Degerli IVAO-TR Div. üyeleri
Her yil oldugu gibi,bu senede 98. yilini saygıyla anacağımız. 18 Mart Çanakkale
Etkinligimizde siz degerli pilotlarimiza, seveceginizi umduğumuz bir etkinlik
hazirlamis bulunmaktayiz.
Etkinligimiz 19:00 Zulu ( Yerel saat olarak 21:00 ) da baslayacak ve 22:00 Z (
Yerel Saat olarak 00:00 ) da bitecektir.Bu güzel gecede VFR olarak
uçuslarinizda ATC hizmeti desteginde, atalarimiza olan saygi uçusunu ve Abide üzerinden alçak uçus ile birlikte saygi uçusumuzu icra
edecegiz.VFR uçuslarda yasanan kargasayi önlemek için Çanakkale havasahalarina
giris ve geçis prosedürü olusturduk.Lütfen asagidaki prosedür bilgilerini dikkatle
okuyarak etkinlik öncesi hazirliklarinizi bu bilgilere göre yapiniz.
Türkiyenin herhangi bir meydanindan VFR sartlara göre uygun hava araçlarinizla
katilabilirsiniz. Ancak ATC ile temas kurdugunuzda çagri kodunuzun yaninda uçak
type'inizida belirtmeyi unutmayiniz.
Etkinlik Prosedür Anlatimi;
Etkinlik Hakkinda:
De?erli IVAO Türkiye Divizyonu Mensuplari,
Aslinda hepimizin çok iyi bildigi üzere,
18 Mart Çanakkale Zaferi, Türk Milleti?nin bagimsizlik ugruna verdigi sayisiz
mücadelelerin belkide en bilineni, en önemli örneklerinden biri. Bu savas yüz
binlerce vatan evladimizin bir karis vatan topragini kaybetmeme pahasina gözünü
kirpmadan sehit oldugu, yine yüz binlerce vatan evladinin gelecek Türk nesillerine
bagimsiz bir ülke birakma ugruna gazilik gibi serefli bir mertebeye ulastigi
bir insanüstü mücadele idi.
Çanakkale, Türk olmanin ne anlama geldigini, savasta, zaferin, topla tüfekle ve
hain oyunlar ile degil yürekli ve onurlu bir mücadele ve milli beraberlik ile
kazanildigini tüm dünyaya ders verilircesine bir kez daha kanitladigi bir
tarihti.
Çanakkale Türk?ün imkânsizliklari mucizeye dönüstürdügü bir cografyaydi.
Çanakkale, sadece onur ve mücadelenin tarihteki bir simgesi degil, ayni zamanda
Türk milletinin, canlarin karsi karsiya geldigi savasta dahi ?Önce INSAN?
diyebilecek kadar vicdanli ve serefli oldugunun da tarihteki bir kanitiydi.
Çanakkale?
Çanakkale?
Ne günler ne de sayfalar yeter yazmaya, ne kadar serefli ve onurlu mücadele ile
ÇANAKKALE?YI GEÇILMEZ KILDIGIMIZI
Iste bu sanli Çanakkale Zaferini anmak adina IVAO Türkiye Etkinlik
Departmani, 18 Mart 2013 Pazartesi günü Çanakkale sehitlerimizi Anma
Uçusu adi ile 21:00 - 00:00 Yerel (19:00-22:00 Zulu) saatleri arasinda
görerek sartlarda (VFR) bir uçus etkinligi organize etmistir.
Etkinlik isleyisi ve genel bilgiler
Etkinlik kapsaminda Istanbul Hezarfen (LTBW), Bursa Yenisehir (LTBR) ve Izmir Adnan Menderes (LTBJ) meydanlarindan kalkacak VFR trafikler
Çanakkale bogazina Gelibolu yarimadasi kuzeyinde belirtilen noktadan 2500 feet
irtifada giris yapacaklardir. Gelibolu Yarimadasi ve Anit Abide üzerinde
belirtilen uçus paternini tamamlayacak, sonrasinda Çanakkale Havaalani (LTBH)
04-22 pisti meydan trafik paternine rüzgâr alti bacagi ile dâhil olup
inislerini gerçeklestireceklerdir. Inis müteakibinde yer trafigi yogunluguna
göre aprona ya da pist trafigini tehlikeye atmayacak emniyetli bir mesafede çim
bölgeye uçagin park islemi tamamlanacak ve etkinlik uçusu sonlandirilacaktir.
*Etkinlik saatleri içerisinde Çanakkale?den dönüs uçuslari hava trafik
ünitelerinin trafik yogunlugu analizleri dogrultusunda serbest kilinacak ya da
beklemeye alinacaktir. Etkinlik süresince Türkiye sinirlari içerisindeki
meydanlarimizdan Çanakkale varisli veya Çanakkale?den kalkisli IFR trafiklere
müsaade edilmeyecektir.
*Etkinlik boyunca gerçekçiligi saglamak adina çagri kodlari olarak TC-ABC gibi
Genel Havacilik çagri adlarinin kullanilmasi tavsiye edilmektedir.
*Etkinlik boyunca, trafik akisini dogru ve verimli saglayabilmek adina Gelibolu
kuzey girisinden itibaren anma uçusu boyunca max. patern uçus sürati 150kt ile
sinirlandirilmistir.
Etkinlikte
Kullanilabilir Senaryo Dosyalari:
Çanakkale
Abide Aniti
Canakkale FSX
Canakkale
FS9
18 MART FS9 SCENERY
18 MART FSX SCENERY
Gelibolu
Çanakkale Abide Aniti Senaryosu Örnek Görüntü
Çanakkale Sahasi 18 Mart Etkinlik Uçusu
VFR Uçus Rotalari
Hezarfen (LTBW) Kalkisli Trafikler:
Hezarfen (LTBW) kalkisli trafikler Gelibolu Yarimadasi kuzeyinden
baslayarak
bati kiyilarini takip edecek ve Suvla Koyu?na uçacaklardir. Trafikler
kiyi seridini takip ederek Anzak Koyu, Kum Limani, Alçy Tepe rotasi ile
yarimadanin
güney ucuna uçacaklar ve Seddülbahir noktasindan sonra Anyt üzerinde
saygi
uçuslarini gerçeklestireceklerdir. Saygi geçisinden sonra patern
irtifasi olan
1000Ft?e alçalip Çanakkale Havaalany batisinda bulunan patern giris
noktasina
uçacaklardir.
Yenisehir (LTBR) Kalkisli Trafikler:
Bursa Yenisehir (LTBR) kalkisli trafikler BIGA? dan direk olarak Gelibolu
Yarimada?si kuzeyine devam edeceklerdir. Trafikler Gelibolu Yarimada?si
kuzeyinden baslayarak bati kiyilarini takip edecek ve Suvla Koyu?na
uçacaklardir. Devaminda kiyi seridini takip ederek Anzak Koyu, Kum Limani, Alçi
Tepe rotasi ile yarimadanin güney ucuna uçacaklar ve Seddülbahir noktasindan
sonra Anit üzerinde saygi uçuslarini gerçeklestireceklerdir. Saygi geçisinden
sonra patern irtifasi olan 1000Ft?e alçalip Çanakkale Havaalani batisinda
bulunan patern giris noktasina uçacaklardir.
Adnan Menderes (LTBJ) Kalkisli Trafikler:
Adnan Menderes (LTBJ) kalkisli trafikler öncelikle BIGA? ya ulasacaklar, BIGA?
dan direk olarak Gelibolu Yarimada?si kuzeyine devam edeceklerdir. Trafikler
Gelibolu Yarymada?si kuzeyinden baslayarak bati kiyilarini takip edecek ve
Suvla Koyu?na uçacaklardir. Devaminda kiyi seridini takip ederek Anzak Koyu,
Kum Limani, Alçi Tepe rotasi ile yarimadanin güney ucuna uçacaklar ve
Seddülbahir noktasindan sonra Anit üzerinde saygi uçuslarini gerçeklestireceklerdir.
Saygi geçisinden sonra patern irtifasi olan 1000Ft?e alçalip Çanakkale
Havaalani batisinda bulunan patern giris noktasina uçacaklardir.
Etkinlikte Kullanilacak Uçak Tipleri:
Genel Havacilik sinifinda bulunan 5700 Kg alti tüm uçaklar etkinlikte uçmaya
serbesttir.
Etkinlik
Uçusuna Katilacaklarin
Dikkat Etmesi Gerektikleri Hususlar:
1) Belirtilen senaryolar yüklenmeli ve etkinlik öncesi
test edilmelidir.
2) Etkinlik süresince sesli iletisim gerektiginden
mikrofon baglantilari ve testleri önceden gerçeklestirilmelidir.
3) Uçus öncesi detayli sekilde brifing yapilmali ve
detaylar en ince ayrintisina kadar degerlendirilmelidir. Uçus sahasi için
chartlar edinilmeli ve uçus sirasinda sürekli olarak hazirda bulundurulmalidir.
Herhangi bir bilgi eksikliginde Etkinlik Departmani ile iletisime
geçilmelidir.
4) Kalkis meydanlarinda etkinlik boyunca emniyetli bir
ayrim olusmasina yardimci olmak adina kalkislar arasi minumum 3?er dakika ara
bekleme yapilmalidir.
5) Kalkis sonrasi VFR trafik paterni kurallari
dâhilinde meydan sahasi terk edilmeli ve belirtilen VFR rotalar üzerinden
öncelikle BIGA (Sadece Yzmir-Bursa trafikleri için) ve sonrasinda Gelibolu
Kuzey noktalarina uçulmalidir.
6) Uçus boyunca görerek sartlar muhafaza edilmeli,
TCAS ve görsel temas yardimi ile ayrimlar pilotlar tarafindan saglanmalidir.
Gerektigi takdirde öndeki trafik ile ayrim adina düsük sürat konfigürasyonu
uygulanmalidir.
7) Pilotlar Gelibolu kuzey noktasina en az 10 mil kala
2500 feet irtifaya alçalmali/yükselmelidirler. Anma uçusu paterni boyunca 2500
feet irtifa mutlak suretle korunmalidir.
8) Gelibolu kuzey giris noktasindan itibaren 2500 feet
irtifada seyir edilmeli ve anma uçus paterni tam olarak takip edilmelidir.
9) Abide Anit üzeri saygi geçisinden sonra Çanakkale
Meydani batisindaki patern giris noktasina uçulmali ve 1000 feet irtifaya
alçalin malidir
10) Patern giris noktasindan sonra hava trafik ünitelerinin
yönlendirmeleri dogrultusunda meydan paterni takip edilmeli ve uygun piste inis
gerçeklestirilmelidir.
11) Inise müteakip trafik durumuna göre apron ya da piste
emniyetli mesafedeki çim park bölgelerine uçaklar park edilmelidir.
12) Dönüs uçuslari için ilgili
hava trafik ünitesi ile iletisim kurulmalidir.
Önemli
Notlar:
1) Gelibolu Yarimada?si kuzey?inden baslayacak anma uçusu boyunca 2500
Feet irtifa mutlak suretle korunmali, Abide Anit üzeri saygi geçisinden sonra
patern giris noktasina kadar 1000 feet irtifaya alçalinmalidir. Anma uçusu
paterni boyunca max. sürat 150kt?dir.
2) Çanakkale Hava sahasinda bulunan NOTAM?li sahalar etkinlik süresince
uçusa serbest kilinmis olup bir limitlendirme söz konusu degildir.
3) Senaryo dosyalarini yüklemeden önce dosyalarin içinde bulunan yükleme
notlarini dikkatlice okuyunuz! Etkinlik uçusu öncesi senaryolar ve görüntü
ayarlari test edilmelidir.
not-1: Afis,senaryo ve tüm diger calismalarda emegi gecen arkadaslarimiza buradan bir kez daha tesekkürlerimizi sunariz.
not-2: Etkinlik Sapiyonlar ligi kapsaminda degildir !
IVAO TR DIVIZYONU ETKINLIK DEPARTMANI
MUSTAFA SEZER
GÜNER ERCAN ORKUN ÖZDELICE
ERIM FUNDA2013-03-13 01:50:31
