Katılımcı arkadaşlara teşekkür ederim, Hidayet hocama da tebriklerimi iletiyorum.
Etkinlik sırasında ve sonrasında konuşulan tüm konulara Berk Kaptan değinmiş. Özellikle tekrarlamak istediğim bazı noktalar mevcut, şöyle ki;
- Pilotlar bir kontrolörün sahasında olduğunda tüm kontrolü ATC ye bırakmaktadır. Arkadaşlar kokpitte sizler varsınız ve havada olan sizsiniz. Uçağın yeteneklerini, atcler durumunu %100 bilemeyiz, bu nedenle kontrolör sahasında bile olsanız hakimiyetin tamamını ATC ye bırakmayınız. Bilgi isteyin, talimat isteyin. Kulağınız radyoda çağrı kodunuzu beklemeyin sadece.
- Yukarıdaki konuyla iç içe bir durum olan, her uçuşunuzda olduğu gibi özellikle kalabalık etkinliklerde uçuş öncesi hazırlıklarınızı mutlaka yapınız. Yakıt durumu, ayrılma yaklaşma prosedürleri, alternatif meydan seçenekleri hazırlanmış olmalıdır. Eğer kontrolörün talimatlarını uygulayamayıp vektör talep ederseniz işler zorlaşabiliyor ki en önemlisi RNAV yaklaşmalar sarpa sarıyor. (Bkz. Amsterdam-İstanbul etkinliği)
- Sadece hava sahası değil radyo kanalları da dolup taşıyor ve muhaberat çok uzun tutmak olası olumsuz durumları tetikleyebiliyor.
Dün akşam ki gibi etkinlikleri umarım sık sık yaşayacağız arkadaşlar.
"Trim"inize sağlık...
