Türkiye Sanal Havacılık Forumu

F-16 yaklaşması

Offline FATIH BAS

  • Private Pilot
  • *

  • IVAO ID: 519615

    • Posts: 152
Sıkıntı yapma Fatih. Senin uçuşunu engellemedikten sonra  23 pisti diye ikaz etmene gerek yok.  Yazdığın rüzgar limit dışı değil. ATC yokken ana pistleri çoğu kişi kullanır. Ha limit dışı bir rüzgarda ve seni zor duruma düşürüyorsa tabi ikaz edecen.

Haklısınız. Benim uçuşumu engellemedikten sonra ikaz etmiyorum zaten ancak bu senaryoda durum biraz farklıydı. Şöyleki ;

Ben ve benim gibi yaklaşmakta olan bir kaç arkadaşta yapacakları yaklaşmanın 23 pistine göre olacağınızı "unicom" dan bildirdiler. Ortalama 4-5 trafik 23 pisti için alçalma halindeydi.

Benim ikaz ettiğim trafik , 05 pistine ILS yerleştiğinde, bende 23 pisti için ILS yerleşmesi yapmak üzereydim. Hemen arkamda da son yaklaşmada olan bir trafik vardı.

Yapmakta olduğum uçuş esnasında "flight data recorder" aktifti ve yaklaşık olarak 4 saat süren bir uçuşu tamamlamak üzereydim.

Bu esnada hem yazışma yapmak hem de uçağı kontrol etmek biraz zor. Haliyle bazı işlemlerde hata yaptım, mesela ILS için "APP" butonuna basamadım, hemde "landing gear" açmadan

önce "flap" sınırını geçtim.

Burada insanların dikkat etmesi gereken konu şu; bir uçuşun mükemmel yapılması ya da tamamlanması değil, bu hobiyi "kuralları" dahilinde yapmakta olan insanlara saygı duymak.

4 saat yerine 10-12 saatlik bir uçuşu tamamlayan bir arkadaşta olabilirdi benim yerimde. Bu kadar uzun zaman boyunca hem PC başından ayrılmayan hem de kurallara harfiyen uyan ya

da uymaya çalışan insanlara karşı biraz hoşgörü lazım.

Ben kendi uçuşlarımda, varmakta olduğum meydana inen birden fazla trafik var ise, yazdıklarını okumaya, onları ve kendimi zor durumda bırakmamaya gayret ediyorum.

Gerekirse kendileri ile diyalog halinde olup hangi piste ineceklerini, varsa iniş sırası gibi şeyleri soruyorum.

Örnek olarak : X pistine ILS yaklaşması bildiren birden fazla pilota ısrarla karşılık gelen Y pistine inmeye devam etmek, rüzgar bilgisi vermek vs biraz saçma geliyor bana.

Bu arada başka bir başlıkta uzun bir aradan sonra dönüş yaptığınızı okumuştum. Öyle olduğunu varsayarak tekrar hoşgeldiniz demek istiyorum. (umarım doğru hatırlıyorum). 
519615 - THY2007


Offline GUNER ERCAN

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 205862

    • Posts: 2947
O anlik cözüm = .wallop komutunu kullanarak, durumu bir Supervisora bildirmek. Sayet o kisi yada kisilerin IVAO ID`lerini biliyorsaniz bana Mail araciligi ile bildirin. guner.ercan@ivao.aero

Güner Ercan


Turkey Division Director
IVAO Executive Assistant
IVAO Membership Advisor
IVAO Supervisor
International Virtual Aviation Organisation


Offline FATIH BAS

  • Private Pilot
  • *

  • IVAO ID: 519615

    • Posts: 152
O anlik cözüm = .wallop komutunu kullanarak, durumu bir Supervisora bildirmek. Sayet o kisi yada kisilerin IVAO ID`lerini biliyorsaniz bana Mail araciligi ile bildirin. guner.ercan@ivao.aero

Merhaba,

Olay yaşandıktan sonra Haluk BARUTÇU abimiz ile yazıştık, konu ile kendisi ilgilendi sağ olsun. Bilgilerinize.
« Last Edit: October 10, 2017, 16:04:42 by FATIH BAS »
519615 - THY2007


Offline OZGUR KIRAZ

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 359297

    • Posts: 2184
flightradar24.com veya iststatus.com yüzünden oluyor tüm bunlar. Orada aktif kontrolör var ve kuyruk rüzgar limiti uygulama sorun olmuyor. Rüzgar yönü dediğinizde o siteleri gerekçe gösteriyorlar. Sanalda durum farklı deyince de hani gerçekçilik diyorlar. İzahı zor bir durum. Zürih örneği gibi tüm Türk sanal pilotlar ortak tepki vermeli. Gündüz gece farklı onlarda ve sanalda da uyguluyorlar.

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Özgür KİRAZ
THYVA Dispatch Assistant



Offline HASMET GUNGOR

  • Moderator
  • *

  • IVAO ID: 120235

    • Posts: 3483
    • http://www.thyva.com
Sıkıntı yapma Fatih. Senin uçuşunu engellemedikten sonra  23 pisti diye ikaz etmene gerek yok.  Yazdığın rüzgar limit dışı değil. ATC yokken ana pistleri çoğu kişi kullanır. Ha limit dışı bir rüzgarda ve seni zor duruma düşürüyorsa tabi ikaz edecen.


Bu arada başka bir başlıkta uzun bir aradan sonra dönüş yaptığınızı okumuştum. Öyle olduğunu varsayarak tekrar hoşgeldiniz demek istiyorum. (umarım doğru hatırlıyorum).
Nereye gittim ki ?  Fatih, ama bizim Erim'in yüzünden pc  sim bana nasıl zevk versin ki.iftc de gerçek sim de  uç , Erim'in işyerin deki koca  sim alet de uç . Gerçek de uç. Sonra gel pc de zevk almaya çalış Bu Erim FS aşkımızı çok üstlere taşıdı. Tabi ki  burayı unutmadık (belki biraz burnumuz kalktı :)) ) 20 sene emekden  sonra gençlere daha fazla yer veriyoruz, gözetmen Dede olarak bulunuyoruz. Bunlar seni yıldırmasın ,soğutmasın biraz atc açığımız var kışın daha iyi bir sezonumuz olur inşallah. Ben de katılmaya çalışırım.
Hasmet Güngör



Offline FATIH BAS

  • Private Pilot
  • *

  • IVAO ID: 519615

    • Posts: 152
Sıkıntı yapma Fatih. Senin uçuşunu engellemedikten sonra  23 pisti diye ikaz etmene gerek yok.  Yazdığın rüzgar limit dışı değil. ATC yokken ana pistleri çoğu kişi kullanır. Ha limit dışı bir rüzgarda ve seni zor duruma düşürüyorsa tabi ikaz edecen.


Bu arada başka bir başlıkta uzun bir aradan sonra dönüş yaptığınızı okumuştum. Öyle olduğunu varsayarak tekrar hoşgeldiniz demek istiyorum. (umarım doğru hatırlıyorum).
Nereye gittim ki ?  Fatih, ama bizim Erim'in yüzünden pc  sim bana nasıl zevk versin ki.iftc de gerçek sim de  uç , Erim'in işyerin deki koca  sim alet de uç . Gerçek de uç. Sonra gel pc de zevk almaya çalış Bu Erim FS aşkımızı çok üstlere taşıdı. Tabi ki  burayı unutmadık (belki biraz burnumuz kalktı :)) ) 20 sene emekden  sonra gençlere daha fazla yer veriyoruz, gözetmen Dede olarak bulunuyoruz. Bunlar seni yıldırmasın ,soğutmasın biraz atc açığımız var kışın daha iyi bir sezonumuz olur inşallah. Ben de katılmaya çalışırım.

Henüz bu camiaya dahil olmadan önce "dreamflight" ta bende 1 kez o tecrübeyi yaşamıştım. Gerçekten çok etkilenmiştim. O zamanlar Erim beyin olduğunu bilmiyordum. Sonradan

öğrendim. İlk fırsatta tekrar yapmak istiyorum. Bu sefer konuya biraz daha hakim olarak giderek daha fazla keyif alacağımı düşünüyorum  F:)
519615 - THY2007


Offline EKREM CIN

  • Private Pilot
  • *

  • IVAO ID: 556610

    • Posts: 148
Hocam fazla kasmayın biz ATC iken bile bazı komutları uygulatamıyoruz ki adamlara... .wallop  ATC iken komutlarıma uymadığı ve / veya iletişimi olmadığı sebebi ile birçok kez .wallop yapsamda ya Supervisor olmadığından gelen olmadı yada aktif olup yoğunluktan bakan. Sağolsun bir kere Güner hocaya denk geldim anında ilgilendi ama onun dışında özellikle TR hava sahasında Aktif pist seçme ve Unicomu kullanma konusunda ciddi sorunlar var. Adamın Rütbesi PP sırf FMC değişmemek için rüzgarı uygulamıyor yada Unicom kullanmıyor. Ha LTBA da ilk inmek için önündeki trafiği geçmeye çalışanlarda cabası bu işin... Sırf beni geçmek için 250 knot limitini aşıp 500 feet üstümden geçeni bile gördüm FS3 rütbesinde... TR hava sahası ciddi anlamda sıkıntılı bir yer. İnsanları denetleyen birisi yoksa herkes koyun sürüsü gibi ( lütfen kusura bakmayın) kendi halinde takılıyor...
Ekrem Cin
Event Coordinator - Turkey
International Virtual Aviation Organisation
https://ivao.aero /https://ivaotr.org