Havacılık tarihinde, bir uçağın yapısal tasarımındaki mühendislik hatası yüzünden düşen veya uçuş esnasında başına kaza gelenler.
1- DC10, arka kargo kapağı tasarımı hatası. Yaşanan 4 kazadan birisi THYnin Orly kazasıdır.
Kazanın sebebi; Kargo kapısının kilitleme mekanizmasındaki donanımsal hata.
2- DC10, Sioux City kazası, 2 no'lu motorun yüksek basınç kompresör kademesindeki fan göbeğindeki üretim hatası sonucu oluşan çatlak yüzünden, motorun patlaması ve hidroliğin boşalması
3- B737-400, USair kazası, kuyruk dümeni(rudder) hydrolic power actuator'ün (yanlış hatırlamıyorsam) tasarım hatası.
4- MD80, Alaska havayolları, Stab trim kontrol-ayar vidasının bakım eksikliği ve tasarım hatası yüzünden oluşan anormal durumda , stab'ın son durma noktasınıda geçerek uçağı dalış pozisyonuna sokması. McDonnellDouglas bu kazadan sonra söz konusu parça'da bir tasarım hatası olmadığını ileri sürmüş ve sadece parçanın bakım aralığı sıklığının arttırlmasına yönelik bir bülten yayınlamıştır. (bana göre parça hatalı!)
5- B747-100, United Airlines, Flight811, ön kargo kapağı kilit mekanizmasındaki tasarım hatası.
6- B737-200, Aloha havayolları, üst gövdenin yarısının metal yorgunluğu nedeni ile uçması.
7- A330, Air France, Atlantik okyanusu üzerinde düşen uçağın pito tüpü ısıtıcısının sorunlu olması
8- Comet, Çeşitli havayolları, uçakların düşme sebebi bu kazalar neticesinde öğrenilen kabin basıncına bağlı metal yorgunluğu ile gövde tasarımındaki kare pencereler. Daha sonra büyük ve kare pencereler yerine oval pencereler kullanıldığı gibi, pencere bölgesindeki yapısal donanınım önemi keşfedilmişdir.
aklıma gelenler bunlar
not;
geçen senelerde bir şekilde bana ulaşan bir rapor var orly kazası ile ilgili, tam rapor.
