Herkese yanıtlar için teşekkürler.Ama adres yanlış oldu sanırım öznelden çıkarıp genele vurmaya çalıştım halbuki.Demek istediğim mesela bugün akşam üst yine gördüm biri 35L dan kalkıyor diğeri 23'den diğeri 17L da bekliyor.Bunun önüne geçmek için bilgi paylaşımı veya net bir şey konulmalı benim düşüncem tabikide.Siz pilotlarımız ve aktif çalışan staff larımızın düşünce farklıdır.Sonuçta bir elin nesi var iki elin sesi var hesabı.

Ama dediğim gibi tekrardan ben mesela uçtuğum zamanların çoğunda hiçbir zaman flight radara bakmadım bakanlarda var bu da ayrı mesele ama rüzgara en yakın seçiyordum ilk zamanlarda.Sonra birileri kalkarken veya inerken rüzgar küçük o pist kullanılmaz deniyor.Sonra yavaş yavaş algımda gerçek operasyonele kaydı ister istemez. 8KTS ve üstü olmadıkça pistlerimi sabit tutuyorum  05 iniş ve 35L kalkış olmak üzere ki benim gibi yapan azımsanmayacak sayıda kaptanımız var.

Olay kimin hata yaptığı değil aslında herkes kendine göre doğruyu yapıyor flight radara bakmıyor.Bu konuda bence bir yardım IVAO TR üzerinden dediğim gibi bir araça ihtiyacımız var veya bilgilendirilmeye ihtiyaç olunduğunu düşünüyorum.

Güner abinin dediği aslında normal kural olan pist seçimi malesef LTBA da karışıyor.Eskiden bu sıkıntı yapmıyordu ama artık pistlerden iniş kalkışlar karışacak düzeye geldi benim gözlemim.

Ben o hataya düşenlerden biriyim mesela LTBA için zamanında böyle denk geldi herkesle bende tamam o zaman  gerçektede olan bu o zaman bunu uygulayalım dedim ki bence benim gibi böyle uygulayan bir çok kişi var.

Makale için kusura bakmayın  
Herkese iyi uçuşlar iyi görevler 

Arda Hocama tamamen katılıyorum.Aktif pisti belirleyen bir sistem geliştirilmeli LTBA da Son uçuşumda değerli hocalarımın özellikle Benim açıklamamı baz alarak yaptığı yorumdan doğru pist seçtiğimi anlamış bulunmaktayım.Allah'tan FS hata verdi bu kadar saat uçtuktan sonra hata yapmak benim açımdan pek iyi olmazdı.Katkı da bulunan herkese çok teşekkür ederim.Okuduğum makalenin boyutu büyük olduğu için foruma ekleyemedim

Arda Hocama tamamen katılıyorum.Aktif pisti belirleyen bir sistem geliştirilmeli LTBA da Son uçuşumda değerli hocalarımın özellikle Benim açıklamamı baz alarak yaptığı yorumdan doğru pist seçtiğimi anlamış bulunmaktayım.Allah'tan FS hata verdi bu kadar saat uçtuktan sonra hata yapmak benim açımdan pek iyi olmazdı.Katkı da bulunan herkese çok teşekkür ederim.Okuduğum makalenin boyutu büyük olduğu için foruma ekleyemedim

Degerli Ali Bülent agabey,

Bakin israrla ayni seyi yaziyorum, lütfen gercek hayatin makale, döküman, prosedür vs bilgilerini burada "online ATC yokken" dikkate alirsak sürekli bu sorunlarla yillarca ugrasir dururuz. Paylastigin makale, online olan ATC lerin elbette faydalanabilecegi birsey ama "online ATC olmayan durumlardan" bahsediyoruz. Makaleye ve aktif pisti belirleyen bir sisteme ne gerek var, hic gerek yok ki. Cözüm cok basit, rüzgarin esiş yönüne en yakin olan pisti iniş icin kullanacaksin.

Güner Abi Eğitimler konusunda haklısınız.Katılım çok az sizinde o kadar emeğiniz var.Yorumların için teşekkürler bende daha fazla uzatmayayım madem.Aynen devam o zaman ben bildiğim gibi en yakın pisti LTBA içinde uygulayacağım.Bundan sonra gördüğüm kişileride elimden geldiği kadar bilgilendirmeye çalışırım uçarken.Ancak bu paylaşımı kaç kişinin okuyacağı meçhul yani LTBA için aynen devam olucak mecburen.

Eğer bu konuda bir çözüm üretilecek olursa içinde bulunmayı isterim.Zaten genelde böyle bir sıkıntı olmuyor ama en çok sıkıntı LTBA'da yaşandığı için paylaşma ve bilgi alma gereği duydum. Özeldende teyit etmeyi seçebilirdim bu bilgiyi ama maksat herkese ulaşması.

Umarım bir nebzede olsa yardımcı olmuştur.

Not:
Teamspeak 3 serverımızı aktif olarak kullanmak bile çözüm olabilir aslında.Orayı düzenleyip herkesin erişmesini sağlamak her açıdan güzel olucaktır.
-Her VA ya özel bir oda kurulup tek bir çatı altında iletişim sağlanması TS 2 dışında tabikide faydalı olucaktır.
-Yeni başlayanlarında TS3 te yer almaya can atacağına eminim ve Eğitimleri oradan daha aktif bir şekilde düzenleyip yeni başlayan kaptanlarımıza daha hızlı ve pratik bir biçimde yardımcı olunabileceğini düşünüyorum.
-En önemli nokta ise bence IVAO TR'deki herkesin varolan söz haklarımızı daha iyi ve daha kolay bir şekilde ifade edeceğine inanıyorum TS3 kanalımız sayesinde.

Tekrardan teşekkürler bilgilendirme ve hatırlatmalar için.
Herkese İyi Akşamlar 

Yazan ve görüş bildiren herkesin emeğine sağlık. Bu konuyu okuyan herkes durumu kavradı sanırım. Esas sorun oku(ya)mayanlarda.

Şu anda 23 pistinden bir THY trafiği (sanalda) kalktı. Bu pistin inişe ayrılmasını Türkler dahi bilmiyor. Bu pist seçimi sorununu en çok yabancı trafiklerde yaşıyoruz. Park yerinden 17L pist başına kadar derdimi anlatamadım. Siz kurallara uyun arkadaşlar. Mühim olan da o. 

SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi