Bir kaç ss aldım, görüntüler 4x4 olmasa da benim için şu an süper









Elimdeki sistem üzerine Ground Service X kurmayı düşünüyorum, deneyen var mı acaba ? Çok kasar mı PC'yi ne dersiniz? Acaba bir de Active Sky kursam mı?









ORKUN OZDELICE2012-11-03 14:53:57

Hayırlı olsun 

Uçağın realizm ayarları, FMC içerisindeki ayarlanan bölümler falan Şenol hocam onları sordum. Failure vermesin fazla uçak heralde simulatörde manüde pmdg kısmından config yapılabiliyormuş.

Fs9'da PMDG-37 NG kullananlar bilir menüye ulasabilmek icin ALT tusunu kullanip fs menübardaki PMDG sekmesine ulasabiliyorduk. Bunu NGX ila degistirdiler, menüye ulasabilmek icin ucagin CDU'sunu kullanmaliyiz.

Ucagi meydanin herhanigi bir yerinde yükledikten sonra, CDU'da MENU sayfasinda PMDG SETUP-> sekmesinden degisiklikleri ve ayarlari yapabiliriz. Sunu belirtmek isterim PMDG SETUP penceresindeki AIRCRAFT sekmesindeki ayarlar eklediginiz boyamalar/skin ila degisebiliyor. OPTIONS bölümünde ise genel ayarlar yapililiyor ve boyamalar ila degismiyor, hangi boyamayi secerseniz secin OPTIONS kisminda yaptiginiz ayarlar hep ayni kaliyor. 
AIRCRAFTBu sekmede ucaga/boyamaya/skine ait Ekipman, Gösterge ve sadece uctugunuz ucus süresince sectiginiz arizalari ayarliyabilirsiniz. Ekipman ve Gösterge ayarlari cogunlukla yüklediginiz boyama ila ayarlanmis bir sekilde geliyor. Boyamayi hazirliyan kisilere görede degisebiliyor. Bu bölümde önerilecek birsey yok aslinda, hangi havayolu ila ucuyorsaniz o havayolunun standart ekipmanlarini gercege göre ayarliyabilirsiniz. Örnegin TK tüm 73NG ucaklarinda PDF/ND secenegini kullaniyor(benim gördüklerim, yanlista olabilirim), PGT ise bazilarinda PFD/ND veya EFIS/MAP secenegini yani ucaktan ucaga degisen ayarlar ve secenekler var. PMDG 737NGX introduction s.49 itibaren ve teknikte calisan arkadaslarin bilgileri ila Registrasyona/Boyamaya göre gercege yakin bir düzen olusturabiliriz.

OPTIONS->

SIMULATIONBu sekmede genel 737NGX ayarlari yapabilirz. Önerim söyle.
Varsayalimki sanal Teknik iyi is görüyor, sanal isimizde hep sansliyiz ve online ucarken eventlerde herseferinde PAN PAN PAN uyarisini vermek istemiyorsak -Service Based Failures: OFF.Biraz daha fazla gercekcilik istiyorsak -Pause at Top of descent: OFF.DA Fokker 70/100 gibi sanal F/O yoksa ilk sayfadaki son iki sekmeyi YES diye gecelim. 
IRS options->Realistic (sicak ve sogukluga göre 9-11 dakka gibi degisebiliyor). Realistic AP engagement ON, ek bilgi AP devreye alabilmek icin Ucak dogru trim edilmis olmasi gerek.

PERFORMANCE
Gereksiz yere bilgisayari zorlamamak icin bu ayarlari standart düzeyde birakalim.

KEY COMMANDS 
FSUIPC veya standart FSX kontrol ayarlamari ila ugrasmak istemiyorsaniz buradan key shortcut bir yere not edip sonra örnegin saitek kontrol panelinde 73NGX göre ek bir profil olusturabilirsiniz. Veya isteginize göre kisaltimlari degistirebilirsniz.
SOUND Online ucuslarda cok yararli oluyor, örnegin ATC ses düzeyi cok düsük cockpit sesi nedeniyle birsey duyulmuyor ve Q tusu ila sesleri tamamiylen kesmek istemiyorsaniz bu pencereden ATC göre kokpit ses ayarlamasini yapabilirsiniz. 


PANEL STATE SAVE: kendi isteginize göre olusturdugunuz Cockpit ayarlarini kayit edebilirsiniz.
PANEL STATE LOAD: zamaniniz yoksa diger bir reg/boyamadan Cockpit ayarlarini yükliyebilirsiniz. 
Umarim azda olsa isinize yarayacaktir. Daha detayli bilgiyi PMDG 737 NGX introduction pdf dosyasindan alabilirsiniz, hatta okumanizi öneririm. 




 

FSX ve PMDG 737 NGX kullanıcısı arkadaşların yardımlarına ihtiyacım var.

FMC ayarlarından kaynaklandığını düşündüğüm fakat çözümünü bulamadığım, Maintenance ve Manuel pdf dosyalarından okuduğum kaynağının ne olduğunu öğrendiğim ama çözümünü fmc de nasıl yapmam gerektiğini bulamadığım bir sorun var.

Cold & Dark Start-up configuration posizyonunda, normal olarak uçuşa hazırlandığımda, QNH ve Standby altimetre set ettikten sonra Capt. PFD ve F/O PFD'de "Altitude Disagree" uyarı mesajı alıyorum. Normal koşullarda bu uyarı Barometrik Altitude iki PFD arasında 200 Feet'ten fazla olduğunda PFD ekranında görünür.

Tüm altimetre ayarları set edildi, Pitot Heat ON, Stanby Altimetre ile karşılaştırma yaptığımda F/O PFD altimetre ile Capt. PFD altimetre de ikisi de Stanby altimetre ile aynı ancak arada Altitude farklılığı var, örneğin biri yerde 100 Ft gösterirken diğeri 600 Ft gösteriyor ancak QNH iki MCP'de de aynı set edildi.

Uçuş yaparken F/O PFD göstergeleri düzgün çalıştığı için FMC 2 - CMD B şeklinde uçuşa devam edebiliyorum ancak Capt. Side tarafında problem var ve çözemedim..

Bir kaç ss ile durumu göstereyim..
















Fotoğrafların boyutlarını küçülttüğümden kaliteleri biraz düştü ama kırmızı çember içine aldığım kısımları dikkat çekmek üzere gösterdim, yukarı yazıda belittiğim gibi durumları göstermek istedim.




ORKUN OZDELICE2012-11-07 10:46:46