öncelikle DHMI yer hizmeti vermiyor, vermekle yükümlü değil, havalimanı işletmesi kendisi...
Onun dışında Havaş, Çelebi ve TGS Var büyük olasılık orada.
Böyle durumlarda, özel jet gelmesi, ya şirket gelmeden önce bu şirketlerden birini arar ulaşır çalışmak istediğini belirtir, yada gider hemen müşteri kapar gibi konuşup bi ihtiyaçları var mı yer hizmeti almak istiyorlar mı diye kapmaya çalışırsınız.
Her halukarda da, eğer havalimanında bu uçağa uygun bir towbar herhangi bir yerde-kişide olmuş olsaydı illaki alınırdı; yani Çelebi bu uçağa bakıyordu havaşta towbar varsa gidilir bi şekilde alınır o towbar tedarik edilir.
Bu hususta ekşi sözlükte. de birisi yazdı " Business jet lere uygun towbar " . Tam kesin %100 doğru bir bilgi olarak veremeyeceğim ama sanmıyorum ki tüm business jet lere uyacak tek bir towbar olsun. Hepsi farklı farklı, her uçağın towbar'ı, ön dikmede takılan yeri takılma şekli farklı farklı olabiliyor...
"Bir towbar bulundursun o zaman?" Hangi bir uçak tipi için yapsın bunu? 100 lerce towbar alması ve "just-in-case" olarak saklaması şirketlere nasıl gereksiz bir maliyet.
Bir öğrendiğim de - bu tipte var mı bilmem ama - bazı Business Jet lerin kendi towbar larını boyutları ve ağırlığı uygun olduğu için yanlarında-kargoda taşıdıkları...
"Böyle bir sorumluluk var mı?" Yasal olarak yok... Kimse o uçağı orada iktirmek zorunda da değildi. Kaza olunca kaldırılıyor ediyor öyle bir hizmet var ya; Alt tarafı motoru çalışmayan uçak için o hizmet verilirdi o işte mecbur bakın
o da yer hizmetleri firmalarının sorumluluğunda değil zaten.
ekleme: tabi biz böyle towbar da towbar aldık başımızı gidiyoruz da, DHMI belki o anda Havaş'a ve Çelebi'ye "gelin çekin bunu" dedi ve "olmaz bir sürü hizmet verdiğimiz uçak var boşta towcar ımız yok" deyiverdi belki de bütün tantana da burdan çıktı 
Yada getirelim dediler DHMI Yetkilisi olmaz vakit geçiyor iktirin çekin açın pisti çabuk dedi Burası Türkiye 
GORKEM ACIKGOZ2013-04-13 04:57:44
