Türkiye Sanal Havacılık Forumu

F-16 yaklaşması

Offline MEHMET DİNÇ

  • Moderator
  • *

  • IVAO ID: 451040

    • Posts: 683
selamlar

ivaotr.org adresinden üst sekmelerdeki division-incedent report dan şikayetinizi yapabilirsiniz, tabiki ekran resimleri gerekli.

bu arada böyle hatasıda olsa bir kişiyi burda ivao id yazarak ifşa etmeniz etik bir şey degil.

IVAO ID'sini yazmamın sebebi şudur ; o esnada ne ekran görüntüsü ne de başka bir aksiyon alamadığım içindir. Yetkili kişilerin olayı inceleyebilmesi için farkettiyseniz olay saati ile

birlikte yazdım. Ben elimden geldiğince bu foruma ve bu topluluğa katılırken okumuş ve anlaşmış olduğum kurallar çerçevesinde hareket ediyor isem, misal 12 saatlik bir uçuş süresince

pc başından ayrılmıyor isem ; kurallara uymayan insanlara da bir yaptırım uygulanmalı.

IVAO ID 'sini paylaşmakta bir sakınca görmüyorum. Bu arkadaş 2 gün sonra girip aynı şekilde sizin 3-5-7 belki daha fazla saatlik uçuşunuzu da berbat şekilde sonlandırabilir.

Ayrıca sizin yaklaşımlarnızdan da pek hoşlanmıyorum. Yetkili bir kişi olduğunuz için diğer kişilere karşı uslubunuzun sert olduğunu düşünüyorum.

Hatırlıyorum da uzun bir uçuşum da bana direk " sizin gibi aktif bir kaptanı pc başında olmasını dilerdim" diye bir mesaj atmıştınız kaldı ki o an pc başındaydım ve bana "ilk attığım

mesaja" cevap vermediniz dediniz ki öyle bir mesajda gelmemişti.

Sizi biraz daha yapıcı olmaya davet ediyorum.


Sevgili Fatih Hocam

Öncelikle siz benim burada ifade etme şeklimi yanlış çok yanlış anlamışsınız , beni tanısaydınız buradaki yazıların sizi kırmaya yönelik değil , tam aksine orta yolu bulmak için yazdığımı anlardınız ,yanlış anlamadan dolayı yinede kusura bakmayın.

2. olarak ben hiç bir uçuşunuz da size 'sizin gibi aktif bir kaptanı pc başında olmasını dilerdim ' gibi bir mesaj atmadım diğer arkadaşlarla karıştırmış olabilirsiniz.

Ayrıca dediğiniz üzere böyle yapan arkadaşlar yüzünden uçuşunuz yanabilir yazmışsınız ki , bu durumdan en çok ağzı yanan benim emin olun. APC sınavımda sırf böyle arkadaşlar yüzünden 2 defa kaldım .

Neyse lafı Çok uzatmadan , buradaki yazıların tamamen yanlış anlaşılmadan öteye geçmeyeceğini biliyor  ve şimdiden iyi bayramlar diliyorum sizlere .
Mehmet Dinc
Training Advisor  1- Turkey
IVAO HQ Pilot
International Virtual Aviation Organisation


Offline FATIH BAS

  • Private Pilot
  • *

  • IVAO ID: 519615

    • Posts: 152
@ Mehmet Dinç ;

Peki hocam samimiyetinize güveniyorum, Yanlış anlaşılmalar olduğunu varsayaraktan.

Size de iyi bayramlar.
519615 - THY2007


Offline ALI BIDIK

  • Second Officer
  • *

    • Posts: 341
Kimsenin yazdığını yanlış anlamadım Fatih beyin durumunda yapılması gereken konuyu anlamanızı sağlamaya çalıştım belki forum bunun yeri değil ama bu durumda kalanlar için kurulmuş bir kısım yok maalesef.
Bende aynı duruma yakın olaylarda nereye ve nasıl baş vuracağımı bilemediğim için foruma yazmayı düşünmüştüm sonra ilgili olduğunu düşündüğüm bir yöneticiye özel mesaj attım fakat saygısızlığı yapan arkadaş uyarılmadı bile yada bana bu konuda geri dönüş olmadı.
Bu tür durumlarda arkadaşın uyarılması yada gerekli cezayı alması için organizasyon içerisinde üye ilişkileri ve havacılık kurallarını yürütmek için bir bölüm kurulmalı bence ki insanlar foruma yazmak zorunda kalmasın.
ASUS ROG ZENITH EXTREME @ AMD THREADRIPPER 1920X@ EVGA GTX 1080 SC GAMING ACX 3.0 8GB 256 BIT @ GSKILL TRIDENT Z RGB 4 X 8 DDR4 3000 @ LIAN LI PCA70 @ EK-FC1080 GTX - NIKEL WATERBLOCK @ EK ZE MONO BLOK RGB @ SAMSUNG 960 PRO 512GB NVME @ COOLER MASTER 1200 PLATINIUM


Offline GUNER ERCAN

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 205862

    • Posts: 2947
Dear members,

As you are well aware, the .wallop command (.wallop <text>) is used to get in contact with any available Supervisor that could be online.

In order to better help all pilots or ATCs, the "Supervisors community" would really appreciate if members can follow some simple guidelines.

- Use the .wallop command rather than contact, by private chat, a particular Supervisor. This will avoid duplicity in case the situation affects more than one pilot/ATC.

- Send wallops in English even if you know that there is a Supervisor online that speaks other language(s).

- Include a brief description of the problem when you send the wallop. This will accelerate the way a Supervisor can attend your request.

- Avoid to send a wallop of the type "Hello", "I need help" or "Is there any SUP?". This type of wallops will not likely be replied as most of the times refer to issues not directly related with any problematic situation online.

- Remember that the main functions of a Supervisor refer to incidents and conflictive situations online, not to technical issues. So, ask a Supervisor for the reasons why "I cannot see other traffic", "What a/c is better to fly the VFR World Tour" or questions of that type is not a good idea.

Thank you for your comprehension and co-operation. Be sure that the Supervisors will highly appreciate the good use of this command and will result in a much better support to all members.

Best regards

Böylesi istenmeyen durumlarda ve kural dışı davranışlarda üyelere yardım edebilecek kişiler ile yani "Supervisor" lar ile temasa geçilmesi gerektiği pek çok yerde yazmaktadır.

https://www.ivao.aero/Content/About/Staff.aspx

http://forum.ivao.aero/index.php?topic=194240.0

https://www.ivao.aero/training/documentation/books/Student_Basic_Ivap.pdf
« Last Edit: August 27, 2017, 12:57:48 by GUNER ERCAN »

Güner Ercan


Turkey Division Director
IVAO Executive Assistant
IVAO Membership Advisor
IVAO Supervisor
International Virtual Aviation Organisation


Offline ALI BIDIK

  • Second Officer
  • *

    • Posts: 341


Dear members,

As you are well aware, the .wallop command (.wallop <text>) is used to get in contact with any available Supervisor that could be online.

In order to better help all pilots or ATCs, the "Supervisors community" would really appreciate if members can follow some simple guidelines.

- Use the .wallop command rather than contact, by private chat, a particular Supervisor. This will avoid duplicity in case the situation affects more than one pilot/ATC.

- Send wallops in English even if you know that there is a Supervisor online that speaks other language(s).

- Include a brief description of the problem when you send the wallop. This will accelerate the way a Supervisor can attend your request.

- Avoid to send a wallop of the type "Hello", "I need help" or "Is there any SUP?". This type of wallops will not likely be replied as most of the times refer to issues not directly related with any problematic situation online.

- Remember that the main functions of a Supervisor refer to incidents and conflictive situations online, not to technical issues. So, ask a Supervisor for the reasons why "I cannot see other traffic", "What a/c is better to fly the VFR World Tour" or questions of that type is not a good idea.

Thank you for your comprehension and co-operation. Be sure that the Supervisors will highly appreciate the good use of this command and will result in a much better support to all members.

Best regards

Böylesi istenmeyen durumlarda ve kural dışı davranışlarda üyelere yardım edebilecek kişiler ile yani "Supervisor" lar ile temasa geçilmesi gerektiği pek çok yerde yazmaktadır.

https://www.ivao.aero/Content/About/Staff.aspx

http://forum.ivao.aero/index.php?topic=194240.0

https://www.ivao.aero/training/documentation/books/Student_Basic_Ivap.pdf

Peki hocam tekrar yazarım tüm süpervisorlara bakalım ne olacak.


Mi Note 2 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

ASUS ROG ZENITH EXTREME @ AMD THREADRIPPER 1920X@ EVGA GTX 1080 SC GAMING ACX 3.0 8GB 256 BIT @ GSKILL TRIDENT Z RGB 4 X 8 DDR4 3000 @ LIAN LI PCA70 @ EK-FC1080 GTX - NIKEL WATERBLOCK @ EK ZE MONO BLOK RGB @ SAMSUNG 960 PRO 512GB NVME @ COOLER MASTER 1200 PLATINIUM


Offline OZGUR KIRAZ

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 359297

    • Posts: 2184
Wallop kullanmadan evvel webeye.ivao üzerinizden aktif yönetici olup olmadığına bir bakın derim. Hayır kimse yoktur, dönüş de olmayacağı için işe yaramıyor diye düşünebilirsiniz. Bir kaç kez kullanmak zorunda kaldım, illaki dönüş oldu.
Sorun çözme kısmında ise işte o kısım biraz vakit alıyor. Öncelikle derdinizi büyük ihtimalle karşınızdaki yabancı olacağı için İngilizce anlatacaksınız. Sonra karşı taraftan ifade veya savunma alınacak yani vakit alacak bu işlem. Hele cevap vermeyen bir pilot ya da kontrolör ise 15 dakika bekleme de var.
Yine de kullanın. Bu amaçla yapılmış.

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Özgür KİRAZ
THYVA Dispatch Assistant



Offline EKREM CIN

  • Private Pilot
  • *

  • IVAO ID: 556610

    • Posts: 148
Bu konuda gerçekten ciddi sıkıntılar var. Dün yaptığım LTFJ - EHAM uçuşunda KLM1648 çağrı kodlu bir 737 ne güzel localizer establish olmuşum önümdeki uçakla aramda 4 mil civarı bir mesafe ver herşey hazır giderken bir anda var olan sıraya dalıp hem beni hemde önümdeki trafiği crashe soktu. 3 saattlik uçuş gitti. TCAS daha ötmeye ve bana doğru gelmeye başladığını gördüğümde 2 kere .wallop yapıp durumu İngilizce anlatsamda kişiyi disconnect eden yada birşey yapan olmadı. Bu konuda sonradan şikayetlerin yapılabileceği bir sayfa olmalı bence. Eğer varsada uyarısız yasaklanmalı diye düşünüyorum. Sonuçta ben LTFJ den EHAM a 3 küsür saatte uçmuşum senin gelip hem beni hemde önümdeki trafiği crashe sokmaya ne hakkın var
Ekrem Cin
Event Coordinator - Turkey
International Virtual Aviation Organisation
https://ivao.aero /https://ivaotr.org


Offline OZGUR KIRAZ

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 359297

    • Posts: 2184
En güzeli çarpışma (crash) kapatın, TCAS ötüyorsa ayrım sağlanana kadar kapatın.

Bazen yerde bile çarpışma oluyor. Tasarım farkı bile buna neden. Başıma geldi ondan diyorum. O değil bir kez oldu, APP de aktifti. Bir anda on blocks vermişken kendimi son yaklaşmada buldum :) APP de şaşırdı duruma da kestim bağlantıyı.
Özgür KİRAZ
THYVA Dispatch Assistant



Offline FATIH BAS

  • Private Pilot
  • *

  • IVAO ID: 519615

    • Posts: 152
En güzeli çarpışma (crash) kapatın, TCAS ötüyorsa ayrım sağlanana kadar kapatın.

Bazen yerde bile çarpışma oluyor. Tasarım farkı bile buna neden. Başıma geldi ondan diyorum. O değil bir kez oldu, APP de aktifti. Bir anda on blocks vermişken kendimi son yaklaşmada buldum :) APP de şaşırdı duruma da kestim bağlantıyı.

En son dün başka bir pilot arkadaş ile yaşadığım sorundan sonra kendimce bir karar aldım, eğer ATC yoksa Türkiye hava sahasında online olmayacağım.

200 / 07kt rüzgar varken ve son yaklaşmaya girmemiş arkadaşlara, "LTBA inişleriniz için lütfen 23 pistini seçin" diye bir taraflarımı yırttım(affınıza sığınarak). Dinletemedim.

23'e iniş yaparken yazışmalar yüzünden çok vakit kaybedip yapmam gereken bir çok şeyi yapamadım(kaçırdım).

Dediğim gibi online ATC yokken uçmama kararı aldım. Çok istediğimde online olarak IVAO WORLD tour gibi, online yapılan eventler gibi olaylara takılacağım. 2-3 ya da ++ saat

pc başında durup tüm kurallara uyarken, bu tarz işlerle can sıkıcı olaylarla karşılmak istemiyorum.  ???

 
« Last Edit: October 09, 2017, 19:11:15 by FATIH BAS »
519615 - THY2007


Offline HASMET GUNGOR

  • Moderator
  • *

  • IVAO ID: 120235

    • Posts: 3483
    • http://www.thyva.com
Sıkıntı yapma Fatih. Senin uçuşunu engellemedikten sonra  23 pisti diye ikaz etmene gerek yok.  Yazdığın rüzgar limit dışı değil. ATC yokken ana pistleri çoğu kişi kullanır. Ha limit dışı bir rüzgarda ve seni zor duruma düşürüyorsa tabi ikaz edecen.
Hasmet Güngör