gidiş ve gelişte hemen yandaki OTHH meydanında bir miktar uçak vardı (FS'te yok sanırım meydan, toprağa veya denize serilmişlerdi) :D Muhtemelen THY'nin sitesinden alınıyor uçuşlar ama cidden oraya mı uçuyoruz, yeni meydan varken?
-
Özgür ,
Orada ne görüyorsan onu uçuyorsun.
-
Kemal Hocam FDR ye bir bakar mısınız. LTBA-LTAC ve LTAC-LTBA uçuşlarını yapmamama rağmen yapılmış görünüyor.2 LTBA-LTAC görevinden birini yapmıştım.Diğer gidiş dönüşü yapmamıştım.Hatta şuan itibaren ilk sırada görünüyorum.
:P
Kolay gelsin
-
Müessesemizin ikramıdır. :P
Düzeltildi.
-
iyi günler
Flight Assignments bölümde hangi ucak ile ucacagim yazmiyor resim ekledim bi bakarsaniz ve yardimci olursaniz sevinirim..
saygilar..
[attachment deleted by admin]
-
Merhabalar herkese,
Bu aylık, kimsenin mağdur olmaması adına uçak tipleri size bırakılmıştır. Bu yüzden boş görünecektir uçak kısmı.
Sürekli değişen bu sistemi konuyla ilgili ay içerisinde toplantı yaparak son karara bağlamayı düşünüyoruz. Oradaki karar esas olup sistem üzerinde bir daha oynama yapılmayacaktır.
-
Merhabalar herkese,
Bu aylık, kimsenin mağdur olmaması adına uçak tipleri size bırakılmıştır. Bu yüzden boş görünecektir uçak kısmı.
Sürekli değişen bu sistemi konuyla ilgili ay içerisinde toplantı yaparak son karara bağlamayı düşünüyoruz. Oradaki karar esas olup sistem üzerinde bir daha oynama yapılmayacaktır.
Tessekür ederim hocam diger sayfalara bakmamistim bakmakta fayda varmis..
saygilar
-
Bu ayki verilen görev uçuşuyla ilgili galiba bir sorun mevcut. Listede bulunan OAMS meydanına olan uçuşu seçtiğimde ilgili uçuş sayfasında -eklediğim resimde de görebileceğiniz gibi- meydanla ilgili bilgilerin olmadığını gördüm.
(http://i.hizliresim.com/2YaE4L.jpg) (http://hizliresim.com/2YaE4L)
Meydanın sistemde tanımlanmaması ile ilgili bir durum söz konusu zannederim ki. Ya meydan ile ilgili tanımlamanın yapılmasını ya da OAMS meydanının görev uçuşlarımdan kaldırılmasını talep edeceğim.
-
Özel mesaj da atmışsınız hocam oradan da cevap yazdım. Meydan bilgisi tanımlıdır, tanımlı olmasa zaten o hattı ekleyemeyiz. Buradaki sorun uçuş planının sisteme eklenmemesindendir. Halen 250 kadar uçuşun planı mevcut değildir, bazı uçuşlarda bunlara rastlayabilirsiniz
-
Tamamdır Kemal Hocam cevabınız için teşekkürler. Rota ve yakıt planlamamı yapıp uçuyorum o zaman. Hatta rotayı ve yaktığım yakıtı da paylaşırım sizinle.
Kolay gelsin...
-
Arkadaşlar bir sorum olcak,bu sistem uçuşları (görev) ile ilgili
geçen aydan kalan gidiş dönüş LTBA-EDDT-LTBA (tk1725 ve tk1722) sefer sayılı görev uçuşumu dün gece %100 ve %80 lik derece ile tamamladım,borcum olarak düşündüm ve kalsın istemedim,Vfdr den tabii ki sorunsuz raporladım,sistemde görülmekte,FakaT o görev uçuşum hiç yapılmamış gibi sayfamda hala durmakta :(
ne yapılabilir yada işleyiş ne olucak bundan sonrası için,ilginiz için teşekkürler
-
Geçmiş uçuşlarınızı tamamlayamazsınız hocam. Görev uçuşları ay başında atanır ve o ay içerisinde uçmanız beklenir. Zamanında uçulursa sıralamada da ekstra puan kazandırır sizlere.
-
Merhabalar,
Bu ayki uçuşlar atanmıştır. Son olarak görev uçuşlarındaki karar aşağıdaki gibidir:
Görev uçuşlarında uçuş ve uçuşun gerçekleştirileceği uçak tip olarak size rastgele atanacaktır. Eskisi gibi atanan uçakla uçmak zorunlu değildir, artık tip atanmaktadır. Dolayısıyla size B737 tipinde uçuş atandıysa bu görev uçuşunu B737-B738 veya B739 ile tamamlayabilirsiniz. Diğer uçaklar yine sistem tarafından reddedilecektir.
-
Süper olmuş Emre hocam. Orta yolu bulmuşuz nihayetinde. Elinize sağlık.
Dip Not: Bir daha Airbus ile uçarsam ne olayım dedim, alayı Airbus çıkmış. Büyük konuşmamak gerek :))
-
Slm herkeze,
Benim bu ay ki ucuslarimi yaptim. Bir tek LTBA - ORNI ucusum kaldi ve onu da yaparken inise kadar geldim, ILS e girdim ama,.... Havalimani yok!!! yani komple sceneri yok, bos arazi... (asagidaki resimlerden görebilirsiniz.)
Benim burdaki sorum, Bu son görev ucusumu baska bir yere yapabilir miyim?
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/673/68IhXz.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/673/TXPEVU.jpg)
-
Atill Kaptan aşağıdaki linkten FSX AFCAD dosyasına ulaşabilirsiniz. Siteye üyelik yaparak dosyayı indirebilirsiniz.
İlgili Dosya Sayfası:
http://www.flightsim.com/vbfs/fslib.php?searchid=33472773 (http://www.flightsim.com/vbfs/fslib.php?searchid=33472773)
İndirme Sayfası:
http://www.flightsim.com/vbfs/fslib.php?do=copyright&fid=183967 (http://www.flightsim.com/vbfs/fslib.php?do=copyright&fid=183967)
-
Cok tesekkürler Erhan hocam.. indirdim simdi, bir deneyigim hemen ;)
-
iFly mı o? HUD'u nasıl açtınız Atilla hocam?
Bunun benzeri de geçen başıma geldi. Alma Ata'ya 05L pistine yaklaşıyorum (zira benden bir kaç dakika önce bir başkası indi ve taksi için mecburen 05R pistine girecek), hava karardı, görüş düşük ama olsun ışıklar var diye kendimi avutuyordum ki 05R pisti var ama 05L pisti yok :)) Belli belirsiz, kaplama yapmışlar, başı sonu belli değil. İndim inmesine de diğer pilot da güzel iniş dedi ama gel de bana sor :))
-
O siteye üye olmaniz gerekiyor. Bende yeni yaptim, login olunce aciliyor indirmek icin ;)
hehe... güzel bir olay yasamissin Özgür hocam :) o an ne hizsettigini cok iyi anliyorum :D
bu arada, Havaalani simdi görünüyor, inilebilcek bir pisti varmis ;)
-
Merhaba,
Koskocaman THY + VA bizleri pist'i olmayan
meydanlara uçurmaz hocam...:)
-
Oraya world tour kapsaminda ucmustum. Tracker + App ile meydana yaklasirken son 5 milde meydanin aslinda olmadigini farkettim! Atc benden ILS estaplish ikazi beklerken ben pisti goremeyince missing app uyguladim ve kuleye durumu anlattim. O zaten hemen anlamis yaklasik 5 dakika hold attiktan sonra 3 nm mesafe ile arama bir trafik aldi ve yaklastirdi. Ben onumdeki trafigi izleyerek topraga indim. Tam hatirlamiyorum ama sanirim iyi bir puanlada ucusu bitirmistim. :)
-
Merhabalar,
Bana assign edilmiş olan TK2408 LTBA-LTAI ve TK2409 LTAI-LTBA uçuşlarını tamamladım ancak uçuşlar halen flight assignments sayfasında hiç uçulmamış görünüyor, bunun çözümü nedir? teşekkürler.
Ayrıca bazı uçuşlarda sadece 777 assign edilmiş ama ben 738 ile uçuyorum. type reytingimi resetletmiş ve 738 seçip save etmiştim ama halen profilimde type rating B737 - B77W gözüküyor
-
Size atanan Antalya uçuşlarını kontrol edeceğim hocam.
Diğer konuya gelince. Eğer tipiniz görevler atandıktan sonra değiştiyse uçak tipinin değiştirilmesi mümkün olmamaktadır. Ki görev uçuşları tipe göre atandığına göre durum bu şekilde oluşmuş.
-
Teşekkürler kemal hocam, antalya uçuşlarımı halledebilirseniz 777 uçuşlarını bi şekilde halledicem artık.
-
Merhabalar, bu ay bana assign edilmis ucuslarda tk595 ltba-dgaa usunun return legi yerine yine tk595 ucus numarasiyla farkli bi ucus verilmis, ucagi dgaa da birakip bilet alarak diger meydana giderek ucusu mu yapmam gerekiyor?
-
Gökhan hocam. Geçen ay vaktim bol iken uçtum o uçuşu. Önce Accra, sonra Fil Dişi Sahili ve dönüş İstanbul. Toplamda A332 ile 14 saat. Allah kolaylık versin :D
GT-I9500 cihazımdan gönderildi
-
Merhabalar, bu ay bana assign edilmis ucuslarda tk595 ltba-dgaa usunun return legi yerine yine tk595 ucus numarasiyla farkli bi ucus verilmis, ucagi dgaa da birakip bilet alarak diger meydana giderek ucusu mu yapmam gerekiyor?
İlgili tarifeyi THY İstanbul Accra, Fil Dişi, İstanbul olarak icra ediyor. Dolayısıyla siz de yine aynı uçuşu yapmalısınız. Zaten bilet alıp giderseniz Fil Dişi'nde uçak bulamazsınız muhtemelen. :) Fil Dişi - Accra arası kısa mesafe.
Bu tarifelerden her ay fix biri soruyor. Arkadaşlar lütfen pilot section -> flights kısmından bir kontrol edelim tarifeyi.
-
Kemal hocam özür diliyorum, accra değilmiş. ekteki resimde son iki uçuşu; LTBA-GQNN, GQNN-GOOY, GOOY-LTBA şeklinde mi yapmam gerekiyor?
Teşekkürler.
[attachment deleted by admin]
-
İlginç olan Accra uçuşu. O şekilde dönüş yok. Diğeri ise doğru.
GT-I9500 cihazımdan gönderildi
-
Kemal hocam özür diliyorum, accra değilmiş. ekteki resimde son iki uçuşu; LTBA-GQNN, GQNN-GOOY, GOOY-LTBA şeklinde mi yapmam gerekiyor?
Teşekkürler.
Doğrudur.
-
Aslında bu konuyla ilgili söylemek istediğim bir husus var. Önerilere de yazılabilir ama bu konuyla da direkt alakalı:
Görev uçuşum LTBA-KORD-LTBA (Yani İstanbul - Chicago - İstanbul). Geçtiğimiz Şubat ayı, okulların tatil olması, ailemin geri kalanının da iki hafta şehir dışında tatilde olmasından dolayı, İstanbul - Toronto - İstanbul dahil bol uçuşlu geçti. Hoş, o uçuşu da Cumartesi ve Pazar yapabildim, hafta içi, teknik olarak da mümkün değil (sabah 8 akşam 5 çalıştığım için). Aşağı yukarı bu görev uçuşuyla Toronto uçuşları, yakın sürelerde. Gidişin 11 saat, dönüşün kuyruk rüzgarının da etkisiyle 10,5 saat kadar olduğunu, bu tarz uçuşlara hazırlığın en az 45 dakika sürdüğü düşünülürse toplamda 23 saat sürüyor. Özetle, bu uçuşları yapmam, teknik olarak Mart ayında mümkün değil. Şubat'ta Alma Ata uçuşu da geldi (2.200 nm tek bacak) ama müsait olduğumdan sorun çıkartmadı.
Öneriye gelince: Bu tarz görev uçuşlarında, en azından ay içerisinde yapma kuralı olmasın. Böyle bir uçuşu ya yıllık izinde (ki o da şüpheli çünkü izinde evde olmam kolay kolay) ya da yarıyıl tatillerinde yapabilirim. Olmadı, ne bileyim, 1.800 nm üzeri (Dubai'ye olan mesafe, aklıma geldi) görev uçuşu gelmesin. Frankfurt'a da A332 ile uçabiliriz, o da görev uçuşu. En azından daha adil olur diye düşünüyorum. Gökhan hocamıza olan uçuşların her ikisi de kolay bitecek tarzdan değil ama uykudan fedakarlıkla yapılabilir :)
Çok oldum, farkındayım ama belirtmek de istedim. Saygılar.
-
Beni rahatsiz eden bir konu var ve okuduguma göre bu görev ucuslari baya bir zorumluluk gibi gözükmüs Pilotlarda. Unutmayalimki yaptigimiz bir hobby. Görev ucuslari yapan bir kac havayolu gördüm ve burda Pilotlar ya kacti yada atildi görev ucuslari yapilmadi diye.
-
Burada öyle bir durum olmaz / olamaz Fatih hocam. Şu olur, hiçbir şekilde görev uçuşu yapmayan olursa illa ki gereken yapılır. Misal, bende bu ay, iç hatlarda Antalya - Dalaman ve Hatay uçuşları var. Hepsinin, gidiş dönüş toplamı 7 saat sürer. Çok sıksam, 2 günde bitiririm :))
-
Özgür Hocam,
Yarınkı toplantımızda degerlendirilecektir.
Fatih Hocam,
Görev ucusları olmaya devam edecektir. Bu tercih meselesidir. Tercih etmiyorsanız ve rahatsız oluyorsaniz,yazdiginiz uzere,gorev ucusu olmayan bircok havayolu var. Bir tanesini tercih edebilirsiniz. (http://ivaotr.org/airlines) .
-
Beni rahatsiz eden bir konu var ve okuduguma göre bu görev ucuslari baya bir zorumluluk gibi gözükmüs Pilotlarda. Unutmayalimki yaptigimiz bir hobby. Görev ucuslari yapan bir kac havayolu gördüm ve burda Pilotlar ya kacti yada atildi görev ucuslari yapilmadi diye.
Görev uçuşlarında bir yaptırım yoktur. Uçmayan ceza almadı bugüne kadar. Bu işin daha keyifli olması için çabalıyoruz. Ne yazık ki şahsi değil, çoğunluğa göre planlanıyor bu tür faaliyetler. Uçup uçmamak size kalmıştır. Fikriniz için teşekkürler.
-
Yanlis anlamayin genel olarak söyledim. Cabalariniz icin herzaman tesekkür ediyoruz, yanlis anlamayalim.
-
Bu görev uçuşlarını yapamazsak üyeliğimizin silinmesi söz konusumudur acaba, dersler fln var malum 10 uçuş yapıyorum her ay fazlasıyla hemde ama ne olur ne olmaz.
-
Daha önce açıklamıştık. Görev uçuşlarını yapmak mecburi değil.