Türkiye Sanal Havacılık Forumu
IVAO Türkiye Bölümü => Turkish Virtual Airlines => Topic started by: KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ on November 20, 2014, 21:39:41
-
(http://www.thyva.com/socialmedia/logo.png)
Merhabalar,
Özellikle son zamanlarda yaşanan B738 sıkıntısı üzerine gerçek filo bilgilerine göre THY filosu güncellenmiştir. Toplam 261 uçakla filomuz her geçen gün büyümektedir. (yaklaşık 45 tanesi yeni eklendi)
Keyifli uçuşlar dileriz.
Tüm THYVA Ailesi Adına,
Kemal Emre Öztiryaki
Turkish Virtual Airlines
-
Emre hocam. Uçak seçerken durumları gözüküyor, yüzde olarak. Düşük olmasının, uçuşa herhangi bir olumsuz yansıması var mı yoksa sadece görsellik katmak için mi o yüzdeler var? Bir de bazı uçaklar, bazı şehirlerde kalmış. Atıyorum, aday bir pilot götürmüş uçağı ama belli uçuş sayısını doldurmadığından üyeliği gitmiş ve uçak da kalmış orada. LTBA hariç diğer şehirlerde bu durumda olanları toplamak mümkün müdür acaba?
-
Ara ara biz bu uçakları toplamaktayız. En son 1 ay önce falan yapılmıştı. Daha sonradan tekrar yaparız, sorun çözülür.
Diğer soruya gelince, en başta uçak durumu uçuş sırasında rastgele hata verdirtsin (engine fail gibi) diye düşünmüştük. Henüz ekleme fırsatımız olmadı. Ekler miyiz bilemiyorum. Şimdilik sadece görsel, hiçbir etkisi yok.
-
Bilet alıp uçağın olduğu meydana gidip uçağı getirme durumu hala yok mu bizim tracker'da? FSAirlines'da ve VAFS'da vardı çok d işe yarıyordu. Sürekli git-gel sefer yapmak zorunda da kalmıyorduk. Tek uçuşla farklı meydanlara gitme zevkini de alıyorduk...
-
Diğer soruya gelince, en başta uçak durumu uçuş sırasında rastgele hata verdirtsin (engine fail gibi) diye düşünmüştük. Henüz ekleme fırsatımız olmadı. Ekler miyiz bilemiyorum. Şimdilik sadece görsel, hiçbir etkisi yok.
Vallaha kimse, bozuk uçakla yola çıkmaz istemez diye düşünüyorum :)) Onu geçtim, kaç pilotumuz, acil durum protokolünü biliyor ki? Haa, işin içine heyecan katar, orası ayrı konu :))
-
Erhan Hocam biz bunu kasıtlı eklemedik, eklemeyeceğiz de. Boyle bir sey yok cunku. Pilot gotursun ucagi new yorka sonra bilet alip donsun uçak orada kalsın.
-
Emre, bu uygulamayı eklememe nedeniniz herkes götürdüğü uçağı geri getirsin mantığı ile olabilir.
Ancak, aynı şekilde birisi New York'ta uçak bıraktıysa ben onu gidip alıp getirmekte isteyebilirim.
Gerçek hayatta yolcu olarak seyahat edip gittikleri meydanda ki boş uçağı alıp sefere götüren ekipler oluyor veya tam tersi.. Bu uygulama "Deadhead" diye adlandırılıyor.
Bizde de olsa fena olmaz diye düşünüyorum ben, bence bu konu üzerinde düşünün biraz :)
-
Konuyu tekrar gözden geçiririz ama Deadhead- Pas Uçuş uygulamasını yapacağımızı pek sanmıyorum. Sonuçta tarifeli seferleri uçuyoruz.
Uçmadan ana üsse gelme durumunu biz gerektiğinde yapıyoruz.
-
THYVA'da uçmuyorum ama yüzdesel olasılıkla acil durum ; kabin basıncı, motor arızası, hidrolik, elektrik arızası gibi uçulan uçakların kabiliyetine göre verilmesi gerçeklik açısından etkileyici olur. ( sık tekrarlanan değil, tamamen gerçek risk değerlendirmesi esasına göre olsa, hoş biz sanal uçucular olduğumuz için yüzdeyi biraz yüksek tutmak heyecan katabilir)
Hatta medical acil durumlar için, yol boyunca belirlenmiş alternatif meydanlara iniş kalkış yaptırılabilir.(15 dakika yerde kalmak artı aranarak)
Bunun ne faydası olur; sanal uçuş yapmak sadece bir uçağı A noktasından B noktasına götürmek , bunuda yaparken tamamen otomatik bir uçuş yaptırmamak olmamalı, sanal pilot uçtuğu uçağın sistemleri ile beraber şirket ve uçuş prosedürlerine de tam manası ile hakim olmalıdır. Özetle bir ağabeyimizin dediği gibi "uçak sizi değil, siz uçağı uçurmalısınız" . Bu tip deneyimler yapılan hobiye heyecan katar, kişinin hobisine ilgisini ve öğrenim sürecini canlı tutar.
örneğin, kaç kişi uçuş esnasında uçağın FMC'sine yeni rota giriyor, alternatif rota kullanıyor yeni veriler ekliyor yada çıkarıyor yada bunu yapmasını biliyor? cidden hayali değilde gerçek bir sebep yüzünden pas geçiyor, divert ediyor?
eksileri; herkes de addon uçak olmayabilir. Dolayısı ile acil durumlar her uçağa adapte edilemeyebilir yada recorder'da göre uçaklar kategorize edilerek acil durumlar ayrıştırılabilir.
Opsiyon; acil durumları başarı ile geçen pilotlara seniority açısından puan yada benzeri bir ödül verilebilir.
Ben şahsen uçtuğum addonlarda eğer arıza ile ilgili bir opsiyon varsa (dakika değil, yüzdesel) kullanıyorum. Ayrı bir program çok aradım ama istediğim kadar iyisini bulamadım.
Öneri elbette :)
-
Emre Hocam benimki sadece bir öneriydi. Uçakların gittiği meydanda kalmasının sebepleri sayıca artırılabilir.Pilotun keyfe keder, bir meydana uçuş yapıp oradan biletle dönmesi de olabilir, daha önce belirtildiği gibi pilotun üyeliğinin inaktif olup uçağın orada kalması olabilir, pilotun canı sıkılmıştır simulasyonu bilgisayarından kaldırmış olup bir daha uçmaması olabilir...Her ne kadar sanal ortamda da olsak; Bunun gibi sebeplerle meydanlarda kalan uçakların sistem üzerinden otomatik olarak Base'lere geri toplanması da gerçeklikle pek bağdaşmıyor.
Daha önce kullanılan VA Recorder sistemlerinde gerektiğinde forumda bir konu açılıyordu, dışarıda kalan uçakların toparlanması için, müsait olanlar "biletleme" yoluyla meydanlara gidip uçakları getiriyordu. Bence bu da işin diğer bir zevkli tarafıydı. Mesela sistemimizde görev uçuşları ataması yapılıyor. Bu uçakların getirilmesini görev uçuşları kapsamında değerlendirilebilir. Sistemde uçağı taşımak yerine pilotu o meydana taşıyıp uçağı base'e getirmesi sağlanabilir. Pilot uçuş rezerv etmek istediğinde bir bakacak ki en son iniş yaptığı meydanda değil, şirket demiş ki senin görevin şu uçağı base'e getirmek.
Hatta işin bir başka boyutu, forumda bir konu açılır, bu konuda isteklilerden bir takım oluşturulur, sayı ihtiyaca göre belirlenir. O pilotlar dışarıda kalan uçakları alıp getirmek için sistem üzerinden direk o meydanlara taşınır ve uçaklar getirilir.
Tabi ki bu sistemin sağlıklı işletilebilmesi için sistemden şu kontrolün de yapılması gerekir: Meydanda kalan uçakla birlikte o uçağı o meydana götüren pilot da hala orada mı? Eğer öyle ise ve son uçuştan itibaren uzunca bir süre geçmişse o pilota mail yoluyla veya mesaj yoluyla bir daha ne zaman uçuş yapabileceği sorulabilir ya da uçağı getirmesi gerektiği bilgisi iletilebilir.
Bunlar olursa hobimiz çok mu ciddileşir ve zorlayıcı olur? Bilemiyorum...
Benimki sadece bir öneriydi...