Durumumuz şöyle:



Seyir irtifasına ulaştıktan 15 dk kadar sonra başlıyor ve henüz susmadı (9000ft).

Boğaç ağabey bu gönderdiğin biraz önceki LTAC-LTBA yaptığın uçuşa ait SS mi?

Hmm abi öncelikle Derin önemli bir noktaya değinmiş PMDG manuele göre bleedlerden en az birisi açık olması gerekiyor ama önerdikleri kesinlikle ikisinin de açık olması. Yani motorları çalıştırdıktan sonra kesinlikle açık kalsınlar.  APU bleed off, Isolation Valve Auto, Left-Right Pack Auto şeklinde olacak... Ayrıyeten  gönderdiğin SS de LAND ALT 3150 de kalmış yani Ankara için set etmişsin ama varış noktası İstanbul olduğundan oraya ait değeri girmen gerekiyor. Şu an tam hatırlamıyorum ama 100 150 gibi birşey olması lazım. Bu şekilde sorun olacağını zannetmiyorum.

Gönül isterdi ki konuyla ilgili çok daha detaylı bilgi vereyim.  Aşağıdaki prosedürleri uygularsanız probleminiz olmayacak.

Pre-Flight Procedure
Air conditioning panel ........................................................................ Set
AIR TEMPERATURE source selector ? As needed
TRIM AIR switch ? ON
Verify that the DUCT OVERHEAT lights are extinguished.
Verify that the ZONE TEMP lights are extinguished.
Temperature selectors ? As needed
Verify that the RAM DOOR FULL OPEN lights are illuminated.
RECIRCULATION FAN switches ? AUTO
Air conditioning PACK switches ? AUTO or HIGH
ISOLATION VALVE switch ? OPEN
Engine BLEED air switches ? ON
APU BLEED air switch ? ON
Verify that the DUAL BLEED light is illuminated.
Verify that the PACK TRIP OFF lights are extinguished.
Verify that the PACK lights are extinguished.
Verify that the WING?BODY OVERHEAT lights are extinguished.
Verify that the BLEED TRIP OFF lights are extinguished.
Cabin pressurization panel .................................................................. Set
Verify that the AUTO FAIL light is extinguished.
Verify that the OFF SCHED DESCENT light is extinguished.
FLIGHT ALTITUDE indicator ? Cruise altitude
LANDING ALTITUDE indicator ? Destination field elevation
Pressurization mode selector ? AUTO
Verify that the ALTN light is extinguished.
Verify that the MANUAL light is extinguished.


Taxi and Takeoff briefings ..................................... Complete C, F/O
The pilot who will do the takeoff does the taxi and takeoff briefings.
As part of the takeoff briefing for the first flight of the day and following a change of either flight crew member, cabin altitude warning indications and memory item procedures must be briefed on airplanes in which the CABIN ALTITUDE and TAKEOFF CONFIG lights are not installed, or are installed but not activated. The briefing must contain the following information:
Whenever the intermittent warning horn sounds in flight at an airplane flight altitude above 10,000 feet MSL:
1. Immediately, don oxygen masks and set regulators to 100%.
2. Establish crew communications.
3. Do the CABIN ALTITUDE WARNING or Rapid Depressurization non-normal checklist.
Both pilots must verify on the overhead Cabin Altitude Panel that the cabin altitude is stabilized at or below 10,000 feet before removing oxygen masks.

Engine Start Ptocedure
Air conditioning PACK switches.................................... OFF

Before Taxi Procedure
PACK switches ........................................................... AUTO
ISOLATION VALVE switch ...................................... AUTO
APU BLEED air switch.................................................. OFF

Berk Hocam, çok teşekkür ederim bu kadarı da benim işimi gani gani görecek. Zaten dün bizim veledin uyarısı sonucunda problemin bleedlerin yanlış konumundan kaynaklandığını teyit ettik, sizin ilettiğiniz bilgiler de kadayıfın kaymağı oldu.

Tekrar teşekkürler.