arkadaşlar dün gece başıma gelen problemi anlatmak isterim. herzamanki ltac-ltba ltba-ltac uçuşlarımı yapıyordum. (offline) (fs2002), uçağım boeing 747-400 default. artık yavaş yavaş uçmayı başarabildiğime göre dedim, biraz daha gerçekçi bir uçuş olmasından ötürü atc ye biraz yük vereyim . trfaiğin yoğunluğunu son haddine kadar arttırdım.  ve ltba-ltac uçuşuma başladım. herşey harikaydı. ankaraya yaklaştığımda yavaş yavaş vektörleri almaya başladım. son yaklaşım vektöründen sonra kuleyle temasa geçmem söylendi. her zamanki gibi yine localizerim çalışmadı. ve yine herzamanki gibi görerek yaklaşıma başladım.(manuel) bu arada kule ile bağlantım gerçekleşti. ve kule iniş için bana izin verdi. (number 1 of landing) anladığım kadarı ile iniş serbest ilk siz ineceksiniz. hemen ardından bir başka uçakla temas kurup onada aynı mesajı verdi. hehe şaşırdım tabi ne oluyor diye. neyse piste yaklaştıkça pistte yoğun bir hareketlilik olduğunu geçte olsa farekettim. o da ne? iniş için clearans aldığım pistte uçak..lar... var... bunu görür görmez kuleye sert bir küfürden sonra uçağın gücünü yavaş yavaş arttırıp flapları toplamaya başladım. tam miss aproach raporlayacaktım ki dınk CRASH.... bir baktım kule benim hemen ardımdaki uçağa da iniş izni vermiş. ben kalkmaya çalışırken oda inmeye çalışıyor. tabi onlar için bir şey yok. o güzelce indi ben havada 15 saniye asılı kaldıktan sonra restart oldu. ne oluyor anlamadım. bunun bir ayarı olacağını sanmıyorum. o yüzden buraya yazdım(güncel). makinayı fazla zorladık herhalde. programı tekrar kurup düşük trfikle yeni uçuşlar yapıcam. ilk etapta kızmıştım ama şimdi gülüyorum bu duruma. gülüyorum ve bu tip trafiklerde air trafik contollerine yardım diliyorum. Allah yardımıcıları olsun. gerçekten zor iş.

kazasız uçuşlar temennisi ile.

saygılar.

BEN DE 2002 KULLANIYORUM. BENCE SIZ 2002DE UCARKEN NAV TAKIP EDEBILMESI ICIN OTO PILOTU GPS E AYARLIYORSUNUZ... YANI NAV/GPS BUTONU GPS OLARAK AYARLI DOLAYISIYLA SIZ ILK YAKLASMAYLA BIRLIKTE O BUTONU GPS TEN NAV A ALMAYI UNUTUYORSUNUZ VE DE ILS FREKANSINI NAV1 E GIRDIKTREN SONRA LOC VE GLIDE SLOPE IBARELERI GORUNSE BILE UCAK APR TUSUNUN EMRINI YERINE GETIRMIYOR CUNKU YONLENDIRME GPS OLARAK KALMIS OK? AYRICA ILS INISIN TEMEL VE OLMAZSA OLMAZ OLAN ASLINDA TEK BIR UNSURU VARDIR O DA SADECE NAV1 FREKANSIDIR... DIGERLERI YANI NAV2VE ADF YE GIRILEN NDB FREKANSI ONA YARDIMCIDIR COURSE DE AYNI SEKILDE... EK KONTROL VE YARDIMCI FONKSIYONLARDIR ASIL ILS INISI GERCEKLESTIREN NAV1 FREKANSIDIR...

ya gerçekten bir sorun var sanırım dediğinizi yapıyorum. ama birtürlü localizer aktif olmuyor? işin garibi kule her defasında beni görerek yaklaşıma zorluyor. (visiual approach). haklısın bu arada fatih hocam. app-landing arsındaki farkı biliyorumda burada tam anlatamamışım. özürdilerim. söylediğiniz programı bulup kuracam. bakalım o nasıl bir tepki verecek. neyse, amma havadan sudan konuştuk haa.. hehe... bu arada geçenlerde Ankara da deprem oldu yine Bala yakınlarında öğlen sularıydı.  4.6 şidedetinde olmuş (maksat havadan sudan konu açmak.) Allah tekrarını ve daha büyüğünü hiç kimselere göstermesin.

saygılarımla.